汽车遮阳伞的支撑架及汽车遮阳伞制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车遮阳伞的支撑架及汽车遮阳伞，涉及汽车用品技术领域。汽车遮阳伞的支撑架包括支架组件以及支撑机构，支架组件包括多个支架体，且相邻两个支架体之间具有夹角，支撑机构设于多个支架体的交叉点处，支架体包括依次转动连接的多个第一支架以及依次转动连接的多个第二支架，上下对应的第一支架与第二支架交叉并且转动连接形成折叠单元，多个折叠单元沿远离支撑机构的方向延伸，解决了现有技术中存在的由于结构设计不合理，导致汽车遮阳伞的覆盖面积小，遮阳效果差，且结构的稳定性差，安全性能较低的技术问题，由于支架体采用折叠单元，增大了汽车遮阳伞的覆盖面积，保证了结构的稳定性，便于携带，使用方便。

Automobile sunshading umbrella support frame and automobile sunshade umbrella

The invention provides a support frame of an automobile sunshade umbrella and an automobile sunshade umbrella, relating to the technical field of automobile supplies. The car sunshade bracket comprises a bracket assembly and a supporting mechanism, support assembly includes a plurality of support body, and between the adjacent two frames with angle intersection supporting mechanism is arranged a plurality of bracket, bracket body comprises a plurality of first bracket rotatably connected to and in turn rotating a plurality of second connecting bracket first, and second stents on the cross and turn connected to form a folding unit, a folding unit extends along the direction away from the support mechanism, solves problems in the prior art due to the unreasonable structural design, the guide covers an area of small car sunshade, sun shading effect is poor, and poor stability, technology the problem of safety performance is low, because the bracket body adopts the folding unit, increasing the coverage area of the car sunshade, ensure the stability of the structure, is convenient to carry. Easy to use.

【技术实现步骤摘要】
汽车遮阳伞的支撑架及汽车遮阳伞
本专利技术涉及汽车用品
，尤其是涉及一种汽车遮阳伞的支撑架及汽车遮阳伞。
技术介绍
夏季天气逐渐热起来，注意保养的女孩们已经开始涂着防晒霜，打着遮阳伞，躲避着烈日的追逐。相比之下，我们的爱车虽是铮铮铁骨，却也同样需要防晒呵护，否则长时间的曝晒，会加速车漆漆面和仪表台老化，甚至使内饰件变形，而且曝晒后的车内高温不仅让司机和乘客都望而却步，也让空调负荷加大，增加了油耗。现有市面上的汽车保护类产品主要为全覆盖车衣和铝膜半罩车衣，而这种车衣由于贴合在汽车的车身上，隔热效果不好，并且由于车身的车漆表面会有灰尘等硬颗粒，车衣和车身直接接触，在盖车衣和脱车衣的时候可能会带动硬颗粒划伤车身表面。因此，随着汽车的使用率越来越高，汽车遮阳伞的应用得到了广泛的推广，各式各样的汽车遮阳伞也应运而生。汽车遮阳伞即是利用太阳伞的防晒原理，覆盖从汽车的前挡风玻璃至后挡风玻璃，能够在高温下有效降低车内温度的一种汽车防晒工具。汽车遮阳伞虽然解决了车衣隔热效果差、易划伤车身表面的问题，但是，汽车遮阳伞在使用时，由于结构设计不合理，导致汽车遮阳伞的覆盖面积小，遮阳效果差，且结构的稳定性差，安全性能较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车遮阳伞的支撑架及汽车遮阳伞，以解决现有技术中存在的由于结构设计不合理，导致汽车遮阳伞的覆盖面积小，遮阳效果差，且结构的稳定性差，安全性能较低的技术问题。本专利技术提供的汽车遮阳伞的支撑架包括支架组件以及与所述支架组件相连的用于支撑及固定所述支架组件的支撑机构；所述支架组件包括多个支架体，且相邻两个所述支架体之间具有夹角，所述支撑机构设于多个所述支架体的交叉点处；所述支架体包括依次转动连接的多个第一支架以及依次转动连接的多个第二支架，靠近所述支撑机构的所述第一支架与所述支撑机构的顶端转动连接，靠近所述支撑机构的所述第二支架与所述支撑机构的底端转动连接，上下对应的所述第一支架与所述第二支架交叉并且转动连接形成折叠单元，多个折叠单元沿远离所述支撑机构的方向延伸。进一步的，还包括加强组件，所述加强组件包括多个加强支架体，单个所述加强支架体分别与相邻设置的两个所述支架体形成三角形结构；所述加强支架体包括依次转动连接的多个第三支架以及依次转动连接的多个第四支架，上下对应的所述第三支架和所述第四支架交叉并且转动连接形成折叠单元，多个折叠单元分别沿远离两个所述支架体的方向延伸；在所述加强支架体与所述支架体的相交位置，所述加强支架体形成的折叠单元的上下对应的两个顶点分别与所述支架体形成的折叠单元的上下对应的两个顶点转动连接。进一步的，还包括设于所述支撑机构与所述加强组件之间并与所述支架组件相连的收布组件；所述收布组件包括多个收布支架体，所述收布支架体包括第五支架和第六支架；在所述收布支架体与所述支架体的相交位置，所述第五支架的一端和所述第六支架的一端分别与所述支架体形成的折叠单元的上下对应的两个顶点转动连接，所述第五支架的另一端与所述第六支架的中间段转动连接。进一步的，所述支架体的自由端、所述加强支架体的两端均转动连接有支撑杆；所述支撑杆包括第七支架和第八支架，所述第七支架的一端和所述第八支架的一端分别与所述加强支架体、所述支架体形成的折叠单元背离所述支撑机构的上下对应的两个顶点转动连接，所述第七支架的另一端与所述第八支架的中间段转动连接。进一步的，所述支撑机构包括与所述第一支架转动连接的第一连接件以及设于所述第一连接件的下部并与所述第二支架转动连接的第二连接件。进一步的，所述第二连接件包括与所述第二支架转动连接的底座、设于所述底座上的并与所述底座和所述第二支架相连的用于为所述第一支架和所述第二支架之间发生相对运动而提供动力的传动件。进一步的，所述传动件包括能够沿垂直于所述底座所在平面的方向进行直线伸缩运动的气动杆以及分别与所述气动杆和所述第二支架转动连接的拉杆；所述气动杆的直线运动驱动所述拉杆带动所述第二支架运动，所述第二支架带动所述第一支架运动以使所述支架体伸展或收缩，所述支架体的运动带动所述加强支架体及所述收布支架体伸展或收缩。进一步的，所述底座包括用于将所述底座固定于汽车上的吸盘、与所述吸盘相连的用于固定所述传动件的地盘、设于所述地盘上的把手连杆、设于所述把手连杆上的把手架以及与所述把手架相连的把手。本专利技术提供的汽车遮阳伞，包括如上述技术方案中任一项所述的汽车遮阳伞的支撑架以及包覆于所述支撑架上的遮阳罩。进一步的，所述遮阳罩的内表面涂覆有银胶涂层。本专利技术提供的汽车遮阳伞的支撑架包括支架组件和支撑机构，支架组件作为汽车遮阳伞的骨架，是汽车遮阳伞的结构主体，支撑机构与支架组件相连，用于支撑支架组件，并将支架组件固定于汽车上，使支架组件具有稳定的支点，避免汽车遮阳伞在使用过程中受到风吹或其他外力因素导致结构不稳定，对汽车或遮阳伞造成损伤。支架组件包括多个支架体，且相邻两个支架体之间具有夹角，通过设置多个支架体能够增大汽车遮阳伞的覆盖面积，获得更好的遮阳效果，同时能够提高支撑架的结构稳定性，使得汽车遮阳伞的使用安全性更高，相邻两个支架体之间的夹角可以相同，也可以不同，使多个支架体组成的支架组件能够具有多种结构形式，提高支撑架的适用性，支撑机构设于多个支架体的交叉点处，处于支架组件的中心，分别与多个支架体相连，能够更好地实现支撑机构的各种功能。支架体包括依次转动连接的多个第一支架和依次转动连接的多个第二支架，靠近支撑机构的第一支架与支撑机构的顶端转动连接，靠近支撑机构的第二支架与支撑机构的底端转动连接，第一支架与第二支架的结构上下对应，且第一支架与第二支架交叉设置，并在交叉点处转动连接以形成折叠单元，为增大汽车遮阳伞的覆盖面积，提高支撑架的结构稳定性，每个支架体的折叠单元均有多个，并且折叠单元沿远离支撑机构的方向延伸，多个支架体以支撑机构为中心，向多个方向延伸，扩大了支撑架的结构尺寸，从而增大了汽车遮阳伞的覆盖面积，同时保证了结构的稳定性，由于支架体采用折叠单元，当第一支架与第二支架之间发生相对运动时，第一支架和第二支架交叉处的夹角发生变化，从而带动多个折叠单元进行伸缩，实现了支架体的伸展和收缩，通过支架组件的伸展和收缩使得在天气炎热，需要使用汽车遮阳伞时，将支架组件伸展打开，不需使用时，将支架组件收缩闭合，从而能够轻松地实现汽车遮阳伞的打开和收拢，且汽车遮阳伞收拢后结构体积小，便于携带，使用方便，实用性好。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的汽车遮阳伞的支撑架的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的汽车遮阳伞的支撑架的支架体的结构示意图；图3为图1中的支撑机构的局部放大图I；图4为图1中的支架体与加强支架体连接处的局部放大图Ⅱ；图5为本专利技术实施例提供的汽车遮阳伞的支撑架的底座的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的汽车遮阳伞的支撑架的底座的结构主视图。图标：100-支架组件；200-支撑机构；300-加强组件；400-收布本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车遮阳伞的支撑架，其特征在于，包括支架组件(100)以及与所述支架组件(100)相连的用于支撑及固定所述支架组件(100)的支撑机构(200)；所述支架组件(100)包括多个支架体(110)，且相邻两个所述支架体(110)之间具有夹角，所述支撑机构(200)设于多个所述支架体(110)的交叉点处；所述支架体(110)包括依次转动连接的多个第一支架(111)以及依次转动连接的多个第二支架(112)，靠近所述支撑机构(200)的所述第一支架(111)与所述支撑机构(200)的顶端转动连接，靠近所述支撑机构(200)的所述第二支架(112)与所述支撑机构(200)的底端转动连接，上下对应的所述第一支架(111)与所述第二支架(112)交叉并且转动连接形成折叠单元，多个折叠单元沿远离所述支撑机构(200)的方向延伸。

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳伞的支撑架，其特征在于，包括支架组件(100)以及与所述支架组件(100)相连的用于支撑及固定所述支架组件(100)的支撑机构(200)；所述支架组件(100)包括多个支架体(110)，且相邻两个所述支架体(110)之间具有夹角，所述支撑机构(200)设于多个所述支架体(110)的交叉点处；所述支架体(110)包括依次转动连接的多个第一支架(111)以及依次转动连接的多个第二支架(112)，靠近所述支撑机构(200)的所述第一支架(111)与所述支撑机构(200)的顶端转动连接，靠近所述支撑机构(200)的所述第二支架(112)与所述支撑机构(200)的底端转动连接，上下对应的所述第一支架(111)与所述第二支架(112)交叉并且转动连接形成折叠单元，多个折叠单元沿远离所述支撑机构(200)的方向延伸。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞的支撑架，其特征在于，还包括加强组件(300)，所述加强组件(300)包括多个加强支架体(310)，单个所述加强支架体(310)分别与相邻设置的两个所述支架体(110)形成三角形结构；所述加强支架体(310)包括依次转动连接的多个第三支架以及依次转动连接的多个第四支架，上下对应的所述第三支架和所述第四支架交叉并且转动连接形成折叠单元，多个折叠单元分别沿远离两个所述支架体(110)的方向延伸；在所述加强支架体(310)与所述支架体(110)的相交位置，所述加强支架体(310)形成的折叠单元的上下对应的两个顶点分别与所述支架体(110)形成的折叠单元的上下对应的两个顶点转动连接。3.根据权利要求2所述的汽车遮阳伞的支撑架，其特征在于，还包括设于所述支撑机构(200)与所述加强组件(300)之间并与所述支架组件(100)相连的收布组件(400)；所述收布组件(400)包括多个收布支架体(410)，所述收布支架体(410)包括第五支架和第六支架；在所述收布支架体(410)与所述支架体(110)的相交位置，所述第五支架的一端和所述第六支架的一端分别与所述支架体(110)形成的折叠单元的上下对应的两个顶点转动连接，所述第五支架的另一端与所述第六支架的中间段转动连接。4.根据权利要求3所述的汽车遮阳伞的支撑架，其特征在于，所述支架体(110)的自由端、所述加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：符明，
申请(专利权)人：符明，
类型：发明
国别省市：四川,51