新型汽车车顶遮阳伞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车车顶遮阳伞，包括可折叠收合的左支撑杆和右支撑杆、以及设置在左支撑杆和右支撑杆之间的车顶遮布，所述左、右支撑杆分别向外延伸形成有左、右窗遮布，所述左、右支撑杆的下方分别前后向间隔地布置有若干个车顶吸盘，所述左、右窗遮布的下部分别前后向间隔地布置有若干个车窗吸盘；本实用新型专利技术能够在极短时间内安装完成，遮阳效果良好，并且通过折叠收合能够方便携带。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型汽车车顶遮阳伞，包括可折叠收合的左支撑杆和右支撑杆、以及设置在左支撑杆和右支撑杆之间的车顶遮布，所述左、右支撑杆分别向外延伸形成有左、右窗遮布，所述左、右支撑杆的下方分别前后向间隔地布置有若干个车顶吸盘，所述左、右窗遮布的下部分别前后向间隔地布置有若干个车窗吸盘；本技术能够在极短时间内安装完成，遮阳效果良好，并且通过折叠收合能够方便携带。【专利说明】新型汽车车顶遮阳伞
本技术涉及一种汽车车顶遮阳伞。
技术介绍
在酷热的夏天，汽车车体经过太阳的曝晒，温度急速升高，本身就身处高温环境之下的一些部件再遇外部高温，温度叠加，极易发生故障。由于气温高、辐射热强，汽车的动力性、经济性及行驶可靠性变差，而且会对车内的真皮座椅和仪表台等其它设施产生较大损害，严重时还会影响汽车正常行驶。因此，汽车的遮阳变得尤为重要，如今市场上，汽车遮阳普遍采用车遮阳挡，其按位置可分为前挡、侧挡和后挡三种，分别分布在汽车的前窗玻璃、侧窗玻璃和后窗玻璃上，材质则主要采用铝箔和无纺布两种。而用于车顶的遮阳伞，市场上样式繁多，但是没有一款产品既能保证遮阳效果又能装拆简便快捷。
技术实现思路
本技术目的是:提供一种新型汽车车顶遮阳伞，其能够在极短时间内安装完成，遮阳效果良好，并且通过折叠收合能够方便携带。 本技术的技术方案是:一种新型汽车车顶遮阳伞，包括可折叠收合的左支撑杆和右支撑杆、以及设置在左支撑杆和右支撑杆之间的车顶遮布，所述左、右支撑杆分别向外延伸形成有左、右窗遮布，所述左、右支撑杆的下方分别前后向间隔地布置有若干个车顶吸盘，所述左、右窗遮布的下部分别前后向间隔地布置有若干个车窗吸盘。 所述左支撑杆的具体结构为:所述左支撑杆包括可相对展开和收合的前车顶杆和后车顶杆，所述前车顶杆和后车顶杆之间设有锁定装置，当前、后车顶杆处于一前一后的展开状态时锁定装置将两者锁定固定，所述左窗遮布有两块，分别由前、后车顶杆向左侧延伸形成。所述前、后车顶杆是一上一下设置的，所述前、后车顶杆连接部分设有主车顶吸盘，所述主车顶吸盘包括主吸盘和固定杆，固定杆穿设连接在前、后车顶杆的连接部分之间。 所述前、后车顶杆的具体连接方式之一为:所述主车顶吸盘的固定杆向上穿过前车顶杆的后端且伸入后车顶杆的前端内，所述固定杆的上端部设有偏心凸轮，所述后车顶杆与该偏心凸轮的中心销接，后车顶杆可绕该偏心凸轮的中心前后翻转，当后车顶杆向前翻转叠合于前车顶杆上方时，左支撑杆处于收合状态，当后车顶杆向后翻转与前车顶杆部分叠合时，左支撑杆处于展开状态。 所述前、后车顶杆的具体连接方式之二为:所述前、后车顶杆的连接部分别具有下连接件和上连接件，所述下连接件的上端凸设形成有具有第一外螺纹的凸柱，所述上连接件的下端凹设形成有凹槽，所述凹槽具有与第一外螺纹配合的第一内螺纹，所述下连接件通过凸柱的第一外螺纹与凹槽的第一内螺纹螺接连接，所述主车顶吸盘的固定杆具有第二外螺纹，所述下连接件上具有供固定杆穿设且配合的第一螺孔，所述上连接件具有供固定杆端部螺接配合的第二螺孔，所述第一螺孔、第二螺孔、凸柱及凹槽的中心线位于同一直线上，所述前、后车顶杆通过下连接件和上连接件之间的螺纹旋转配合实现左支撑杆的展开及收合，当后车顶杆叠合于前车顶杆上方时，左支撑杆处于收合状态，当后车顶杆相对前车顶杆周向旋转180度后，左支撑杆处于展开状态。 再进一步的，所述前、后车顶杆上的车顶吸盘包括副吸盘和连接杆，所述连接杆包括上连接杆、与副吸盘连接固定的下连接杆、以及螺接在上下连接杆之间的调整螺套，所述车顶吸盘通过上连接杆与前车顶杆或后车顶杆滑动连接。 再进一步的，所述右支撑杆包括前侧窗杆和后侧窗杆，所述右窗遮布有两块，分别由前、后侧窗杆向右侧延伸形成。 再进一步的，所述车顶遮布有前、中、后三块，所述车顶遮布相对前、后侧窗杆的中部位置分别连接有拉绳，两拉绳分别贴设于两右窗遮布的外表面。 再进一步的，所述车窗吸盘包括设置在左、右窗遮布内侧的吸盘体和伸出左、右窗遮布外侧的凸轮挂钩。 再进一步的，所述车顶遮布与左支撑杆之间设有可带动车顶遮布自动回卷的弹簧机构。 本技术的优点是: 1.本技术能够在极短时间内安装完成，遮阳效果良好，并且通过折叠收合能够方便携带。 2.本技术的左支撑杆包括前车顶杆和后车顶杆，前、后车顶杆通过其中某一杆件的前后翻转或周向旋转即可实现两者的收合或展开，结构简单、操作方便。 3.本技术的左支撑杆展开时通主车顶吸盘和车顶吸盘，使左支撑杆稳固的吸附在车顶上，且该车顶吸盘中带有调整螺套，可实现吸盘的上下伸缩以获得最适合的连接高度。 4.本技术的前、后车顶杆之间装有锁定装置，当机构打开完成后可将机构锁紧，以提尚安全性。 5.本技术的车顶遮布平为前、中、后三块，减少刮风时的受力面积，有效的提高挡风性。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述: 图1为本技术实施例一的结构示意图； 图2为本技术实施例一与车身连接的前视图； 图3为本技术实施例一中前、后车顶杆的折叠示意图； 图4为本技术实施例一中前、后车顶杆的展开示意图； 图5为本技术实施例一中主车顶吸盘的侧视图； 图6为本技术实施例二的结构示意图； 图7为本技术实施例二与车身连接的前视图； 图8为本技术实施例二中前、后车顶杆的折叠示意图； 图9为图8的剖面图； 图10为本技术中左支撑杆上的车顶吸盘的结构示意图。 其中:1左支撑杆；1_1前车顶杆；1_2后车顶杆；1_3下连接件；1_3_1凸柱；1_3_2第一螺孔；1-4上连接件；1-4-1凹槽；1-4-2第二螺孔； 2右支撑杆；2_1前侧窗杆；2_2后侧窗杆； 3车顶遮布； 4左窗遮布； 5右窗遮布； 6、6’车顶吸盘；6-1副吸盘；6-2连接杆；6_2_1上连接杆；6_2_2下连接杆；6_2_3 调整螺套； 7车窗吸盘；7-1吸盘体；7_2凸轮挂钩； 8锁定装置； 9主车顶吸盘；9_1主吸盘；9_2固定杆；9_3偏心凸轮； 10 拉绳。 【具体实施方式】 实施例一:一种新型汽车车顶遮阳伞，包括可折叠收合的左支撑杆I和右支撑杆2、以及设置在左支撑杆I和右支撑杆2之间的车顶遮布3，所述左、右支撑杆1，2分别向外延伸形成有左、右窗遮布4，5，所述左、右支撑杆1，2的下方分别前后向间隔地布置有若干个车顶吸盘6，所述左、右窗遮布4，5的下部分别前后向间隔地布置有若干个车窗吸盘7。 所述左支撑杆I包括可相对展开和收合的前车顶杆1-1和后车顶杆1-2，所述前车顶杆1-1和后车顶杆1-2之间设有锁定装置8，当前、后车顶杆1-1，1-2处于一前一后的展开状态时锁定装置8将两者锁定固定，所述左窗遮布4有两块，分别由前、后车顶杆1-1，1-2向左侧延伸形成。所述前、后车顶杆1-1，1-2是一上一下设置的，所述前、后车顶杆1-1，1-2连接部分设有主车顶吸盘9。 所述主车顶吸盘9包括主吸盘9-1和固定杆9-2，固定杆9_2穿设连接在前、后车顶杆1-1，1-2的连接部分之间。所述主车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车车顶遮阳伞，其特征在于：包括可折叠收合的左支撑杆(1)和右支撑杆(2)、以及设置在左支撑杆(1)和右支撑杆(2)之间的车顶遮布(3)，所述左、右支撑杆(1，2)分别向外延伸形成有左、右窗遮布(4，5)，所述左、右支撑杆(1，2)的下方分别前后向间隔地布置有若干个车顶吸盘(6)，所述左、右窗遮布(4,5)的下部分别前后向间隔地布置有若干个车窗吸盘(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王世良，
申请(专利权)人：王世良，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71