【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力汽车动力系统的控制方法,特别是涉及一种提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法。
技术介绍
随着全球环境和能源问题的日益突出,开发低排放、低油耗的新型汽车成为当今汽车工业发展的首要任务。混合动力电动汽车技术避免了纯电动汽车在蓄电池技术和能源基础设施上的不足,是当前问题的一个很好的解决方案,已成为当今国际汽车研究开发的热点。利用电机发电回收制动能量是混合动力汽车节能的主要途径之一。目前,在并联混合动力汽车动力系统中,当车辆制动减速时,发动机与动力传动系统是联接在一起的,部分制动能量被发动机内部的机械摩擦消耗掉,而不能被电机回收为可储存再利用的电能。如图2所示,制动能量回收少,因此降低了整车的燃料经济性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法,当车辆制动减速时,运用离合器使发动机与动力传动系统断开,同时提高电机发电制动负荷,以补偿发动机脱开后引起的制动力减少,从而提高了制动能量的回收率。本专利技术的技术方案是这样实现的提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法,是以整车控制器为载体,通过包括整车控制器,电机及其控制器,电池及其管理单元,离合器及其控制器,加速踏板开度传感器,制动踏板位置传感器,车速传感器等组成的控制系统来实现;其特征在于当车辆制动减速时,运用离合器使发动机与动力传动系统断开,同时提高电机发电制动负荷;整车控制器根据加速踏板开度传感器提供的信息判断加速踏板处于关闭状态时,指令离合器控制器切断发动机与动力传动系统的联接,同时指令电机控制器实现电机发电回收制动能量;在整个制动过程中,整车控制器不断处理 ...
【技术保护点】
提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法,是以整车控制器为载体,包括整车控制器,电机及其控制器,电池及其管理单元,离合器及其控制器,加速踏板开度传感器,制动踏板位置传感器,车速传感器等组成的控制系统来实现;其特征在于当车辆制动减速时,运用离合器使发动机与动力传动系统断开,同时提高电机发电制动负荷。
【技术特征摘要】
1.提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法,是以整车控制器为载体,包括整车控制器,电机及其控制器,电池及其管理单元,离合器及其控制器,加速踏板开度传感器,制动踏板位置传感器,车速传感器等组成的控制系统来实现;其特征在于当车辆制动减速时,运用离合器使发动机与动力传动系统断开,同时提高电机发电制动负荷。2.根据权利要求1所述的提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法,其特征在于当车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐志强,于永坤,江国华,朱彦文,市川耕司,吉見秀和,松下昌弘,龍見哲治,伊藤伸一,大屋勝則,荒川誠,
申请(专利权)人:中国第一汽车集团公司,
类型:发明
国别省市:82[中国|长春]
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