仅用于双阀门非集成式滤罐的燃料加注的系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆系统，包含：连接在第一管道中在燃料箱和燃料蒸汽滤罐之间的燃料箱压力控制阀；连接在不同的第二管道中在燃料箱和燃料蒸汽滤罐之间的燃料加注阀，第二管道与第一管道并联。这样，可以使用两个较小的、不太复杂的阀门在燃料加注期间控制燃料箱蒸汽抽取和燃料箱减压。从而这可以降低系统成本并改善系统功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及仅用于双阀门非集成式滤罐的燃料加注的系统和方法。
技术介绍
车辆燃料系统包括设计用于减少将燃料蒸汽释放至大气的蒸汽排放控制系统。例如，可以将来自燃料箱的蒸汽碳氢化合物(HC)存储在填充有吸附并存储该蒸汽的吸附剂的燃料蒸汽滤罐中。晚些时候，当发动机运转时，蒸汽排放控制系统允许将这些蒸汽抽取进发动机进气歧管用作燃料。现有技术公开的系统在燃料箱和燃料蒸汽滤罐之间设置有单个燃料箱隔离阀(FTIV)。FTIV可以是受脉冲宽度调制信号控制的电磁阀。FTIV可以在发动机运行(engine-on)状况期间部分打开以调整燃料箱压力，并且可以完全打开以准备向燃料箱加注燃料。然而，燃料箱压力控制与燃料加注阀相结合存在多个潜在问题。当燃料箱内存在显著压力时完全打开FTIV可能导致其它燃料箱阀门(比如分级通风阀和/或加注极限通风阀)的堵塞、使它们不能使用。这样打开FTIV还可能导致大量碳氢化合物进入发动机进气系统、改变空燃比以及潜在地导致发动机停转。此外，FTIV控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的系统，包含：连接在第一管道中在燃料箱和燃料蒸汽滤罐之间的燃料箱压力控制阀；连接在不同的第二管道中在所述燃料箱和所述燃料蒸汽滤罐之间的燃料加注阀，所述第二管道与所述第一管道并联。

【技术特征摘要】
2013.09.11 US 14/024,4161.一种用于车辆的系统，包含：
连接在第一管道中在燃料箱和燃料蒸汽滤罐之间的燃料箱压力控制阀；
连接在不同的第二管道中在所述燃料箱和所述燃料蒸汽滤罐之间的燃料
加注阀，所述第二管道与所述第一管道并联。
2.根据权利要求1所述的系统，其中所述车辆不包括设置在所述燃料箱和
燃料蒸汽滤罐之间的燃料箱隔离阀，所述燃料箱隔离阀配置用于当关闭时隔离
燃料箱与燃料蒸汽滤罐。
3.根据权利要求1所述的系统，其中所述燃料箱压力控制阀的孔径小于所
述燃料加注阀的孔径。
4.根据权利要求1所述的系统，其中所述燃料箱压力控制阀和燃料加注阀
是电磁阀。
5.根据权利要求4所述的系统，其中所述燃料箱压力控制阀的电枢的体积
小于所述燃料加注阀的电枢。
6.根据权利要求1所述的系统，进一步包含连接在抽取管道中在所述燃料
蒸汽滤罐和滤缸抽取阀之间的燃料箱压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·W·彼得斯，M·D·邦格，D·SM·杨，R·R·派尔斯，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US