一种桥梁伸缩装置，包括相互伸缩配合的第一梳齿板和第二梳齿板，第一梳齿板的根部安装在第一支撑构件上，第二梳齿板安装在第二支撑构件上，其特征在于：第一支撑构件包括支撑座，支撑座与第一梳齿板之间通过连接螺栓活动连接，第一梳齿板根部的下表面固定有转轴，转轴沿着第一梳齿板的宽度方向布置，支撑座的顶部设有用来供所述转轴嵌入的卡槽。本实用新型专利技术的优点在于：该桥梁伸缩装置的支撑座与第一梳齿板通过连接螺栓活动连接，第一梳齿板通过固定在其底部的转轴安装在支撑座顶部的卡槽内，使第一梳齿板与支撑座能发生相对转动，可见该伸缩缝装置不仅整体结构简单、新颖，安装方便，而且还具有竖向转动功能。且还具有竖向转动功能。且还具有竖向转动功能。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩装置
[0001]本技术涉及伸缩缝领域，尤其是涉及一种桥梁伸缩装置。
技术介绍
[0002]伸缩缝装置是桥梁工程的重要功能构件之一，为了满足桥梁梁体变形的需要，一般在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上都安装有桥梁伸缩缝装置。桥梁工程在运营过程中受车辆荷载、桥梁自身材料和气温影响产生的徐变、风力作用等，会引起桥梁收缩伸张变形。为了使车辆安全平稳行驶，安装在桥梁上的伸缩缝装置就要满足梁体的各种变化需求。现有的伸缩缝装置有很多种类，但大多结构较为复杂，不仅制造成本较高，而且维修和更换较为麻烦。综上所述，有待对现有的桥梁伸缩缝装置作进一步改进。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种结构简单、具有竖向转动功能的桥梁伸缩装置。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：该桥梁伸缩装置，包括相互伸缩配合的第一梳齿板和第二梳齿板，所述第一梳齿板的根部安装在第一支撑构件上，所述第二梳齿板安装在第二支撑构件上，其特征在于：所述第一支撑构件包括支撑座，所述支撑座与第一梳齿板之间通过连接螺栓活动连接，所述第一梳齿板根部的下表面固定有转轴，所述转轴沿着第一梳齿板的宽度方向布置，所述支撑座的顶部设有用来供所述转轴嵌入的卡槽。
[0005]支撑座可以有多种结构，优选地，所述支撑座包括底座和设于底座顶部并水平布置的台板，所述底座沿着台板的长度方向间隔分布，所述底座的顶部内凹而形成所述卡槽，所述台板位于所述卡槽的两侧。
[0006]为了使第一梳齿板能相对支撑座竖向转动，在所述第一梳齿板的根部开有上通孔，在所述台板上开有对应的下通孔，所述连接螺栓自上而下穿过所述上通孔和对应的下通孔，连接螺栓的下端部连接有螺母，连接螺栓上套设有弹簧，所述弹簧弹性抵设在台板与螺母之间。弹簧始终处于压缩状态，便于竖向转动后复位。
[0007]为了将支撑座固定在梁体上，所述底座上开有对应的安装孔，对应的安装孔内穿设有与所述转轴同轴分布的第一锚筋，第二锚筋间隔固定在第一锚筋上。第一锚筋和第二锚筋用来固定在梁体上。
[0008]第二锚筋可以有多种结构，优选地，所述第二锚筋为U型结构，第二锚筋包括水平段和自水平段的两端竖直向下延伸的竖直段，所述水平段的中部焊接在所述第一锚筋上。所述第二锚筋为U型结构，第二锚筋包括水平段和自水平段的两端竖直向下延伸的竖直段，所述水平段的中部焊接在所述第一锚筋上。
[0009]进一步优选，在每个所述底座上开有至少二个安装孔，对应地，所述第一锚筋至少
有二条。
[0010]第二支撑构件可以有多种结构，优选地，所述第二支撑构件包括支撑板和锚固螺栓，所述第二梳齿板放置在支撑板上，第二梳齿板上开有上安装孔，支撑板上开有对应的下安装孔，锚固螺栓穿过对应的上安装孔和下安装孔并与第二梳齿板、支撑板相固定。
[0011]进一步优选，所述支撑板水平延伸至所述第一梳齿板的梳齿部的下方。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：该桥梁伸缩装置的支撑座与第一梳齿板通过连接螺栓活动连接，第一梳齿板通过固定在其底部的转轴安装在支撑座顶部的卡槽内，使第一梳齿板与支撑座能发生相对转动，可见该伸缩缝装置不仅整体结构简单、新颖，安装方便，而且还具有竖向转动功能。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例另一角度的结构示意图；
[0015]图3为本技术实施例的支撑座的结构示意图；
[0016]图4为本技术实施例的第一梳齿板的结构示意图；
[0017]图5为本技术实施例的第二梳齿板的结构示意图；
[0018]图6为本技术实施例的支撑板的结构示意图。
具体实施方式
[0019]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0020]如图1至图4所示，本实施例的桥梁伸缩装置包括相互伸缩配合的第一梳齿板1和第二梳齿板2，第一梳齿板1的根部安装在第一支撑构件3上，第二梳齿板2安装在第二支撑构件4上。
[0021]本实施例的第一支撑构件3包括支撑座31，支撑座31包括底座311和设于底座顶部并水平布置的台板312，底座311沿着台板312的长度方向间隔分布，底座311的顶部内凹而形成卡槽32，台板312位于卡槽32的两侧。第一梳齿板1根部的下表面焊接有转轴5，转轴5沿着第一梳齿板1的宽度方向布置，第一梳齿板1的宽度方向与桥梁宽度方向相一致，安装时，转轴5嵌入卡槽32内，使第一梳齿板1能相对支撑座31竖向转动。
[0022]支撑座31与第一梳齿板1之间通过连接螺栓6活动连接。具体连接结构如下：在第一梳齿板1的根部开有上通孔11，在台板312的对应位置开有下通孔313，连接螺栓6自上而下穿过上通孔11和对应的下通孔313，连接螺栓6的下端部连接有螺母7，连接螺栓6上套设有弹簧8，弹簧8弹性抵设在台板312与螺母7之间。弹簧8的作用是伸缩缝装置竖向转动后便于复位。
[0023]支撑座31的每个底座311上均开有对应的安装孔314，对应的安装孔314内穿设有与转轴5同轴分布的第一锚筋33，第二锚筋34间隔固定在第一锚筋33上，第一锚筋33与第二锚筋34焊接固定。本实施例中，在每个底座311上开有二个安装孔314，对应地，第一锚筋33有二条。第二锚筋34为U型结构，第二锚筋34包括水平段和自水平段的两端竖直向下延伸的竖直段，且水平段的中部焊接在第一锚筋33上。
[0024]结合图5和图6所示，本实施例的第二支撑构件4包括支撑板41和锚固螺栓42，第二
梳齿板2放置在支撑板41上。第二梳齿板2上开有上安装孔21，支撑板41上开有对应的下安装孔411，锚固螺栓42穿过对应的上安装孔21和下安装孔411并与第二梳齿板2、支撑板41相固定。并且，支撑板41还水平延伸至第一梳齿板1的梳齿部的下方。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩装置，包括相互伸缩配合的第一梳齿板(1)和第二梳齿板(2)，所述第一梳齿板(1)的根部安装在第一支撑构件(3)上，所述第二梳齿板(2)安装在第二支撑构件(4)上，其特征在于：所述第一支撑构件(3)包括支撑座(31)，所述支撑座(31)与第一梳齿板(1)之间通过连接螺栓(6)活动连接，所述第一梳齿板(1)根部的下表面固定有转轴(5)，所述转轴(5)沿着第一梳齿板(1)的宽度方向布置，所述支撑座(31)的顶部设有用来供所述转轴(5)嵌入的卡槽(32)，所述支撑座(31)包括底座(311)和设于底座顶部并水平布置的台板(312)，所述底座(311)沿着台板(312)的长度方向间隔分布，所述底座(311)的顶部内凹而形成所述卡槽(32)，所述台板(312)位于所述卡槽(32)的两侧。2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：在所述第一梳齿板(1)的根部开有上通孔(11)，在所述台板(312)上开有对应的下通孔(313)，所述连接螺栓(6)自上而下穿过所述上通孔(11)和对应的下通孔(313)，连接螺栓(6)的下端部连接有螺母(7)，连接螺栓(6)上套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)弹性抵设在台板(312)与螺母(7)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，徐速，尤其，喻飞，罗杭，王新雨，黄慧，
申请(专利权)人：宁波路宝交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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