多功能折叠车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能折叠车，包括车前身，所述车前身的后方设有与驾驶室相通的折叠式车后身。本实用新型专利技术结构简单，操作方面，可以根据需要对折叠式车后身进行结构调整，使其适用于残疾人驾驶，装运货物、运输垃圾、机动救援等情况。

【技术实现步骤摘要】
多功能折叠车
本技术属于交通运输设备
，具体涉及一种多功能折叠车。
技术介绍
2009年12月17日中国公安部公布了新修定的《机动车驾驶证申领和使用规定》。新颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》中说明了有五类残疾人可以开车，其中一类是“右下肢，双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的残疾人，这两类残疾人可申请专用小型自动挡汽车驾驶证。”但是上述类型的残疾人，特别是双下肢缺失者在开车时，需要通过人们帮助才能顺利进入驾驶室，十分不方便，而且所使用的轮椅也需要靠人们帮助放入/取出，难以完成对汽车的独自使用。 另外，普通的小型自动挡汽车也无法同时满足供残疾人使用、装运货物、运输垃圾、机动救援的使用功能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能够方便符合法律规定的残疾人驾驶，并且具有装运货物、运输垃圾、机动救援功能的多功能折叠车。 一种多功能折叠车，包括车前身，所述车前身的后方设有与驾驶室相通的折叠式车后身，折叠式车后身包括车后身底座，车后身底座设置在车后轮上，所述车后身底座中沿水平方向架设有平行梁，平行梁前端伸出车后身底座，插设在车前身底盘中，且具有沿车前身底盘中水平往复的自由度，后端伸出车后身底座，铰接有翻转梁，车后身底座前后端平行梁的侧壁上分别铰接有前侧门壁与后侧门壁，前侧门壁与后侧门壁之间通过卡扣件固定连接，前侧门壁上设有用于连接固定在车前身中的连接销，车前身底盘中具有容纳水平放置时前侧门壁的容纳空间，翻转梁的另一端连接安装在后侧门壁上。 作为上述技术方案的进一步描述: 所述车前身的后方设有折叠雨棚，折叠雨棚架设在平行梁上。 作为上述技术方案的进一步描述: 所述驾驶室内安装有牵引绳。 作为上述技术方案的进一步描述: 所述驾驶室内安装有轮椅锁紧器。 作为上述技术方案的进一步描述: 所述平行梁下方架设在主梁上，主梁中设有用于推动平行梁运动的电机，以及在平行梁伸展/收缩至极限状态下，用于停止其运行的阻力电机与安全锁。 作为上述技术方案的进一步描述: 所述折叠式车后身上设有车箱，车箱通过锁闭器连接在车前身上。 作为上述技术方案的进一步描述: 所述折叠式车后身的后侧门壁之间，设有升降梯。 本技术结构简单，操作方面，可以根据需要对折叠式车后身进行结构调整，使其适用于残疾人驾驶，装运货物、运输垃圾、机动救援等情况。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术中实施例2的结构示意图。 图3为本技术中实施例1的结构示意图。 图4、5、6为本技术中实施例3的结构示意图。 图7为本技术中实施例4的结构示意图。 图8、9为本技术中实施例5的结构示意图。 图10、11为本技术中实施例6的结构示意图。 【具体实施方式】 参见图1及图2，本技术提供的一种多功能折叠车，包括车前身1，车前身I的后方设有与驾驶室相通的折叠式车后身2，折叠式车后身2包括车后身底座21，车后身底座21设置在车后轮22上，车后身底座21中沿水平方向架设有平行梁23，平行梁23前端伸出车后身底座21，插设在车前身I底盘中，且具有沿车前身I底盘中水平往复的自由度，后端伸出车后身底座21，铰接有翻转梁24，车后身底座21前后端的平行梁23的侧壁上分别铰接有前侧门壁25、后侧门壁26，前侧门壁25与后侧门壁26之间通过卡扣件27固定连接，前侧门壁25上设有用于连接固定在车前身I中的连接销28，车前身I底盘中具有容纳水平放置时前侧门壁25的容纳空间，翻转梁24的另一端连接安装在后侧门壁26上，车前身I的后方设有折叠雨棚3，折叠雨棚3架设在平行梁23上。 实施例1 本实施例中，结合图3，打开卡扣件26与连接销28，水平放下前侧门壁25，与平行梁23前端同时插入车前身I底盘中，将后侧门壁26与翻转梁24向上翻起，即构成了后备箱，可以装运少量货物。 实施例2 本实施例中，结合图2，抽出前侧门壁25与平行梁23，并将前侧门壁25垂直翻起，与后侧门壁26之间通过卡扣件27固定连接，再将翻转梁24翻起，连接在后侧门壁26上，即可构成卡车形状，可以装运大量货物或作为垃圾运输车使用，为了防雨防尘，拉开折叠雨棚3即可。 实施例3 本实施例中，结合图4、图5及图6，在实施例1的状态下，打开翻转梁24，翻转梁24的一端落入底面，呈倾斜状，轮椅4通过翻转梁24表面滚入驾驶室，之后，通过电动控制系统，将后方的后侧门壁26与翻转梁24向上翻起即可。当然，为了安全起见，驾驶室内可安装轮椅锁紧器。为了方便轮椅4的滚入，也可在驾驶室内安装牵引绳5，通过电控系统，拉牵引绳5，即可方便完成轮椅4的进入。当然，牵引绳5也可用于牵拉故障车，实现机动救援功能。 实施例4 本实施例中，参见图7，平行梁23下方架设在主梁5上，主梁5中设有阻力电机6及安全锁7。当阻力电机6转动阻力过大时，阻力电机6停转，避免平行梁23继续运动。安全锁7未打开时，阻力电机6无法旋转，增大使用时的安全性。 实施例5，参见图8及图9，折叠式车后身2上设有车箱8，车箱8通过锁闭器9连接在车前身I上。目的在于，增加车在运输时的稳定性，当然，车箱8可以根据折叠式车后身2打开/缩入时的状态选择不同容积的车箱，存放运输各种物品。 实施例6，如图10或图11所示，折叠式车后身2的后侧门壁26之间，设有升降梯10。用于机动救援或者路政维护使用。当然，后侧门壁26之间的折叠式车后身2位置也可以根据需要进行折叠调节，便于存放/展开升降梯10。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能折叠车，包括车前身，其特征在于：所述车前身的后方设有与驾驶室相通的折叠式车后身，折叠式车后身包括车后身底座，车后身底座设置在车后轮上，所述车后身底座中沿水平方向架设有平行梁，平行梁前端伸出车后身底座，插设在车前身底盘中，且具有沿车前身底盘中水平往复的自由度，后端伸出车后身底座，铰接有翻转梁，车后身底座前后端平行梁的侧壁上分别铰接有前侧门壁与后侧门壁，前侧门壁与后侧门壁之间通过卡扣件固定连接，前侧门壁上设有用于连接固定在车前身中的连接销，车前身底盘中具有容纳水平放置时前侧门壁的容纳空间，翻转梁的另一端连接安装在后侧门壁上。

【技术特征摘要】
1.一种多功能折叠车，包括车前身，其特征在于:所述车前身的后方设有与驾驶室相通的折叠式车后身，折叠式车后身包括车后身底座，车后身底座设置在车后轮上，所述车后身底座中沿水平方向架设有平行梁，平行梁前端伸出车后身底座，插设在车前身底盘中，且具有沿车前身底盘中水平往复的自由度，后端伸出车后身底座，铰接有翻转梁，车后身底座前后端平行梁的侧壁上分别铰接有前侧门壁与后侧门壁，前侧门壁与后侧门壁之间通过卡扣件固定连接，前侧门壁上设有用于连接固定在车前身中的连接销，车前身底盘中具有容纳水平放置时前侧门壁的容纳空间，翻转梁的另一端连接安装在后侧门壁上。2.根据权利要求1所述的多功能折叠车，其特征在于:所述车前身...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯琦，
申请(专利权)人：冯琦，
类型：新型
国别省市：安徽;34