汽车三位后视及远程安全监视装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车三位后视及远程安全监视装置。包括安装在车顶后部的摄像装置、安装在驾驶室内的液晶显示器、微电脑、移动网络收发器、报警信号采集器；摄像装置的摄像头面向车辆前方倾斜设置，摄像头的前下方设有弧形镜；摄像装置和弧形镜固接于圆盘底表面，圆盘、摄像装置及弧形镜密封于透明防雾罩内；圆盘上表面设旋转电机；透明防雾罩底部与管状直杆顶端相连，视讯电缆等穿过管状直杆与驾驶室内的微电脑相连。摄像装置拍摄照片或视频文件传回微电脑，将视频信号转换为彩信手机接收的数字信号。本实用新型专利技术可增大汽车三位监视范围，避免汽车视觉盲区，并可远程监视车辆及其附近状况。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属车辆的光学观察和远程安全监视装置，涉及一种包含特殊光学性能的观察装置和利用移动网络传送技术对车辆进行远程安全监视的装置，具体地说，是一种在车辆行驶中可对汽车左右后三位后视，在车辆熄火后可远程监视车辆及其附近状况的装置。
技术介绍
现今的汽车在行驶的过程中，要想得知车体侧外及后方的情形，依然是依靠装设于车体前座左、右二侧窗外的后视镜以及位于驾驶室内前座中央贴近前窗玻璃顶缘的后照镜，这些传统光学式反照后视镜，在使用上存在有诸多不便一、车辆行驶途中，驾驶人须不时地去观察三块后视镜汽车在行驶过程中，驾驶人因要不时地分别观察三块后视镜，其注意力就不能有效地集中在前方，尤其是在汽车高速行驶时，驾驶员的注意力不能集中，对前方的路况就不能作出及时的判断，很容易引发交通事故。二、视界存有盲区由于受左、右两侧后视镜的面积限制，使得从驾驶员双眼经后视镜左右边缘所产生的水平反射后视角度，以及经后视镜高低边缘所产生的垂直反射后视角度，均颇为狭窄，局限驾驶员对于车体左右侧后的的观察视野，存在近100°的视觉盲区，往往会导致交通事故的发生。三、增加了风阻现代汽车工业为减少汽车前进风阻，车辆外型的设计已愈趋流线，然而目前突出于车体外侧的左右后视镜，却如一对招风耳，成为风阻的来源。尤其在汽车高速行驶时，会产生较大噪音。四、容易发生碰撞由于左右两侧后视镜的设置突出于车体之外，故对于会车，或通过狭窄巷道，或停放于路边时，极易因受到碰撞而损坏，即使不用时采用可折叠式设计，也很难避免刮伤。五、后视角度须时常调整不同身高的驾驶人，或同一驾驶人驾驶由于变更坐姿，或后视镜折叠后再度使用，均须重新调整后视镜角度，驾驶人往往是在汽车开动之后，才发觉后视镜角度不对，不得已一边紧张驾驶一边找机会调整后视镜。六、后视镜受天气和光线影响较大遇有特殊天气时，后视镜的视觉效果会受到较大影响，驾驶人要看清后方的路况往往要花费更长的时间，以至影响及时对前方路况作出迅速的判断。尤其是在雨天、雪天、雾天等情况下，因左右后视镜看不清，而往往导致驾驶人判断迟缓，甚至判断失误。夜间行驶时，当车辆后视镜片受到紧随其后车辆的强力灯光照射时，将会因某些角度的光线反射而使驾驶人的视线受到干扰而导致目眩，时间虽然短暂，但对夜间驾驶势必造成安全隐患。七、现今汽车只可原地报警当汽车熄火停靠后一旦报警，车辆只能原地发出高分贝的报警声，车主远离车辆就无法获知车辆的报警，即使听见报警声也无法远程了解车辆及其周围状况，必须赶到停车处查看才可获知。
技术实现思路
为克服现今传统光学式反照后视镜的不足，本技术首先提供了一种可替代现有车辆的后视镜，只需察看驾驶室旁的一台显示器即可完全观测到车辆后方及左、右两侧车况的汽车三位后视装置，并有效增大汽车后视及侧视范围，避免汽车视觉盲区，减少由传统的光学式反照后视镜所带来的诸多不便，同时消除汽车行进中的安全隐患。其次，为有效地克服现今车辆近地报警的不足，本技术还提供了一种在汽车熄火停靠后，利用现今移动网络技术对车辆进行远程安全监视的装置，使车主可远程获知车辆报警并可远程监视车辆附近状况。本技术解决其技术问题所采用的技术方案一种汽车三位后视及远程安全监视装置，包括安装在车顶后部的摄像装置、安装在驾驶室内的液晶显示器、微电脑、移动网络收发器、报警信号采集器，其实质性特点在于所述摄像装置的摄像头面向车辆前方倾斜设置，摄像头的前下方设有一其开口向前的弧形镜；所述摄像装置和弧形镜固接于一圆盘的底表面，所述圆盘、摄像装置及弧形镜三位一体密封设置在一透明防雾罩内；圆盘上表面设有一可带动原盘和摄像装置及弧形镜在透明防雾罩内旋转的电机；透明防雾罩的底部与一管状直杆的顶端相连接，视讯电缆等穿过管状直杆通过微电脑与液晶显示器相连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果1、通过设置于摄像头前方的弧型镜，有效地扩大了驾驶员的后视范围，此设备最大理论视觉范围可超过300°，从根本上避免了视觉盲区。2、避免了传统左、右二侧后视镜所带来的风阻，减少了与其它车辆的碰撞几率，更有利于会车；并减小车辆整体实际宽度，更有利于在狭隘处行驶。3、透明防雾罩的设置，使得车辆行驶受天气和光线的影响程度大大降低。4、驾驶员只需观看设置于驾驶室内的一台液晶显示器，就可完全掌握车辆后方及左右两侧的情况，大大缩短了查看后方路况的时间，使驾驶员可以及时而准确地作出判断。5、有效的克服了汽车只能近地报警的不足，使车主可远程获知车辆报警并即时监视到车辆及其附近状况，其可监视范围可超过300°，基本覆盖整个车身。附图说明图1为本技术设置于普通轿车上的结构示意图；图2为图1的俯视结构示意及行车时的三位后视范围图；图3为本技术装置的工作流程示意图；图4所示为设置于透明防雾罩内的摄像机与弧形镜的俯视结构示意图；图5为设置于直管顶端的透明防雾罩的内部结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的描述。一种如图1、2所示的汽车三位后视及远程安全监视装置，包括安装在车顶后部的摄像装置CCD、安装在驾驶室内的液晶显示器LCD、微电脑PC、移动网络收发器MW、报警信号采集器BJ，其主要技术特征在于所述摄像装置CCD的摄像头1面向车辆前方倾斜设置，摄像头1的前下方设有一其开口向前的弧形镜2；所述摄像装置CCD和弧形镜2固接于一圆盘5的底表面，所述圆盘5、摄像装置CCD及弧形镜2三位一体密封设置在一透明防雾罩3内；透明防雾罩3内部顶端设有一可带动原盘5和摄像装置CCD及弧形镜2在透明防雾罩3内旋转的电机6；透明防雾罩3的底部与一管状直杆4的顶端相连接，视讯电缆等穿过管状直杆4通过微电脑PC与液晶显示器LCD相连接；整套摄像装置CCD安装于车顶后部的正中位置。参见图3，车辆行驶时，微电脑PC接收并处理摄像装置CCD所拍摄的画面，使画面尽可能地减小失真，并传送给液晶显示器LCD；车辆熄火报警时，微电脑PC接收到报警信号采集器BJ传送的信号后，向移动网络收发器MW发出指令，通过移动网络收发器MW向车主手机MP发送报警短信；当车主手机MP回复短信指令至车载移动网络收发器MW后，微电脑PC自动识别指令，并发出指令使电机6带动摄像装置CCD旋转180°后拍摄照片或影视，摄像装置CCD将所拍摄的照片或视频文件传送至微电脑PC，微电脑PC将视频信号转换为彩信手机接收的数字信号，车载移动网络收发器MW将处理后的照片或视频文件通过移动网络传回车主手机MP。设置于驾驶室内的液晶显示器LCD与微电脑PC的视频输出端连接，接收经过微电脑PC技术处理过的减小画面失真的视频信号；汽车报警信号采集器BJ与微电脑PC的输入端I/O连接，当报警信号采集器BJ接收到报警信号后，微电脑PC发出指令控制车载移动网络收发器MW与车主手机MP发送报警短信；当车主手机MP回复短信至车载移动网络收发器MW，由微电脑PC自动识别后，发出指令控制电机6带动摄像装置CCD旋转180°后由摄像装置CCD拍摄照片或影视传回微电脑PC，使之由视频信号转换为彩信手机接收的数字信号后，由车载移动网络收发器MW通过移动网络传送至车主手机MP，这样车主即可通过收到的彩信照片或视频文件即时远程监视车辆及其附近的状况。整套装置的工作电源由汽车电瓶本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车三位后视及远程安全监视装置，包括安装在车顶后部的摄像装置、安装在驾驶室内的液晶显示器、微电脑、移动网络收发器ＭＷ、报警信号采集器，其特征在于：所述摄像装置的摄像头面向车辆前方倾斜设置，摄像头的前下方设有一其开口向前的弧形镜；所述 摄像装置和弧形镜固接于一圆盘的底表面，所述圆盘、摄像装置及弧形镜三位一体密封设置在一透明防雾罩内；透明防雾罩的内部顶端设有一可带动原盘和摄像装置及弧形镜在透明防雾罩内旋转的电机；透明防雾罩的底部与一管状直杆的顶端相连接，视讯电缆穿过管状直杆通过微电脑处理器与液晶显示器相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周保杰，
申请(专利权)人：周保杰，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]