一种改进型的多孔式汽车方向盘锁，包括罩合在汽车盘上的壳罩设有多数定位长槽，供锁具管的锁钩卡置，伸缩杆在锁具管内滑移，其杆钩钩入壳罩另端的多数定位孔之一内，锁具管上的锁具控制件卡入伸缩杆的杆孔内，该锁钩和杆钩都钩在方向盘的轮辐内侧，其特征在于活动板设在该壳罩与方向盘之间，其上设有多数供杆钩穿置的定位孔和供铆钉穿过与该壳罩固接的定位沟。本装置具有结合牢固，适用于各种尺寸的方向盘等优点。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及汽车配件，特指一种改进型的多孔式汽车方向盘锁。汽车方向盘锁有很多种，但其结构和功能均有不尽人意之处，本申请人在台湾专利86216852中提供了一种“多孔式汽车方向盘锁”，其主要结构为罩在汽车方向盘上的壳罩设有多数定位长槽供锁具管的锁钩卡置，伸缩杆在锁具管内滑移，其杆钩钩入壳罩的多数定位之一内，锁具管上的锁具控制件卡入伸缩杆的杆孔内，其锁钩和杆钩都钩在汽车方向盘轮辐的内侧，将方向盘锁固，其主要缺陷在于由于壳罩的尺寸为固定，当汽车方向盘尺寸变化时，其壳罩的护边不能护住方向盘的侧边，造成壳罩与方向盘的结合不牢固而产生松动，若满足不同尺寸方向盘，必须制造系列大小的壳罩，将给制造和使用带来麻烦。本技术的目的在于提供一种改进型的多孔式汽车方向盘锁，在壳罩内增设活动板，组装时通过推移活动板，使活动板的护边完全护住方向盘的侧边，达到壳罩与方向盘结合牢固不松动的目的。本技术的目的是这样实现的一种改进型的多孔式汽车方向盘锁，包括罩合在汽车盘上的壳罩设有多数定位长槽，供锁具管的锁钩卡置，伸缩杆在锁具管内滑移，其杆钩钩入壳罩另端的多数定位孔之一内，锁具管上的锁具控制件卡入伸缩杆的杆孔内，该锁钩和杆钩都钩在方向盘的轮辐内侧，其特征在于活动板设在该壳罩与方向盘之间，其上设有多数供杆钩穿置的定位孔和供铆钉穿过与该壳罩固接的定位沟。该活动板的定位钩为横向长形沟该活动板的定位沟为至少两个；该活动板的定位孔为圆形；该伸缩杆设有多数供该锁具控制件卡入的杆孔该活动板可沿其定位沟方向移动，使该活动板的护边护在该方向盘的侧边。本技术的主要优点是由于在壳罩内增设活动板，组装时，通过推移活动板到所需的位置，使活动板的护边完全护住方向盘的侧边，再将活动板和壳罩的定位孔对正锁固，即可将壳罩与方向盘牢固结合，不会松动，具有结构简单、组装容易、适用于各种尺寸的方向盘等优点。以下结合附图和较佳实施例对本技术进一步说明。附图说明图1为本技术的分解示意图。图2为本技术的组合使用状态示意图。图3为图2的B-B剖视图。图4为本技术实施例2的组合使用状态示意图。图5为图4的E-E剖视图。图6为图4的开锁动作示意图。参阅图1，本技术包括壳罩1、活动板2、锁具管3、伸缩杆4及方向盘5等构件。壳罩1为坚固的金属结构，其具有不被破坏的特性，壳罩1可罩在方向盘5上，使方向盘5被容入及受到良好的保护，并可保护安全气囊不被窃取壳罩1的一端设有复数个定位长槽11，可以供锁具管3的锁钩31卡置，另端设有一组定位孔12可以形成圆孔或近似圆孔，供伸缩杆4的杆钩41选择其一卡入。活动板2设在壳罩1的内部，介于壳罩1与方向盘5之间，活动板2上亦设有两个定位沟21，可供两个铆钉22穿过，此铆钉22自壳罩1的外部穿过壳罩1的定位长槽11及活动板2的定位沟21，活动板2可依定位沟21的沟槽方向移动，使活动板2的护边能完全护在汽车方向盘5的侧边，活动板2上的复数个定位孔23与壳罩1的定位孔12对正锁固时，可有效固定壳罩1及方向盘5。锁具管3的管内径可以供伸缩杆4伸入，锁具管3设有锁钩31，可以由壳罩1上多数定位长槽11之一通过，且用以卡在方向盘5的轮辐，锁具管3本身设有锁具32，锁具32可以为常用构造，由钥匙作开闭动作，使一控制件可以卡入在伸缩杆4的杆孔42内定位。伸缩杆4由杆钩41可以选择卡入在壳罩1复数个定位孔12的一孔及活动板2的复数个定位孔23的一孔，伸缩杆4设有多数个杆孔42，该杆孔42的伸缩杆4可以伸入锁具管3内径，且以其一杆孔42可以被锁具32的控制件卡入，形成上锁动作。参阅图2和图3，本技术的组装和使用方法，将壳罩1与活动板2罩在方向盘5的周侧，两个铆钉22自壳罩1的外部穿过壳罩1的定位长槽11及活动板2的定位沟21，活动板2可依定位沟21的沟槽方向移动，使活动板2的护边能依方向盘5尺寸大小完全护在汽车方向盘5的侧边接着，以伸缩杆4的杆钩41，选择在壳罩1上复数个定位孔12的最适当一孔插入，并且通过活动板2上复数个定位孔23的最适当一孔，而伸缩杆4另端则插入在锁具管3的内径，且锁具管3可以对伸缩杆4做纵长向的移动，使锁钩31卡在壳罩1上的一最适当定位长槽11，由锁钩31和杆钩41分别卡在方向盘5的轮辐内径，且以伸缩杆4的杆孔42被锁具32的控制件卡入，形成上锁控制，由锁具管3成较大长度的伸出在方向盘5，用以限制方向盘5无法被转动。实施例2。参阅图4-图6，壳罩1用在较小尺寸的汽车方向盘5’时，其壳罩1的护边无法护在方向盘5’的侧边，可推移活动板2，使活动板2的护边完全护在方向盘5’的侧边，活动板2的定位孔23与壳罩1的定位孔12对正锁固时，即可有效固定壳罩1和方向盘5’。由于锁具管3与伸缩杆4可以形成长度的缩减，使锁钩31和杆钩41先后离开定位长槽11及定位孔12，整个锁具管3、伸缩杆4是可以与方向盘51分开，形成二构件取离的开锁。权利要求1.一种改进型的多孔式汽车方向盘锁，包括罩合在汽车盘上的壳罩设有多数定位长槽，供锁具管的锁钩卡置，伸缩杆在锁具管内滑移，其杆钩钩入壳罩另端的多数定位孔之一内，锁具管上的锁具控制件卡入伸缩杆的杆孔内，该锁钩和杆钩都钩在方向盘的轮辐内侧，其特征在于活动板设在该壳罩与方向盘之间，其上设有多数供杆钩穿置的定位孔和供铆钉穿过与该壳罩固接的定位沟。2.如权利要求1所述的改进型的多孔式汽车方向盘锁，其特征在于该活动板的定位钩为横向长形沟。3.如权利要求1所述的改进型的多孔式汽车方向盘锁，其特征在于该活动板的定位沟为至少两个。4.如权利要求1所述的改进型的多孔式汽车方向盘锁，其特征在于该活动板的定位孔为圆形。5.如权利要求1所述的改进型的多孔式汽车方向盘锁，其特征在于该伸缩杆设有多数供该锁具控制件卡入的杆孔。6.如权利要求1所述的改进型的多孔式汽车方向盘锁，其特征在于该活动板可沿其定位沟方向移动，使该活动板的护边护在该方向盘的侧边。专利摘要一种改进型的多孔式汽车方向盘锁,包括罩合在汽车盘上的壳罩设有多数定位长槽,供锁具管的锁钩卡置,伸缩杆在锁具管内滑移,其杆钩钩入壳罩另端的多数定位孔之一内,锁具管上的锁具控制件卡入伸缩杆的杆孔内,该锁钩和杆钩都钩在方向盘的轮辐内侧,其特征在于活动板设在该壳罩与方向盘之间,其上设有多数供杆钩穿置的定位孔和供铆钉穿过与该壳罩固接的定位沟。本装置具有结合牢固,适用于各种尺寸的方向盘等优点。文档编号B60R25/02GK2347826SQ98208120公开日1999年11月10日 申请日期1998年9月11日 优先权日1998年9月11日专利技术者何添进 申请人:何添进本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进型的多孔式汽车方向盘锁，包括罩合在汽车盘上的壳罩设有多数定位长槽，供锁具管的锁钩卡置，伸缩杆在锁具管内滑移，其杆钩钩入壳罩另端的多数定位孔之一内，锁具管上的锁具控制件卡入伸缩杆的杆孔内，该锁钩和杆钩都钩在方向盘的轮辐内侧，其特征在于活动板设在该壳罩与方向盘之间，其上设有多数供杆钩穿置的定位孔和供铆钉穿过与该壳罩固接的定位沟。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：何添进，
申请(专利权)人：何添进，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。