汽车防追尾装置制造方法及图纸

一种安装在汽车上，能够有效防止汽车在能见度极差的道路行驶时发生连续追尾事故的汽车防追尾装置，它由惯性自动开关及警报器和后防雾灯自动开关及后防雾灯两部分组成，并通过导线与电源相连。当汽车在任何速度下急刹车或撞车甚至车毁人亡时，警报器和后防雾灯可被惯性自动开关借惯性自动开启，瞬间发出持续的特定的声光险情警示信号；当汽车遇大雾或雨雪时，后防雾灯能被后防雾灯自动开关借雾水自动开启。其效果好，成本低。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种防止公路(尤其是高速公路)上的汽车在雾天或雨雪天的夜间行驶时发生连续追尾的装置。汽车在公路(尤其是高速公路)上连续追尾相撞，多是在大雾天或雨雾天的夜间行驶时发生。这种情况下，道路的能见度很差，一旦前方有险情，司机发现时已相距很近，此时只好采取紧急刹车，甚至来不及刹住或绕开而撞到前方的危险物(如出事故或故障的车辆，塌方的土方石块等)上，造成新的险情，新的险情一旦发生，没有或来不及甚至由于车毁人亡而不能给后面正在行驶的车辆发出及时有效的险情信号，而引发后面的车辆接二连三地遭到同样的险情撞到前车的尾部上；严重时，连续追尾相撞的车辆多达数十辆甚至上百辆，损失十分惨重。为解决这个问题，高速公路管理部门给汽车加装了亮度较强的后防雾灯，以此来提高行驶车辆尾部的能见度，防止追尾事故的发生。但后防雾灯受夜间雾天能见度极差的制约，很难取得理想的效果，汽车连续追尾事故仍在不断发生，究其原因有二1、它只能使后方距离较近的车辆获取前方有车行驶的讯号，一旦发生车祸，车毁人亡，同发电机相连的后防雾灯便因停机断电而失去作用，当后面距离较远的车辆行驶至很近发现时，即使采取紧急刹车也往往不能幸免于难，撞到前车的尾部上，如此一辆接一辆同遭不幸，便可酿成连续追尾事故；2、道路上的雾区往往是一段有一段无，当司机忘记打开或违章酒后驾车没有打开防雾灯时，容易酿成车祸，而引发连续追尾事故的发生。新检索到的国内外新设计的汽车防追尾警示装置，也没有从根本原因解决问题，而且构思复杂，成本较高，很难实施。本技术的目的是要提供一种效果好，成本低的汽车防追尾装置。它安装在汽车上能在汽车紧急刹车或撞到前车尾部，甚至车毁人亡时，自动鸣响警报器和接通后防雾灯与蓄电池的线路，给后方较远行驶着的车辆发出及时有效的险情警报信号，并可在汽车未打开防雾灯时，驶入雾区或雨雪天之后，自动开启防雾灯。本技术的目的是这样实现的当第一辆汽车险情紧急刹车或撞到前方障碍物上时，在惯性的作用力下，可发出特定声响的警报器与蓄电池线路被惯性自动开关接通，并发出持续的鸣响，警示后方较远的车辆此处发生危险，以便后面的司机及时减速停车或绕开，也可主动打开警报器，通知后方更远的车辆；同时，后防雾灯与蓄电池的线路也被自动接通，这样，即使车毁人亡，后防雾灯仍可起作用；当司机忘记或违章酒后驾车未打开后防雾灯时，发电机与后防雾灯的线路可在雾天或遇雨雪天行驶一段距离后，由后雾灯自动开关自动接通，从而全方位地防止汽车在雾天或雨雪天夜间行驶时连续追尾事故的发生。本技术的具体结构由以下附图给出附图说明图1是根据技术提出的汽车防追尾装置的基本视图。下面结合图1详细说明依据本技术提出的具体装置的细节及工作情况。本技术由惯性自动开关及警报器和后防雾灯自动开关及后防雾灯两部分组成。惯性自动开关包括一个用铝合金或硬塑料制成的开关主体(1)。主体内装有一可前后滑动的惯性滑块(2)，其上的接触片(6)通过绝缘导线与蓄电池(8)正级相连，当汽车紧急刹车或撞到前车尾部时，惯性滑块(2)克服拉力弹簧(3)的拉力，沿开关主体(1)内部向前滑动，滑动至惯性滑块(2)上的塑料推杆(10)从开关主体(1)前端的孔中伸出时，将后防雾自动开关湿敏伸缩丝(25)上的接触片(11)推离接触片(24)后防雾灯(26)与发电机(27)的线路被切断，随后，惯性滑块(2)上的接触片(6)与弹簧片(4)上的接触片(5)相触，由于接触片(5)分别通过警报器(9)和后防雾灯(27)与蓄电池(8)负极相连，警报器(9)和后防雾灯(26)与蓄电池(8)的线路被接通，警报器发出特定的尖叫声，铁质的惯性滑块(2)继续滑动，将弹簧片(4)压缩，并被永久磁铁(7)吸附住，警报器(9)可发出持续不断的警报声。危险消除后，将手柄(16)往后拉，警报器(9)停止鸣响，后防雾灯(26)与发电机(27)的线路恢复接通。需主动报警时，将手柄(16)用手推到底即可，由于大雾天行驶时，司机都很谨慎，车速一般不快，因而，惯性滑块(2)应在车速为15～20公里/小时，紧急刹车或撞车时，即能使警报器鸣响。为此，它通过拉力弹簧(3)，弹簧拉环(13)，调整螺杆(14)及调整螺母(15)与风动滑套(17)相连，拧动调整螺杆(4)上的调整螺母(15)可使拉力弹簧的拉力达到预定状态，然后用螺母锁住。但这样以来，在高速行驶时，减速的惯性力就可使线路自动接通，造成误响。为此，紧靠开关主体(1)后端的外壁，套有风动滑套(17)，它通过拉力弹簧(18)调整螺杆(19)及调整螺母(20)与开关主体(1)上的固定脚(28)相连。当车速大于15～20公里/小时，在风力的作用下，风动滑套(17)，便克服拉力弹簧(18)的拉力，沿开关主体(1)外壁向后滑动，使惯性滑块(2)与永久碰铁(7)之间的距离拉远，连速越快，其距离越远。调整拉力弹簧(18)的拉力，就可保障汽车在任何速度下，既能在发生险情时自动报警，又不至于高速行驶的情况下减速时产生误响。后防雾灯自动开关是由一根用粗棉线或其它材料制成的湿敏伸缩丝(25)通过拉力弹簧(23)紧绷在惯性自动开关主体(1)前端的两个固定脚(29)之间。其上固定有接触片(11)接触片(11)通过后防雾灯(26)与发电机(27)负极相连。司机进入雾区或遇雨雪天时，按下固定脚(29)上的手柄(12)。使其上同发电机(27)正极相连的接触片(24)与湿敏伸缩丝(25)上的接触片(11)接触，后防雾灯(26)与发电机(27)的线路被接通。当司机违章酒后驾车或忘记打开防雾灯时，进入雾区行驶一段后，湿敏伸缩丝(25)被雾气或雨水打湿变长，其固定在“”型塑料推片(22)上的接触片(11)在拉力弹簧的拉力下，与手柄(12)上的接触片(24)接触，后防雾灯(26)自动开启，过雾区或雨雪停止后，湿敏伸缩丝(25)被风吹干收缩，后防雾灯自动关闭，需主动关闭后防雾灯时，将手柄(12)拉出即可。开关主体(1)前端加有稀疏的金属防护网(30)。该装置通过开关主体(1)上的固定脚(21)和“”型引伸架固定在司机一侧车外的反光镜下或前挡风玻璃左下角等摇下车门玻璃可操作的位置(防护网朝行驶方向)。本技术结构小巧、效果极好，造价低廉，易于实施，很好地解决了汽车追尾的问题，。随着汽车的逐年增多和交通安全需求的日益迫切，该装置会有极大的潜在市场，因而具有很高的经济价值和社会效益。权利要求1.一种汽车防追尾装置，它安装在汽车上，由警示器和开关组成，并通过导线与电源相连，其特征是该装置由一能发出特定尖叫声的警报器(9)和一亮度较强的后防雾灯(26)作警示器，并分别经惯性自动开关和后防雾灯自动开关自动控制。2.根据权利要求1所述的装置，其特征是惯性自动开关包括一个用铝合金或硬塑料制成的开关主体(1)，它通过其上的固定脚(21)和“L”型引伸架，防护网(30)朝行驶方向固定在汽车前部司机一侧外面的反光镜下或前挡风玻璃的左下角，其前端内侧的边缘和中间分别固定有一环形永久磁铁(7)和一固定有接触片(5)的弹簧片(4)，接触片(5)通过导线分别经警报器(9)和后防雾灯(26)与蓄电池(8)的负极相连，其中间距永久磁铁(7)一定距离装有一铁质的可在汽车的惯性作用下或风动滑套(17本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防追尾装置，它安装在汽车上，由警示器和开关组成，并通过导线与电源相连，其特征是：该装置由一能发出特定尖叫声的警报器（９）和一亮度较强的后防雾灯（２６）作警示器，并分别经惯性自动开关和后防雾灯自动开关自动控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜卫星，
申请(专利权)人：杜卫星，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]