【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车防撞装置，主要指小轿车冲撞大卡车尾的单斜臂支持的防追尾装置。目前，我国大部分公路仍是小轿车和大卡车混合车道，小轿车追尾大卡车而冲撞到大卡车底部，容易发生车祸事故，常见的大卡车尾部设置固定的平面挡板框，以防止小轿车追尾，但是效果甚微，而且遇到路面有较高障碍物时，会发生挡板框被撞坏。鉴此，本技术的目的是提供一种单斜臂防护追尾装置，在卡车主梁底端伸出一斜臂，以该斜臂下端头的管框架阻挡小轿车钻入卡车底部，并且遇到路面障碍物时，卡车在行驶中，管框架还能自动被抬起及复位。本技术的目的是这样实现的它主要包括两倾斜支架、两前吊耳、一管框架及两斜臂，其中，管框架是由上水平环管、下水平环管、多根竖直管及竖直连接成一体，斜臂上端枢接在前吊耳上，而下端连接在竖直板上、且其支持在倾斜支架的斜底板上。上述管框架的上、下水平环管前、后侧间皆间隔地设有多组叠管。由于采用上述方案能可靠地防护追尾，同时遇到路面障碍物时，还能自动抬起。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1本技术典型实施例示意图。图2本技术典型实施例管框架俯视示意图。图中1、倾斜支架11、斜底板2、前吊耳3、管框架31、上水平环管32、下水平环管33、竖直管34、叠管35、竖直板4、斜臂本实施例主要包括两倾斜支架1、两前吊耳2、一管框架3及两斜臂4，如图1、2所示，其中两倾斜支架1是前、后开通、且为斜底板11的倾斜槽板，以上端对称地固定在大卡车主梁底面后部上。两前吊耳2是对称固定在大卡车主梁底面前部(倾斜支架1前方)上的支承座。一管框架3(如钢管框架)是由上水平环管31、下水平环管32、...
【技术保护点】
一种单斜臂防护追尾装置，其特征是：它主要包括两倾斜支架（１）、两前吊耳（２）、一管框架（３）及两斜臂（４），其中，管框架（３）是由上水平环管（３１）、下水平环管（３２）、多根竖直管（３３）及竖直板（３５）连接成一体，斜臂（４）上端枢接在前吊耳（２）上，而下端连接在竖直板（３５）上、且其支持在倾斜支架（１）的斜底板（１１）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李博良，李博成，
申请(专利权)人：李博良，李博成，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。