凹面自行车车座制造技术

一种自行车零部件，尤其适用于长途旅行的自行车车座。在座面后部具有接触两臂部的两对称凹球面和周缘上裙边，而且在凹球面对称中心位置设有螺栓头孔，支承架是由角板、压缩弹簧、铰链和螺栓联接件构成，斜联接管以移动式连接在下面。以铰链连接座面前部和角板的竖直板上端，以螺栓联接件连接座面后部和角板的水平板后端。从而，骑车人臂部受力均匀、减少疲劳，对身体健康有利，支承架结构简单，造价低廉。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车零部件，尤其适于长途旅行的自行车车座。目前，传统的自行车车座是平面座面，而且以组合弹簧支承座面，座面形状与臀部接触受力不均匀，骑车人容易疲劳，长途骑车甚至还会影响人体健康，虽然组合弹簧支承架能缓冲击和减震，但是结构复杂、造价高。本技术的目的是要提供一种凹面自行车车座，能使车座座面与臀部接触面积增大，而且支承架结构简单，此外车座能方便地倾斜和移动。本技术的目的是这样实现的在座面后部具有接触两臀部的两对称凹球面和周缘上裙边，而且在凹球面对称中心位置设有螺栓头孔，支承架是由角板、压缩弹簧、铰链和螺栓联接件构成，斜联接管以移动式联接在角板下面。当骑车人坐在座面的凹球面位置，臀部受力均匀，在人的重量压力下、座面绕前端的铰链转动，由压缩弹簧支承骑车人重量，起到缓冲击和减震作用。由于采用上述方案，骑车人臀部受力均匀，减少疲劳，对人体健康有利，支承架结构既简单而且缓冲击和减震性大大增强、造价低廉，同时车座倾斜和移动方便。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是本技术实施例的座面水平示意图。图中 1、座面1A、凹球面1B、上裙边1C、螺栓头孔1D、鞍形2、支承架2A、角板2B、压缩弹簧2C、铰链2D、螺栓联接件2E、螺栓孔2F、长槽孔3、斜联接管4、座面软垫在图1和图2所示的实施例中座面1的前部是鞍形1D，后部是长方形的金属薄板，在后部长方形的平面中，具有两对称的凹球面1A、在长方形的左、右、后三边缘具有上裙边1B，左、右面的上裙边1B是从前到后逐渐升高的斜坡，后面的上裙边1B的高度与左、右面后面的高度相等，凹球面1A增加与臀部的接触面积，使臀部各处受力均匀，上裙边1B供臀部侧面接触、使人感觉更舒适和增加安全感。在后部两凹球面1A的对称中心位置开有螺栓头孔1C，大致在骑车人的重心位置，供螺栓连接用。支承架2是由角板2A、压缩弹簧2B、铰链2C和螺栓联接件2D构成。角板2A是由竖直板和水平板弯曲100度左右构成。铰链2C包括销、与销固定连接的静环、以及与销能相对转动的动环。角板2A的水平板前端有纵向长槽孔2F、水平板后端有与座面1的螺栓头孔1C同心的螺栓孔2E。铰链2C的动环连接在座面1前部下面、而静环连接在角板2A的竖直板上端，使座面1能相对支承架2的角板2A转动，可调节座面1的倾斜。压缩弹簧2B的上、下端分别支持在座面1的螺栓头孔1C下端面和支承架2角板2A的水平板上螺栓孔2E上端面，而螺栓联接件2D穿过螺栓头孔1C、压缩弹簧2B和螺栓孔2E连接座面1和角板2A。因此，压缩弹簧2B大致在骑车人重量的重心位置。斜联接管3以螺栓或螺钉连接管上端的孔和角板2A上的长槽孔2F，使斜联接管3能沿纵向长槽孔2F作纵向调节，以提供车座与自行车把的合适位置。座面软垫4是海绵软垫，使座面1与臀部接触柔软、舒适。权利要求1.一种凹面自行车车座包括座面、支承架和斜联接管，其特征是在座面后部具有接触两臀部的两对称凹球面和周缘上裙边，而且在凹球面对称中心位置设有螺栓头孔，支承架是由角板、压缩弹簧、铰链和螺栓联接件构成，斜联接管以移动式联接在角板下面。2.按权利要求1所述的凹面自行车车座，其特征是铰链动环连接在座面前部下面、而静环连接在角板的竖直板上端。3.按权利要求1所述的凹面自行车车座，其特征是以螺栓联接件连接座面后部和角板的水平板后端。4.按权利要求1所述的凹面自行车车座，其特征是角板的水平板前端有纵向槽孔、用螺钉连接斜联接管顶面。5.按权利要求1所述的凹面自行车车座，其特征是角板的水平板后端有与座面的螺栓头孔同心的螺栓孔。专利摘要一种自行车零部件，尤其适用于长途旅行的自行车车座。在座面后部具有接触两臂部的两对称凹球面和周缘上裙边，而且在凹球面对称中心位置设有螺栓头孔，支承架是由角板、压缩弹簧、铰链和螺栓联接件构成，斜联接管以移动式连接在下面。以铰链连接座面前部和角板的竖直板上端，以螺栓联接件连接座面后部和角板的水平板后端。从而，骑车人臂部受力均匀、减少疲劳，对身体健康有利，支承架结构简单，造价低廉。文档编号B62J1/00GK2118032SQ92223069公开日1992年10月7日 申请日期1992年6月1日 优先权日1992年6月1日专利技术者李博良 申请人:李博良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凹面自行车车座包括座面、支承架和斜联接管，其特征是：在座面后部具有接触两臀部的两对称凹球面和周缘上裙边，而且在凹球面对称中心位置设有螺栓头孔，支承架是由角板、压缩弹簧、铰链和螺栓联接件构成，斜联接管以移动式联接在角板下面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李博良，
申请(专利权)人：李博良，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]