一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统技术方案

本发明专利技术公开了一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，涉及道路施工技术领域，包括底座，所述底座的左表面固定连接有电机，所述电机的下表面固定连接有安装块。该道路施工用局域车辆行驶诱导系统设置有缓冲装置，当上方支撑杆受到外力冲击时会带动安装座向下移动，当安装座向下移动时会带动弹性伸缩杆收缩从而形成一级缓冲，同时弹性伸缩杆的移动也会带动连接杆产生移动，当连接杆移动时会带动滑块向滑杆外端移动并挤压缓冲弹簧从而对上方支撑杆形成二级缓冲，同时滑块移动时也会带动压板向底座外端移动，此时压板会挤压缓冲气囊从而形成三级缓冲并保护本装置在受一定外力冲击时不损坏，从而增加本装置的使用寿命以及适用环境。境。境。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统


[0001]本专利技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统。

技术介绍

[0002]在道路施工过程中，往往需要对地面进行挖掘以及对地下的管道进行维护，因此在施工中需要对附近电力线路进行暂时断电从而保证施工的顺利进行，且由于近年汽车保有量大幅提升，大规模的车辆涌入城市，给城市的交通带来巨大的压力，由于城市建设的需要，道路的施工现象也频繁发生，因此二者之间的冲突时有发生。
[0003]在道路进行施工时由于存在损坏电力装置的风险，也为了保护施工人员的生命安全，因此需要临时对施工路面附近进行断电处理，从而会导致施工地段附近的电力装置无法运转，在电力系统无法运转时会导致道路情况较为混乱。鉴于此，我们提出一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0005]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，包括底座，所述底座的左表面固定连接有电机，所述电机的下表面固定连接有安装块，所述电机的下表面安装有支撑装置，所述底座的内表面右端安装有缓冲装置，所述底座的下表面固定连接有万向轮。
[0006]优选的，所述底座的上表面固定连接有安装座，所述安装座的上表面固定连接有插入杆，所述插入杆的外表面接触有支撑杆。
[0007]优选的，所述支撑杆的上表面固定连接有外壳，所述外壳的前表面固定连接有信号灯，所述外壳的上表面固定连接有固定杆。
[0008]优选的，所述固定杆的上表面固定连接有太阳能板，所述外壳的侧表面固定连接有挡雨板，所述安装座的下表面固定连接有弹性伸缩杆。
[0009]优选的，所述外壳的内表面固定连接有过滤网，所述外壳的上表面固定连接有蓄电池，所述挡雨板的右表面固定连接有水箱。
[0010]优选的，所述水箱的下表面固定连接有外壳，所述水箱的左表面下端固定连接有阀门。
[0011]优选的，所述缓冲装置包括连接杆，所述连接杆的左表面铰接有弹性伸缩杆，所述连接杆远离弹性伸缩杆的一端铰接有滑块，所述滑块的右表面固定连接有缓冲弹簧，所述滑块的内表面滑动连接有滑杆。
[0012]优选的，所述滑块的下表面滑动连接有防护板，所述滑块的背面固定连接有压板，
所述压板的右表面接触有缓冲气囊，所述滑杆的右表面固定连接有连接座。
[0013]优选的，所述支撑装置包括外杆，所述外杆的内表面固定连接有弧形块，所述弧形块的右表面接触有螺纹杆，所述螺纹杆远离外杆的一端固定连接有连接块，所述连接块的前表面固定连接有同步杆，所述连接块的下表面固定连接有支撑块，所述支撑块远离连接块的一端固定连接有橡胶垫。
[0014]（三）有益效果本专利技术提供了一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统。具备以下有益效果：（1）、该道路施工用局域车辆行驶诱导系统设置有缓冲装置，当上方支撑杆受到外力冲击时会带动安装座向下移动，当安装座向下移动时会带动弹性伸缩杆收缩从而形成一级缓冲，同时弹性伸缩杆的移动也会带动连接杆产生移动，当连接杆移动时会带动滑块向滑杆外端移动并挤压缓冲弹簧从而对上方支撑杆形成二级缓冲，同时滑块移动时也会带动压板向底座外端移动，此时压板会挤压缓冲气囊从而形成三级缓冲并保护本装置在受一定外力冲击时不损坏，从而增加本装置的使用寿命以及适用环境。
[0015]（2）、该道路施工用局域车辆行驶诱导系统设置有支撑装置，由于施工地段的多变性以及路面环境不同，因此本装置需要经常进行移动，因此在使用时可以将其推动至需要进行交通疏导的地段，此时将万向轮自带的刹车装置锁紧并打开电机，当电机打开时会带动外杆旋转，当外杆旋转时会带动弧形块与螺纹杆之间相互挤压，从而使得螺纹杆伸出，当螺纹杆伸出时会带动连接块以及支撑块下降，此时橡胶垫接触底面并与万向轮同步对本装置进行固定，从而防止本装置在复杂路面时产生滑动。
[0016]（3）、该道路施工用局域车辆行驶诱导系统设计有水箱，当外界处于雨天时雨水会被上方倾斜的挡雨板所收集，并沿着挡雨板逐渐下滑从而落入水箱中，由于水箱与信号灯背面的电路板相接触，因此可以利用收集的雨水从而对长时间使用的信号灯进行散热，从而防止信号灯长时间运转从而发出高温并损坏，同时在灰尘较多的地面移动时还可以通过打开阀门从而对地面进行喷水降尘，因此具有多种功能从而便于在不同环境下使用。
附图说明
[0017]图1为本专利技术立体结构示意图；图2为本专利技术底座剖面结构示意图；图3为本专利技术外壳剖面结构示意图；图4为本专利技术A处放大结构示意图；图5为本专利技术B处放大结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、缓冲装置；3、支撑装置；4、电机；5、安装块；6、弹性伸缩杆；7、万向轮；8、支撑杆；9、信号灯；10、外壳；11、挡雨板；12、固定杆；13、太阳能板；14、安装座；15、插入杆；101、过滤网；102、水箱；103、阀门；104、蓄电池；201、连接杆；202、滑块；203、滑杆；204、防护板；205、压板；206、缓冲弹簧；207、连接座；208、缓冲气囊；301、弧形块；302、外杆；303、螺纹杆；304、连接块；305、同步杆；306、支撑块；307、橡胶垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图5，本专利技术提供一种技术方案：一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，包括底座1，底座1的左表面固定连接有电机4，该电机4为自带刹车装置的现有技术，因此在关闭电机4后电机4会对外杆302的位置进行限位，从而防止本装置在固定后产生滑动。电机4的下表面固定连接有安装块5，电机4的下表面安装有支撑装置3，底座1的内表面右端安装有缓冲装置2，底座1的下表面固定连接有万向轮7，该万向轮7为自带刹车的现有技术，因此在不需要进行移动时可以通过锁紧万向轮7从而对本装置进行固定，底座1的上表面固定连接有安装座14，安装座14的上表面固定连接有插入杆15，插入杆15的外表面接触有支撑杆8，该支撑杆8的下表面开设有与插入杆15形状相同的凹槽，因此可以在存放时将上方外壳10与下方底座1进行分开存放，从而减少本装置的占地面积且便于进行快速更换，支撑杆8的上表面固定连接有外壳10，外壳10的前表面固定连接有信号灯9，该信号灯9的背面电路板接触有水箱102，因此水箱102内部收集的雨水可以对信号灯9进行散热，外壳10的上表面固定连接有固定杆12，固定杆12的上表面固定连接有太阳能板13，该太阳能板13电性连接有蓄电池104，因此可以对信号灯9进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的左表面固定连接有电机（4），所述电机（4）的下表面固定连接有安装块（5），所述电机（4）的下表面安装有支撑装置（3），所述底座（1）的内表面右端安装有缓冲装置（2），所述底座（1）的下表面固定连接有万向轮（7）。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述底座（1）的上表面固定连接有安装座（14），所述安装座（14）的上表面固定连接有插入杆（15），所述插入杆（15）的外表面接触有支撑杆（8）。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述支撑杆（8）的上表面固定连接有外壳（10），所述外壳（10）的前表面固定连接有信号灯（9），所述外壳（10）的上表面固定连接有固定杆（12）。4.根据权利要求3所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述固定杆（12）的上表面固定连接有太阳能板（13），所述外壳（10）的侧表面固定连接有挡雨板（11），所述安装座（14）的下表面固定连接有弹性伸缩杆（6）。5.根据权利要求3所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述外壳（10）的内表面固定连接有过滤网（101），所述外壳（10）的上表面固定连接有蓄电池（104），所述挡雨板（11）的右表面固定连接有水箱（102）。6.根据权利要求5所述的一种道路施工用局域车辆行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世良，边瑞霞，付永军，
申请(专利权)人：王世良，
类型：发明
国别省市：