一种车辆方向盘锁锁定机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆方向盘锁锁定机构，包括与方向盘锁一端固联的锁柄，所述锁柄上固联有锁定机构，锁柄上设有滑槽，所述滑槽内可滑动固设有锁杆，锁杆中部设有挡块，所述滑槽内固定有两限位板，所述挡块位于两限位板之间，所述滑槽内固定有锁体，锁体的锁舌在两限位板间并指向所述锁杆，所述滑槽底部留有可供锁杆和方向盘另一端扣合的开口，这种锁定机构的构造和制造工艺都十分简单，使用时操作也极其方便，大大有利于方向盘锁的推广和普及。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆用锁具，特别是涉及一种车辆方向盘锁的锁定机构。技术背景近年来很多地方的社会治安状况较差，车辆失窃的事件时有发生，因此车辆 的防盗问题日益受到人们的重视和关注。目前，常见的车辆锁中有一种用来锁定 方向盘的锁，使用这种锁即使盗贼能进入车内也无法转动方向盘而开走车辆，现 在市场上常见的方向盘锁的锁定机构构造复杂，操作麻烦，加工难度较高，所以 成本较高，不利于方向盘锁的普及。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种构造简单和制作工艺简单且使用方便的车 辆方向盘锁锁定机构。本技术结构是， 一种车辆方向盘锁锁定机构，包括与方向盘锁一端固联 的锁柄，所述锁柄上固联有锁定机构，锁柄上设有滑槽，所述滑槽内可滑动固设 有锁杆，锁杆中部设有挡块，所述滑槽内固定有两限位板，所述挡块位于两限位 板之间，所述滑槽内固定有锁体，锁体的锁舌在两限位板间并指向所述锁杆，所 述滑槽底部留有可供锁杆和方向盘另一端扣合的开口。作为本技术的一种优选结构，所述锁杆外设有复位弹簧。作为本技术的另一种优选结构，所述两限位板形成卡装在所述锁杆上的u形桥，所述锁杆可自由穿过两限位板。作为上述任一种结构的更进一步优选结构，所述锁杆尾端固设有拨块。 本技术的有益效果是，由于本技术采用在方向盘锁的锁柄滑槽同可 滑动设定锁杆，而在锁杆外又设有两限位板，使锁杆上的挡块只能随着锁杆在两 限位板所限定的范围内滑动，而锁体的锁舌部分在两限位板间并指向锁杆，所以 锁舌的弹出和弹入即可限定锁杆是否伸出至滑槽底部的开口处，从而可使操作者 方便开关锁体，这种锁定机构的构造和制造工艺都十分简单，使用时操作也极其方便，大大有利于方向盘锁的推广和普及。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术一种实施方式的单体结构示意图； 图2是图1的装配剖视图。具体实施方式如附图1、图2所示， 一种车辆方向盘锁锁定机构，包括与方向盘锁的一端固 联的锁柄1，在锁柄1上固联有锁定机构，锁柄1上设有滑槽11,在滑槽11内可 滑动固设有锁杆2，锁杆2外设有复位弹簧22,在锁杆2尾端固设有拨块23，锁 杆2的中部固定有挡块21，在滑槽11内还固定有由两个限位板3和限位板4形 成的卡装在锁杆2上的U形桥，锁杆2可自由穿过限位板3和限位板4，所述挡 块21位于限位板3和限位板4之间，在滑槽11内固定有锁体5,锁体5的锁舌 51在两限位板3、 4间并指向所述锁杆2，'在滑槽11底部留有可供锁杆2和方向 盘另一端扣合的开口 12。在本实施例中，当锁定机构处于开启状态时，如附图2所示，在复位弹簧22 的作用下，锁杆2的前端退回滑槽11内，锁杆2上的挡块21被限位板3阻挡， 而锁体5的锁舌51顶向锁杆2前端；当霈要锁定时，开启锁体5，使锁舌51退 回，再拨动锁杆2尾部的拨块23，克服复位弹簧22的弹力作用后使锁杆2向前 滑动，并使挡块21越过锁舌51的位置，锁定锁体5，锁舌51弹出，并恰好挡住 挡块21退回原位，锁杆2伸出滑槽11底部的开口12处，从而可方便地将锁杆2 与方向盘的另一端扣合锁定。这种锁定机构的构造和制造工艺都十分简单，使用时操作也极其方便，大大 有利于方向盘锁的推广和普及。权利要求1、 一种车辆方向盘锁锁定机构，包括与方向盘锁盘一端固联的锁柄(1)，所 述锁柄(1)上固联有锁定机构，其特征在于锁柄(1)上设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内可滑动固设有锁杆(2)，锁杆(2)中部设有挡块(21)， 所述滑槽(11)内固定有两限位板(3、 4)，所述挡块(21)位于两限位板 (3、 4)之间，所述滑槽(11)内固定有锁体(5)，锁体(5)的锁舌(51) 在两限位板(3、 4)间并指向所述锁杆(2)，所述滑槽(11)底部留有可 供锁杆(2)和方向盘锁盘另一端扣合的开口 (12)。2、 根据权利要求1所述的一种车辆方向盘锁锁定机构，其特征在于所述锁 杆(2)外设有复位弹簧(22)。3、 根据权利要求1所述的一种车辆方向盘锁锁定机构，其特征在于所述两 限位板(3、 4)形成卡装在所述锁杆(2)上的U形桥，所述锁杆(2)可 自由穿过两限位板(3、 4)。4、 根据权利要求1至3所述的任一种车辆方向盘锁锁定机构，其特征在于 所述锁杆(2)尾端固设有拨块(23)。专利摘要本技术涉及一种车辆方向盘锁锁定机构，包括与方向盘锁一端固联的锁柄，所述锁柄上固联有锁定机构，锁柄上设有滑槽，所述滑槽内可滑动固设有锁杆，锁杆中部设有挡块，所述滑槽内固定有两限位板，所述挡块位于两限位板之间，所述滑槽内固定有锁体，锁体的锁舌在两限位板间并指向所述锁杆，所述滑槽底部留有可供锁杆和方向盘另一端扣合的开口，这种锁定机构的构造和制造工艺都十分简单，使用时操作也极其方便，大大有利于方向盘锁的推广和普及。文档编号B60R25/02GK201036985SQ200720142180公开日2008年3月19日 申请日期2007年4月3日 优先权日2007年4月3日专利技术者马克·克拉里斯多夫·希金森 申请人:马克·克拉里斯多夫·希金森本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆方向盘锁锁定机构，包括与方向盘锁盘一端固联的锁柄（１），所述锁柄（１）上固联有锁定机构，其特征在于：锁柄（１）上设有滑槽（１１），所述滑槽（１１）内可滑动固设有锁杆（２），锁杆（２）中部设有挡块（２１），所述滑槽（１１）内固定有两限位板（３、４），所述挡块（２１）位于两限位板（３、４）之间，所述滑槽（１１）内固定有锁体（５），锁体（５）的锁舌（５１）在两限位板（３、４）间并指向所述锁杆（２），所述滑槽（１１）底部留有可供锁杆（２）和方向盘锁盘另一端扣合的开口（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马克克拉里斯多夫希金森，
申请(专利权)人：马克一八三，克拉里斯多夫一八三，希金森，
类型：实用新型
国别省市：GB[英国]