缓冲罐及包括其的汽车燃油输送系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种缓冲罐及包括其的汽车燃油输送系统。所述缓冲罐包括一罐体、一罐盖、两连接头，所述罐体包括一罐体底部、一罐体侧壁，所述罐盖包括一罐盖顶部、一罐盖侧壁，所述罐盖套合在所述罐体内，并且所述罐盖侧壁的外表面与所述罐体侧壁的内表面相贴合并通过焊接密封连接，所述罐体侧壁上设有两相对的外穿孔，所述罐盖侧壁上设有两相对的内穿孔，所述外穿孔与所述内穿孔一一相对，所述连接头依次穿设在所述外穿孔和所述内穿孔中。本实用新型专利技术的缓冲罐具有极好的承压能力、消除噪音能力和内部压力脉冲稳定性，可实现内部压力30MPa以下无泄漏，并且实际整车装配后噪音明显降低甚至没有噪音。

【技术实现步骤摘要】
缓冲罐及包括其的汽车燃油输送系统
本技术涉及一种缓冲罐及包括其的汽车燃油输送系统。
技术介绍
缓冲罐凭借良好的减噪优点越来越多被汽车制造厂在燃油输送管路系统中使用，但是缓冲罐自身结构的强度和安全性一直困扰着各大主机厂。如何在汽车燃油(蒸汽)输送管路系统中设计一个安全稳定的缓冲罐结构是技术人员一直在考虑的难题。 如图1所示，目前应用较广泛的缓冲罐采用的是平盖式的焊接结构，罐体和罐盖是单面线接触，这会导致焊接点容易漏焊、脱落，从而导致缓冲罐承压能力差、稳定性不足、噪音较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是为了克服现有技术的平盖式缓冲罐承压能力差、稳定性不足、噪音较大的缺陷，提供一种缓冲罐及包括其的汽车燃油输送系统。 本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题: 一种缓冲罐，用于汽车燃油输送系统中，所述缓冲罐包括一罐体、一罐盖、两连接头，其特点在于，所述罐体包括一罐体底部、一罐体侧壁，所述罐盖包括一罐盖顶部、一罐盖侧壁，所述罐盖套合在所述罐体内，并且所述罐盖侧壁的外表面与所述罐体侧壁的内表面相贴合并通过焊接密封连接，所述罐体侧壁上设有两相对的外穿孔，所述罐盖侧壁上设有两相对的内穿孔，所述外穿孔与所述内穿孔一一相对，所述连接头依次穿设在所述外穿孔和所述内穿孔中。 较佳地，所述罐体侧壁的高度等于所述罐盖侧壁的高度。 较佳地，所述罐盖顶部与所述罐盖侧壁的连接处设有一连接倒角，所述连接倒角与所述罐体侧壁通过焊接密封连接。 较佳地，所述外穿孔包括一设于所述罐体侧壁上的第一通孔和一突出于所述罐体侧壁的延伸部，所述延伸部的内径与所述连接头的外径相等。 较佳地，所述内穿孔包括一设于所述罐盖侧壁上的第二通孔和一自所述第二通孔向所述罐盖侧壁的底部延伸的开口部，所述开口部的宽度与所述连接头的外径相匹配。 [0011 ] 较佳地，所述连接头是竹节型的。 较佳地，所述连接头与所述外穿孔是通过焊接密封连接的。 较佳地，各所述连接头上与所述外穿孔连接的一端还设有一密封槽，一密封圈与所述密封槽密封连接。 一种汽车燃油输送系统，其特点在于，其包括如上所述的缓冲罐。 本技术中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本技术的各较佳实施例。 本技术的积极进步效果在于:与现有技术相比，本技术的缓冲罐具有极好的承压能力、消除噪音能力和内部压力脉冲稳定性，可实现内部压力30Mpa以下无泄漏，并且实际整车装配后噪音明显降低甚至没有噪音。 【附图说明】 图1为现有技术的缓冲罐的半剖结构示意图。 图2为本技术一较佳实施例的缓冲罐的半剖结构示意图。 图3为本技术一较佳实施例的缓冲罐的爆炸图。 图4为本技术一较佳实施例的缓冲罐的俯视示意图。 【具体实施方式】 下面举出较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。 如图2至图4所示，一种缓冲罐，用于汽车燃油输送系统中，所述缓冲罐包括一罐体1、一罐盖2、两连接头3，罐体I包括一罐体底部11、一罐体侧壁12，罐盖2包括一罐盖顶部21、一罐盖侧壁22，罐盖2套合在罐体I内，并且罐盖侧壁22的外表面与罐体侧壁12的内表面相贴合并通过焊接密封连接，罐体侧壁12上设有两相对的外穿孔13，罐盖侧壁22上设有两相对的内穿孔23，外穿孔13与内穿孔23 —一相对，连接头3依次穿设在外穿孔13和内穿孔23中。连接头3是竹节型的。连接头3与外穿孔13是通过焊接密封连接的,如此焊接后的焊锡冷却后形成一大焊环4。罐体侧壁12的高度等于罐盖侧壁22的高度。罐盖顶部21与罐盖侧壁22的连接处设有一连接倒角24，连接倒角24与罐体侧壁12通过焊接密封连接，如此焊接后的焊锡冷却后形成一小焊环5。 外穿孔13包括一设于罐体侧壁12上的第一通孔和一突出于罐体侧壁12的延伸部，所述延伸部的内径与连接头3的外径相等。 内穿孔23包括一设于罐盖侧壁22上的第二通孔和一自所述第二通孔向罐盖侧壁22的底部延伸的开口部，所述开口部的宽度与连接头3的外径相匹配。 各连接头3上与外穿孔13连接的一端还设有一密封槽，一密封圈6与所述密封槽密封连接。 所述缓冲罐的罐体1、罐盖2、连接头3的材料均为不锈钢，密封圈6的材料为橡胶。上述材料均具有良好的耐腐蚀性，适于在长期燃油输送的工况下使用。 装配时，先将罐体I和罐盖2套合并通过铜钎焊接，实现整个罐主体的高强度面焊接；然后将连接头3插入罐主体侧面孔内通过铜钎焊接；最后可以根据连接头3与罐体I的紧密程度决定是否要将密封圈6装入连接头3尾部的密封槽内。 虽然以上描述了本技术的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲罐，用于汽车燃油输送系统中，所述缓冲罐包括一罐体、一罐盖、两连接头，其特征在于，所述罐体包括一罐体底部、一罐体侧壁，所述罐盖包括一罐盖顶部、一罐盖侧壁，所述罐盖套合在所述罐体内，并且所述罐盖侧壁的外表面与所述罐体侧壁的内表面相贴合并通过焊接密封连接，所述罐体侧壁上设有两相对的外穿孔，所述罐盖侧壁上设有两相对的内穿孔，所述外穿孔与所述内穿孔一一相对，所述连接头依次穿设在所述外穿孔和所述内穿孔中。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲罐，用于汽车燃油输送系统中，所述缓冲罐包括一罐体、一罐盖、两连接头，其特征在于，所述罐体包括一罐体底部、一罐体侧壁，所述罐盖包括一罐盖顶部、一罐盖侧壁，所述罐盖套合在所述罐体内，并且所述罐盖侧壁的外表面与所述罐体侧壁的内表面相贴合并通过焊接密封连接，所述罐体侧壁上设有两相对的外穿孔，所述罐盖侧壁上设有两相对的内穿孔，所述外穿孔与所述内穿孔一一相对，所述连接头依次穿设在所述外穿孔和所述内穿孔中。2.如权利要求1所述的缓冲罐，其特征在于，所述罐体侧壁的高度等于所述罐盖侧壁的高度。3.如权利要求2所述的缓冲罐，其特征在于，所述罐盖顶部与所述罐盖侧壁的连接处设有一连接倒角，所述连接倒角与所述罐体侧壁通过焊接密封连接。4.如权利要求1所述的缓冲罐，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泉良，薛长鸣，高健峰，王彦飞，张磊，金明俊，
申请(专利权)人：上海亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31