一种八沟道球心双偏心距球笼式等速万向节制造技术

一种八沟道球心双偏心距球笼式等速万向节。主要解决现有的八沟道球笼式等速万向节在摆动角度到极限时,其八沟道中的由于钢球球道包容面过小,导致钢球同球道过度磨损,万向节使用寿命短，钢球容易脱落的问题。本实用新型专利技术提供在传统的八沟道等速万向节基础上多设了一个球心距,其中一个内滚道的偏心距在球心的左侧,而相邻的内滚道偏心距在球心的右侧,星形套外球面上沿星形套轴线方向也均匀的分布着两组偏心距左右设置共球面的八条外滚道.在万向节摆动转角时，因相邻的滚道偏心距不同,内外滚道之间的钢球摆动到最大角度时其钢球包容面会交叉着变化,使八条沟道中的钢球均匀受力，减少了因球道包容面过小,导致钢球同球道过度磨损,也降低了因包容面过小钢球脱落风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件领域，特别涉及一种八沟道球心双偏心距球笼式等速万向节。
技术介绍
 现有的八沟道球心偏置球笼式等速万向节传统的八沟道球笼式万向节采用的是等速万向节原理，结构为钟形壳内球面球心和保持架相互同心的内、外球面球心及星形套外球面的球心这三个球心在万向节总成中重合于一个公共点A。在钟形壳内部球形表面上沿钟形壳轴线方向均匀的分布着八条共球面的内滚道，其所共球面的球心与钟形壳内球面的球心不同心，而是在钟形壳轴线上设有一个偏心距C；星形套外球面上沿星形套轴线方向均匀的分布着八条共球面的外滚道，其所共球面的球心与星形套外球面的球心不同心，而是在星形套轴线上设有一个偏心距C；上述两个偏心距C对称分布于点A的两侧，这样在万向节摆动时，钟形壳与星形套的对应滚道处于相交状态，将使处于内外滚道之间的钢球自动定位于钟形壳与星形套轴线夹角的平分平面内，从而保持万向节等角速传递动力。然而，现有的八沟道球笼式等速万向节在车辆行驶过程中,摆动角度到极限时,其八沟道中的钢球球道包容面过小,导致钢球同球道过度磨损,而降低万向节使用寿命,同时，还因包容面过小钢球脱落风险。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种八沟道球心双偏心距球笼式等速万向节，主要解决现有的八沟道球笼式等速万向节在车辆行驶过程中,摆动角度到极限时,其八沟道中的钢球球道包由于容面过小,导致钢球同球道过度磨损,万向节使用寿命短，钢球容易脱落的问题。本技术所采用的技术方案是：一种八沟道球心双偏心距球笼式等速万向节，包括钟形壳，所述钟形壳内设有星形套、保持架和钢球，所述钟形壳内壁在轴线方向均匀的分布着八条内滚道，所述星形套上与所述内滚道对应设有外滚道，所述钢球分别与内、外滚道滑动配合，所述内滚道包括相邻的第一内沟道和第二内沟道，所述第一内沟道相对于钢球的球心左侧偏心，其偏心距为a1，所述第二内沟道相对于钢球的球心右侧偏心，其偏心距为a2；所述外滚道包括与第一、二内沟道对应的第一外滚道和第二外滚道，所述第一外滚道相对于钢球的球心左侧偏心，其偏心距为a1，所述第二外滚道相对于钢球的球心右侧偏心，其偏心距为a2。所述钟形壳包括第一弧面、第二弧面和第三弧面，所述第一、三弧面的截面半径相等，所述第一、三弧面与保持架外球面两端贴合，所述第二弧面与保持架外球面之间具有间隙。本技术的有益效果是：本技术提供一种八沟道球心双偏心距球笼式等速万向节，在传统的八沟道球笼式等速万向节基础上在球道中多设了一个球心距,特点为其中一个内滚道的偏心距在球心的左侧,而相邻的内滚道偏心距在球心的右侧,星形套外球面上沿星形套轴线方向也均匀的分布着两组偏心距左右设置共球面的八条外滚道. 这样在万向节摆动转角时，因相邻的滚道偏心距不同,内外滚道之间的钢球摆动到最大角度时其钢球包容面会交叉着变化,使八条沟道中的钢球均匀受力，减少了因球道包容面过小,导致钢球同球道过度磨损,也降低了因包容面过小钢球脱落风险。附图说明图1为本技术一个实施例的示意图。图2为本技术一个实施例的钟形壳的仰视图。图3为图2AA处剖视图。图4为本技术一个实施例的行星架的示意图。图5为图4BB处剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图所示，一种八沟道球心双偏心距球笼式等速万向节，包括钟形壳1，所述钟形壳1内设有星形套2、保持架3和钢球4，所述钟形壳1内壁在轴线方向均匀的分布着八条内滚道，所述星形套2上与所述内滚道对应设有外滚道，所述钢球4分别与内、外滚道滑动配合，所述内滚道包括相邻的第一内沟道和第二内沟道，所述第一内沟道相对于钢球4的球心左侧偏心，其偏心距为a1，所述第二内沟道相对于钢球4的球心右侧偏心，其偏心距为a2；所述外滚道包括与第一、二内沟道对应的第一外滚道和第二外滚道，所述第一外滚道相对于钢球4的球心左侧偏心，其偏心距为a1，所述第二外滚道相对于钢球4的球心右侧偏心，其偏心距为a2。本技术提供一种八沟道球心双偏心距球笼式等速万向节，在传统的八沟道球笼式等速万向节基础上在球道中多设了一个球心距,特点为其中一个内滚道的偏心距在球心的左侧,而相邻的内滚道偏心距在球心的右侧,星形套外球面上沿星形套轴线方向也均匀的分布着两组偏心距左右设置共球面的八条外滚道. 这样在万向节摆动转角时，因相邻的滚道偏心距不同,内外滚道之间的钢球摆动到最大角度时其钢球包容面会交叉着变化,使八条沟道中的钢球均匀受力，减少了因球道包容面过小,导致钢球同球道过度磨损,也降低了因包容面过小钢球脱落风险。在本技术中，如图所示，所述钟形壳1包括第一弧面11、第二弧面12和第三弧面13，所述第一、三弧面的截面半径相等，所述第一、三弧面与保持架3外球面两端贴合，所述第二弧面与保持架3外球面之间具有间隙。在产品运动时，保持架外球面与钟形壳内球面中的两端圆弧相接触，中间段圆弧与保持架外球面约有0.04mm的间隙，使润滑油能充分对球面进行润滑，使产品使用寿命极大提高，同时避免了因钟形壳内球面与保持架外球面磨损间隙过大使球笼产生响声。实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种八沟道球心双偏心距球笼式等速万向节，包括钟形壳（1），所述钟形壳（1）内设有星形套（2）、保持架（3）和钢球（4），所述钟形壳（1）内壁在轴线方向均匀的分布着八条内滚道，所述星形套（2）上与所述内滚道对应设有外滚道，所述钢球（4）分别与内、外滚道滑动配合，其特征在于：所述内滚道包括相邻的第一内沟道和第二内沟道，所述第一内沟道相对于钢球（4）的球心左侧偏心，其偏心距为a1，所述第二内沟道相对于钢球（4）的球心右侧偏心，其偏心距为a2；所述外滚道包括与第一、二内沟道对应的第一外滚道和第二外滚道，所述第一外滚道相对于钢球（4）的球心左侧偏心，其偏心距为a1，所述第二外滚道相对于钢球（4）的球心右侧偏心，其偏心距为a2。

【技术特征摘要】
1. 一种八沟道球心双偏心距球笼式等速万向节，包括钟形壳（1），所述钟形壳（1）内设有星形套（2）、保持架（3）和钢球（4），所述钟形壳（1）内壁在轴线方向均匀的分布着八条内滚道，所述星形套（2）上与所述内滚道对应设有外滚道，所述钢球（4）分别与内、外滚道滑动配合，其特征在于：所述内滚道包括相邻的第一内沟道和第二内沟道，所述第一内沟道相对于钢球（4）的球心左侧偏心，其偏心距为a1，所述第二内沟道相对于钢球（4）的球心右侧偏心，其偏心距为a2；所述外滚道包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兵，许炎，
申请(专利权)人：温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33