电动车、燃油助力车半轴套管部件制造技术

电动车、燃油助力车半轴套管。为了解决上述问题，本实用新型专利技术所采用的技术方案是：车辆取消减震板簧组件达到降低车厢底板目的，车辆底盘直接安装于半轴套管上面。在半轴套管上设置一个限位零件用于限制底盘在车辆后桥上的左右位置，限位零件上设置底盘安装孔用于安装底盘，也有螺栓安装孔与半轴套管连接；限位零件用焊接与半轴套管连接或者用螺纹与半轴套管连接；所述的限位零件采用冲压折弯工艺或者铸造工艺制成；限位零件、半轴套管下卡箍达到等同功能时可以是其他形状结构。

【技术实现步骤摘要】
电动车、燃油助力车半轴套管部件
本技术涉及电动车、燃油助力车半轴套管，属于电动车、燃油助力车
。
技术介绍
电动车、燃油助力车包括三轮和四轮，后桥半轴套管通常是一根光管，车辆减震板簧组件通过一个U形带螺纹的卡箍与半轴套管连接；也有一些车型半轴套管上焊有一个安装座用于减震板簧组件的支承。 这种设计车厢底板离地较高，一般用于普通电动车、燃油助力车包括三轮和四轮，对于某些行驶速度较慢减震要求不高，但要求车厢底板离地间隙较小的特殊车辆则很不可取。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:车辆取消减震板簧组件达到降低车厢底板目的，车辆底盘直接安装于半轴套管上面。在半轴套管上设置一个限位零件用于限制底盘在车辆后桥上的左右位置，限位零件上设置底盘安装孔用于安装底盘，也有螺栓安装孔与半轴套管连接；限位零件用焊接与半轴套管连接或者用螺纹与半轴套管连接；限位零件采用冲压折弯工艺或者铸造工艺制成；限位零件达到等同功能时可以是其他形状结构。 在半轴套管上设有一个限位零件，限位零件外形为矩形或平行四边形或梯形，下端长边带有圆弧，圆弧半径与半轴套管外径匹配；限位零件上设置至少一个或以上底盘安装通孔。 所述限位零件下端带圆弧的长边向外垂直伸出，制成L形限位零件。 所述限位零件焊接在半轴套管上。 所述L形限位零件焊接在半轴套管上。 所述限位零件位于半轴套管的下方设半轴套管下卡箍，通过L形螺纹连接件、螺母把限位零件、半轴套管下卡箍、底盘锁定在半轴套管上。 所述L形限位零件向外垂直伸出的部分设置至少两个或以上半轴套管安装孔，制成带孔限位零件。 所述带孔限位零件位于半轴套管的下方设半轴套管下卡箍，通过螺栓、螺母把带孔限位零件、半轴套管下卡箍、底盘锁定在半轴套管上。 所述带孔限位零件上端长边向另外一侧垂直伸出，制成Z形限位零件。 所述的Z形限位零件位于半轴套管的下方设半轴套管下卡箍，通过螺栓、螺母把Z形限位零件、半轴套管下卡箍、底盘锁定在半轴套管上。 所述的限位零件、L形限位零件、带孔限位零件、Z形限位零件和半轴套管下卡箍采用冲压折弯工艺或者铸造工艺制成；限位零件、半轴套管下卡箍达到等同功能时可以是其他形状结构。 本技术的有益效果是: 车辆取消了减震板簧组件达到了降低车厢底板、减小了离地间隙目的，满足了特殊车辆的技术设计要求。 【附图说明】 图1是:半轴套管部件(焊接)立体图 图2是:半轴套管部件(焊接)右视图 图3是:半轴套管部件(焊接)主视图 图4是:半轴套管部件(L形限位零件/焊接)立体图 图5是:半轴套管部件(L形限位零件/焊接)右视图 图6是:半轴套管部件(L形限位零件/焊接)主视图 图7是:半轴套管部件(装配)立体图 图8是:半轴套管部件(装配)右视图 图9是:半轴套管部件(装配)主视图 图10是:半轴套管部件(带孔限位零件/装配)立体图 图11是:半轴套管部件(带孔限位零件/装配)右视图 图12是:半轴套管部件(带孔限位零件/装配)主视图 图13是:带孔限位零件立体图 图14是:半轴套管部件(Z形限位零件/装配)立体图 图15是:半轴套管部件(Z形限位零件/装配)右视图 图16是:半轴套管部件(Z形限位零件/装配)主视图 图17是:Z形限位零件立体图 图18是:应用参考立体图一 图19是:应用参考立体图二 图中，1:半轴套管，2:限位零件，3:底盘安装通孔，4:L形限位零件，5:半轴套管下卡箍，6:L形螺纹连接件，7:螺母，8:底盘，9:半轴套管安装孔，10:带孔限位零件，11:螺栓，12:Z形限位零件 【具体实施方式】 下面结合附图与优选实施例对本技术作进一步描述，但应当理解本技术的保护范围不受具体的实施方式的限制，限位零件可以有其他式样。 优选实施例1:如图1、图2、图3所示: 在半轴套管I上设一个限位零件2，限位零件2外形为矩形或平行四边形或梯形，下端长边带有圆弧，圆弧半径与半轴套管I外径匹配；限位零件2上设置至少一个或以上底盘安装通孔3。 所述的限位零件2焊接在半轴套管I上，另外通过底盘安装通孔3，用螺栓螺母把底盘8 (底盘未画出，参见图18、图19)锁定在半轴套管I上面。 优选实施例2:如图4、图5、图6所示: 在半轴套管I上设一个限位零件2，限位零件2外形为矩形或平行四边形或梯形，下端长边带有圆弧，圆弧半径与半轴套管I外径匹配；限位零件2上设置至少一个或以上底盘安装通孔3。 所述限位零件2下端带圆弧的长边向外垂直伸出，制成L形限位零件4。 所述L形限位零件4焊接在半轴套管I上，另外通过底盘安装通孔3，用螺栓螺母把底盘8 (底盘未画出，参见图18、图19)锁定在半轴套管I上面。 优选实施例3:如图7、图8、图9所示: 在半轴套管I上设一个限位零件2，限位零件2外形为矩形或平行四边形或梯形，下端长边带有圆弧，圆弧半径与半轴套管I外径匹配；限位零件2上设置至少一个或以上底盘安装通孔3。 所述限位零件2位于半轴套管I的下方设半轴套管下卡箍5，通过L形螺纹连接件6、螺母7把限位零件2、半轴套管下卡箍5、底盘8 (底盘未画出，参见图18、图19)锁定在半轴套管I上。 优选实施例4:如图10、图11、图12、图13所示: 在半轴套管I上设一个限位零件2，限位零件2外形为矩形或平行四边形或梯形，下端长边带有圆弧，圆弧半径与半轴套管I外径匹配；限位零件2上设置至少一个或以上底盘安装通孔3。 所述限位零件2下端带圆弧的长边向外垂直伸出，制成L形限位零件4。 [0051 ] 所述L形限位零件4向外垂直伸出的部分设至少两个或以上半轴套管安装孔9，制成带孔限位零件10。 所述带孔限位零件10位于半轴套管I的下方设有半轴套管下卡箍5，通过螺栓11、螺母7把带孔限位零件10、半轴套管下卡箍5锁定在半轴套管I上，另外通过底盘安装通孔3，用螺栓螺母把底盘8 (底盘未画出，参见图18、图19)锁定在半轴套管I上面。 优选实施例5:如图14、图15、图16、图17所示: 在半轴套管I上设一个限位零件2，限位零件2外形为矩形或平行四边形或梯形，下端长边带有圆弧，圆弧半径与半轴套管I外径匹配；限位零件2上设置至少一个或以上底盘安装通孔3。 所述限位零件2下端带圆弧的长边向外垂直伸出，制成L形限位零件4。 所述L形限位零件4向外垂直伸出的部分设至少两个或以上半轴套管安装孔9，制成带孔限位零件10。 所述带孔限位零件10上端长边向另外一侧垂直伸出制成Z形限位零件12。 所述的Z形限位零件12位于半轴套管I的下方设半轴套管下卡箍5，通过螺栓11、螺母7把Z形限位零件12、半轴套管下卡箍5锁定在半轴套管I上，另外通过底盘安装通孔3，用螺栓螺母把底盘8 (底盘未画出，参见图18、图19)锁定在半轴套管I上面。 所述的限位零件2、L形限位零件4、带孔限位零件10、Z形限位零件12和半轴套管下卡箍5采用冲压折弯工艺或者铸造工艺制成；限位零件、半轴套管下卡箍达到等同功能时可以是其他形状结构。 图18是:应用参考立体图一。 图19是:应用参考立体图二。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车、燃油助力车半轴套管部件，其特征在于：在半轴套管(1)上设有一个限位零件(2)，限位零件外形为矩形或平行四边形或梯形，下端长边带有圆弧，圆弧半径与半轴套管外径匹配；限位零件上设置至少一个或以上底盘安装通孔(3)。

【技术特征摘要】
1.一种电动车、燃油助力车半轴套管部件，其特征在于: 在半轴套管(I)上设有一个限位零件(2)，限位零件外形为矩形或平行四边形或梯形，下端长边带有圆弧，圆弧半径与半轴套管外径匹配；限位零件上设置至少一个或以上底盘安装通孔⑶。2.根据权利要求1所述的半轴套管部件，其特征在于: 所述限位零件下端带圆弧的长边向外垂直伸出，制成L形限位零件(4)。3.根据权利要求1所述的半轴套管部件，其特征在于: 所述限位零件焊接在半轴套管上。4.根据权利要求2所述的半轴套管部件，其特征在于: 所述L形限位零件焊接在半轴套管上。5.根据权利要求1所述的半轴套管部件，其特征在于: 所述限位零件位于半轴套管的下方设半轴套管下卡箍(5)，通过L形螺纹连接件(6)、螺母(7)把限位零件、半轴套管下卡箍、底盘(8)锁定在半轴套管上。6.根据权利要求2所述的半轴套管部件，其特征在于: 所述L形限位零件向外垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：马洪斌，
申请(专利权)人：马洪斌，
类型：新型
国别省市：安徽;34