本发明专利技术公开了一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构，涉及道路桥梁技术领域。包括梁体和伸缩装置，所述伸缩装置上固定有橡胶条，该道路桥梁伸缩装置密封防护结构，当对橡胶防护板进行安装时，通过将橡胶板伸进伸缩缝中，进而可以按动推把，使第一弹簧压缩，进而使推杆向下移动，使限位块向下移动，因限位块靠近控制机构的一侧设置有斜面，当限位块移动到半圆块的顶部时，会使限位块挤压半圆块，因挤压力使限位块远离橡胶条，当限位块移动到半圆块的底部时，因第二弹簧处于拉伸状态，进而使限位块的顶部与半圆块的底部贴合，进而对橡胶防护板进行限位，使橡胶防护板与伸缩装置的顶部贴合，对伸缩装置进行保护。对伸缩装置进行保护。对伸缩装置进行保护。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构
[0001]本专利技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构。
技术介绍
[0002]桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开，随着科技和经济的发展，因此需要高速发展交通行业，特别是需要修建大量的路桥，而在路桥修建的过程中，为了防止后期路桥使用的过程中，由于气候温度的变化而产生的路桥热胀冷缩，使得路桥产生裂缝、破坏，因此需要在在路桥的适当部位设置伸缩缝，伸缩缝内一般需要设置伸缩装置对伸缩缝进行密封防护。
[0003]在对道路桥梁伸缩装置密封防护结构进行保护时，一般通过在伸缩缝处灌入灌缝胶进行密封防护，然而灌缝胶在长期使用时，会磨损导致损坏，进而需要工作人员来继续进行灌入灌缝胶，导致工作人员操作起来比较不方便，而且当伸缩装置受损需要进行维修时，工作人员对灌缝胶拆卸起来也不方便，费时费力。鉴于此，我们提出了一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0005]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括梁体和伸缩装置，所述伸缩装置上固定有橡胶条，所述伸缩装置的顶部贴合有橡胶防护板，所述橡胶防护板的底部固定有橡胶板，所述橡胶防护板的两侧固定有导向板，所述橡胶防护板的顶部开设有第一槽孔，所述第一槽孔的内壁固定有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定有推把，所述推把的底部固定有推杆，所述推杆的底部滑动安装有限位块，所述伸缩装置上设置有第二槽孔，所述第二槽孔的内部设置有控制机构，所述橡胶防护板的顶部开设有第三槽孔，所述第三槽孔内设置有防护机构。
[0006]优选的，所述推杆远离橡胶条的一侧固定有第二弹簧，所述第二弹簧远离推杆的一侧在固定块上，所述固定块的底部固定在限位块的顶部。
[0007]优选的，所述控制机构包括固定柱，所述固定柱的底部固定在第二槽孔的内壁，所述固定柱的顶部固定有滑杆，所述滑杆的外壁滑动安装有锥形块，所述滑杆的顶部固定有半圆块，所述半圆块的底部开设有第一凹槽。
[0008]优选的，所述限位块设置有两组，且两组限位块以橡胶防护板竖直方向上的中心
线为对称轴对称设置。
[0009]优选的，所述第三槽孔的内壁上转动安装有转动杆，所述转动杆贯穿第二凹槽，所述第二凹槽开设在橡胶防护板的顶部，所述转动杆的顶部固定有转把。
[0010]优选的，所述防护机构包括第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的呈相互啮合状，所述第二锥形齿轮的内壁与转动杆的外壁固定连接。
[0011]优选的，所述第一锥形齿轮的内壁固定有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一锥形齿轮的一端转动安装在第三槽孔的内壁。
[0012]优选的，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部滑动安装在第三槽孔的内壁，所述螺纹套的顶部固定有连接杆，所述连接杆的顶部固定有挡板。
[0013]优选的，所述挡板设置有两组，且两组挡板以橡胶条竖直方向上的中心线为对称轴对称设置。
[0014]（三）有益效果本专利技术提供了一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构。具备以下有益效果：（1）、该道路桥梁伸缩装置密封防护结构，当对橡胶防护板进行安装时，通过将橡胶板伸进伸缩缝中，进而可以按动推把，使第一弹簧压缩，进而使推杆向下移动，使限位块向下移动，因限位块靠近控制机构的一侧设置有斜面，当限位块移动到半圆块的顶部时，会使限位块挤压半圆块，因挤压力使限位块远离橡胶条，当限位块移动到半圆块的底部时，因第二弹簧处于拉伸状态，进而使限位块的顶部与半圆块的底部贴合，进而对橡胶防护板进行限位，使橡胶防护板与伸缩装置的顶部贴合，对伸缩装置进行保护。
[0015]（2）、该道路桥梁伸缩装置密封防护结构，当需要对伸缩装置进行维修时，通过继续按动推把向下移动，使推杆向下移动，通过锥形块、滑杆、半圆块、第一凹槽、第一弹簧、第二弹簧的配合，使限位块从半圆块的底部脱离出来，进而可以解除伸缩装置与橡胶防护板的连接，进而可以对伸缩装置进行维修，方便工作人员操作。
[0016]（2）、该道路桥梁伸缩装置密封防护结构，当将橡胶防护板与伸缩装置固定好后，通过正转转把，使转动杆正转，使第二锥形齿轮正转，通过防护机构的配合，进而使挡板伸进第一槽孔中，对推把的顶部进行遮挡，进而防止不小心有人按动推把，解除了橡胶防护板与伸缩装置的连接。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体装置的一种结构示意图；图2为本专利技术装置正视结构示意图；图3为本专利技术图2的A结构放大示意图；图4为本专利技术图3的B结构放大示意图；图5为本专利技术半圆块底视结构示意图。
[0018]图中：1、梁体；2、伸缩装置；3、橡胶条；4、橡胶板；5、橡胶防护板；6、导向板；7、第一槽孔；8、第一弹簧；9、推把；10、限位块；11、第二弹簧；12、固定块；13、第二槽孔；14、控制机构；141、固定柱；142、滑杆；143、锥形块；144、半圆块；145、第一凹槽；15、第三槽孔；16、第二凹槽；17、转动杆；18、转把；19、第二锥形齿轮；20、防护机构；201、第一锥形齿轮；202、螺纹杆；203、螺纹套；204、连接杆；205、挡板；21、推杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图5，本专利技术提供一种技术方案：一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括梁体1和伸缩装置2，伸缩装置2上固定有橡胶条3，伸缩装置2的顶部贴合有橡胶防护板5，橡胶防护板5起到保护伸缩装置2的作用，橡胶防护板5的底部固定有橡胶板4，橡胶防护板5的两侧固定有导向板6，橡胶防护板5的顶部开设有第一槽孔7，第一槽孔7的内壁固定有第一弹簧8，第一弹簧8的顶部固定有推把9，推把9的底部固定有推杆21，推杆21贯穿第一槽孔7，推杆21的底部滑动安装有限位块10，限位块10设置有两组，且两组限位块10以橡胶防护板5竖直方向上的中心线为对称轴对称设置，伸缩装置2上设置有第二槽孔13，第二槽孔13的内部设置有控制机构14，橡胶防护板5的顶部开设有第三槽孔15，第三槽孔15内设置有防护机构20，推杆21远离橡胶条3的一侧固定有第二弹簧11，第二弹簧11远离推杆21的一侧在固定块12上，固定块12的底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括梁体（1）和伸缩装置（2），其特征在于：所述伸缩装置（2）上固定有橡胶条（3），所述伸缩装置（2）的顶部贴合有橡胶防护板（5），所述橡胶防护板（5）的底部固定有橡胶板（4），所述橡胶防护板（5）的两侧固定有导向板（6），所述橡胶防护板（5）的顶部开设有第一槽孔（7），所述第一槽孔（7）的内壁固定有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的顶部固定有推把（9），所述推把（9）的底部固定有推杆（21），所述推杆（21）的底部滑动安装有限位块（10），所述伸缩装置（2）上设置有第二槽孔（13），所述第二槽孔（13）的内部设置有控制机构（14），所述橡胶防护板（5）的顶部开设有第三槽孔（15），所述第三槽孔（15）内设置有防护机构（20）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：所述推杆（21）远离橡胶条（3）的一侧固定有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）远离推杆（21）的一侧在固定块（12）上，所述固定块（12）的底部固定在限位块（10）的顶部。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：所述控制机构（14）包括固定柱（141），所述固定柱（141）的底部固定在第二槽孔（13）的内壁，所述固定柱（141）的顶部固定有滑杆（142），所述滑杆（142）的外壁滑动安装有锥形块（143），所述滑杆（142）的顶部固定有半圆块（144），所述半圆块（144）的底部开设有第一凹槽（145）。4.根据权利要求1所述的一种道路...
【专利技术属性】
技术研发人员：王世良，边瑞霞，付永军，
申请(专利权)人：王世良，
类型：发明
国别省市：
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