【技术实现步骤摘要】
一种新型焊接杆堵头的活塞杆
本技术涉及一种液压缸,具体是一种新型焊接杆堵头的活塞杆。
技术介绍
油缸主要由活塞、活塞杆、缸筒等结构组成,活塞与活塞杆通过一定方式固定在一起,一般情况下,是通过螺纹旋紧连接,在油缸的工作中,具有压力的油液推动活塞,使得活塞和活塞杆一起运动,从而推动与活塞杆相连的外部结构件动作,实现相应的功能。由以上可知,活塞杆是油缸至关重要的组成件。目前,需要的油缸推力越来越大,在油液压力保持在一定安全范围的情况下,为了满足上述要求,必须设计大缸径油缸,为了保证活塞杆的稳定性,活塞杆的杆径也随之增大。综合考虑设计以及成本以及减重,同时也为了降低浪费,活塞杆需要设计成空心结构,因此,在活塞杆设计中,不能采用以往由一根圆钢加工而成的设计方式。在新设计中,活塞杆与活塞、外部结构件相连接部分以及杆体必须分开设计,因此,在新的活塞杆设计中,活塞杆往往由杆堵头、杆体、耳环组成。 如图1所示,在现有技术中活塞杆主要由杆堵头1、杆体2、耳环3三部分组成,杆体2为中空结构,设计采用空心的无缝钢管进行加工,其两端设计有半U型槽,内部设计有阶梯孔。杆堵头I外表面为螺纹结构,与油缸的活塞通过螺纹旋紧连接,杆堵头I 一端端面有中心孔,另一端面为半U型槽,并设计有阶梯轴,内部为锥形孔,杆堵头I端的半U型槽与杆体2 —端的半U型槽配合,形成焊接熔池,通过焊接连接。耳环3 —端有半U型槽和阶梯轴,与杆体2另一端的半U型槽配合,形成焊接熔池,通过焊接连接。 此方案中,杆堵头的设计为整体结构,由圆钢加工而成,但是随着杆堵头外圆直径的不断增大,就需要较 ...
【技术保护点】
一种新型焊接杆堵头的活塞杆,包括杆体(2)、固定在杆体(2)右端的耳环(3)和固定在杆体(2)左端的杆堵头(1),在所述杆堵头(1)上安装有活塞;其特征在于:所述杆堵头(1)包括圆筒形的杆堵头体(11)和密封住杆堵头体(12)左端的圆盘状杆堵头挡板(12);杆堵头体(11)左端孔成阶梯状并在左端孔内部开一圈的半U型槽;杆堵头挡板(12)配合放入杆堵头体(11)左端孔内,在杆堵头挡板(12)外圆上也开有一圈与杆堵头体(11)左端孔半U型槽相配合的半U型槽,杆堵头挡板(12)与杆堵头体(11)在半U型槽处焊接固定。
【技术特征摘要】
1.一种新型焊接杆堵头的活塞杆,包括杆体(2^固定在杆体(2)右端的耳环(3)和固定在杆体(2)左端的杆堵头(1),在所述杆堵头(1)上安装有活塞;其特征在于:所述杆堵头(1)包括圆筒形的杆堵头体(11)和密封住杆堵头体(12)左端的圆盘状杆堵头挡板(12〉;杆堵头体(11)左端孔成阶梯状并在左端孔内部开一圈的半[型槽;杆堵头挡板(12)配合放入杆堵头体(11)左端孔内,在杆堵头挡板(12)外圆上也开有一圈与杆堵头体(11)左端孔半V型槽相配合的半V型槽,杆堵头挡板(12)与杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘普林,范华志,王伟伟,闫国庆,尹立松,
申请(专利权)人:徐州徐工液压件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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