【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及球笼式万向节领域，具体涉及一种球笼式双压力角等速万向节。
技术介绍
目前应用最广泛的汽车驱动轴主要由固定式等速万向节、移动式等速万向节和连接轴组成。固定式等速万向节承载着汽车驱动轮转动力矩的输入，尤其是与连接轴之间的变角度力矩传递，是汽车驱动系统中的重要机构。现有固定式等速万向节通过保持架约束钢球在钟形壳和星形套轴向均布的球道内，以球道圆弧尺寸大于钢球直径的单点接触形式或球道圆弧尺寸约等于钢球直径的单圆弧接触形式传递运动，实现等速万向节一定条件下力矩的特殊传递。其能够满足固定式等速万向节的一般使用要求，但存在一定的制约因素:单点接触球道的等速万向节在高速运转时易磨损，常有配合不紧密、运动精度低等现象，不仅关系到等速万向节的使用性能，还影响其使用寿命；而单圆弧接触球道等速万向节工件散热效果差，工作时易出现局部热量急剧上升。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种球笼式双压力角等速万向节，增加了产品配合精度，钢球和球道底部有一定的间隙，方便油脂进入，对内部组件进行充分润滑，降低高速运转状态下的发热量和磨损量，提高驱动轴的传动效率和使用寿命。...
【技术保护点】
一种球笼式双压力角等速万向节，包括钟形壳（4）、设在钟形壳（4）内的星形套（3）、设在钟形壳（4）和星形套（3）之间的钢球（1），所述钟形壳（4）内侧壁上设有容置钢球（1）的外球道，所述星形套（3）外侧壁上设有容置钢球（1）的内球道，所述钢球（1）设在外球道和内球道之间并通过保持架（2）约束，其特征在于：所述外球道的球道壁面包括两个曲面Ⅰ（41）且每个曲面Ⅰ（41）均与设在外球道内的钢球（1）相切，所述外球道内的钢球（1）与两个曲面Ⅰ（41）的交点和该钢球（1）球心三点所确定的平面与钟形壳（4）上球道壁的交线为两个半径均大于钢球（1）半径的圆弧Ⅰ（411）。
【技术特征摘要】
1.一种球笼式双压力角等速万向节，包括钟形壳(4)、设在钟形壳(4)内的星形套(3)、设在钟形壳(4)和星形套(3)之间的钢球(1)，所述钟形壳(4)内侧壁上设有容置钢球(I)的外球道，所述星形套(3)外侧壁上设有容置钢球(I)的内球道，所述钢球(I)设在外球道和内球道之间并通过保持架(2)约束，其特征在于:所述外球道的球道壁面包括两个曲面I (41)且每个曲面I (41)均与设在外球道内的钢球(I)相切，所述外球道内的钢球(I)与两个曲面I (41)的交点和该钢球(I)球心三点所确定的平面与钟形壳(4)上球道壁的交线为两个半径均大于钢球(I)半径的圆弧I (411)。2.根据权利要求1所述的一种球笼式双压力角等速万向节，其特征在于:两个曲面I(41)相交。3.根据权利要求2所述的一种球笼式双压力角等速万向节，其特征在于:两个圆弧I(411)的半径和弧长均相等且圆心不重合。4.根据权利要求1或2所述的一种球笼式双压力角等速万向节，其特征在于:所述内球道的球道壁面包括两个曲面II (31)且每个曲面II (31)均与设在内球道内的钢球(I)相切，所述内球道内的钢球(I)与两个曲面II (31)的交点和该钢球(I)球心三点所确定的平面与内球道壁的交线为两个半径均大于钢球(I)半径的圆弧II (311)。5.根据权利要求4所述的一种球笼式双压力角等速万向节，其特征在于:两个曲面II(...
【专利技术属性】
技术研发人员：林永庆，钟芳平，刘春光，赵云，黄风立，
申请(专利权)人：浙江欧迪恩传动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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