客车燃气系统阀安装架技术方案

本实用新型专利技术涉及客车燃气系统阀安装架。该安装架包括平行设置的第一、第二板以及连接第一、第二板一侧端部的第三板，所述的第三板垂直于第一、第二板，所述的第一板与第二板相对设置的板面上安装有低压滤清器，所述的第二板与车身进风舱相固定，所述的第三板上分别安装有低压燃料切断阀以及燃气稳压阀，所述的低压燃料切断阀安装在第三板的内侧板面上，所述的燃气稳压阀设置在第三板的外侧板面上，所述的第一、第二、第三板整体切割折弯成型。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术通过将低压滤清器、低压燃料切断阀、燃气稳压阀同时集成安装在一个安装架上，节约了安装空间，同时安装架易于定位，安装起来简单方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及客车燃气系统阀安装架。该安装架包括平行设置的第一、第二板以及连接第一、第二板一侧端部的第三板，所述的第三板垂直于第一、第二板，所述的第一板与第二板相对设置的板面上安装有低压滤清器，所述的第二板与车身进风舱相固定，所述的第三板上分别安装有低压燃料切断阀以及燃气稳压阀，所述的低压燃料切断阀安装在第三板的内侧板面上，所述的燃气稳压阀设置在第三板的外侧板面上，所述的第一、第二、第三板整体切割折弯成型。由上述技术方案可知，本技术通过将低压滤清器、低压燃料切断阀、燃气稳压阀同时集成安装在一个安装架上，节约了安装空间，同时安装架易于定位，安装起来简单方便。【专利说明】客车燃气系统阀安装架
本技术涉及一种客车燃气系统，具体涉及一种客车燃气系统安装架。
技术介绍
目前，客车的燃气系统阀采用多个支架安装固定于车架上，由于车架的安装空间较小，导致装拆不便，同时多个燃气系统阀分开安装的缺点表现在:1)安装支架较大，安装定位较难保证；2)安装调节时费时费力；3)整体外观性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车燃气系统阀安装架，该安装架可以同时安装多个燃气系统阀。 为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案:该安装架包括平行设置的第一、第二板以及连接第一、第二板一侧端部的第三板，所述的第三板垂直于第一、第二板，所述的第一板与第二板相对设置的板面上安装有低压滤清器，所述的第二板与车身进风舱相固定，所述的第三板上分别安装有低压燃料切断阀以及燃气稳压阀，所述的低压燃料切断阀安装在第三板的内侧板面上，所述的燃气稳压阀设置在第三板的外侧板面上，所述的第一、第二、第三板整体切割折弯成型。 所述的低压滤清器的安装高度高于低压燃料切断阀的高度。 所述的燃气稳压阀的出口与低压滤清器的进口相连，低压滤清器的出口中与低压燃料切断阀的进口相连，低压燃料切断阀的出口与发动机相连。 由上述技术方案可知，本技术通过将低压滤清器、低压燃料切断阀、燃气稳压阀同时集成安装在一个安装架上，节约了安装空间，同时安装架易于定位，安装起来简单方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的主视图； 图2是图1的俯视图； 图3是图1的左视图； 图4是本技术的安装阀体后的结构示意图； 图5是图4的左视图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步说明: 如图1、2、3、图4、图5所示的一种客车燃气系统阀安装架，该安装架包括平行设置的第一、第二板1、2以及连接第一、第二板1、2 —侧端部的第三板3,第三板3垂直于第一、第二板1、2，第一板I与第二板2相对设置的板面上安装有低压滤清器4，第二板2与车身进风舱相固定，第三板3上分别安装有低压燃料切断阀5以及燃气稳压阀6，低压燃料切断阀5安装在第三板3的内侧板面上，燃气稳压阀6设置在第三板3的外侧板面上，即第三板与第一、第二板围设成容纳低压料切断阀5及低压滤清器4的空间，这里的内侧面是指靠近此空间的板面，外侧面是指远离此空间的板面，第一、第二、第三板1、2、3整体切割折弯成型，即整个安装支架为钢板激光切割后再折弯成型的，是一个整件。 进一步的，低压滤清器4的安装高度高于低压燃料切断阀5的高度，即低压滤清器4与低压燃料切断阀5之间有高度差，连接两者的管路圆弧过滤，抵消热胀冷缩对管路长度的影响。 进一步的，燃气稳压阀6的出口与低压滤清器4的进口相连，低压滤清器4的出口中与低压燃料切断阀5的进口相连，低压燃料切断阀5的出口与发动机相连，上述各部件之间均采用成型管连接，低压滤清器4、低压燃料切断阀5、燃气稳压阀6同时布置在同一安装架上，使得上述三部件之间的接口间距小，节约了管路。 本技术的有益效果在于:1)加工周期短，加工精度高；2)燃气阀安装省时省力，管路安装规范；3)支架与进风仓连接简便；4)人工成本降低。 以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。【权利要求】1.一种客车燃气系统阀安装架，其特征在于:该安装架包括平行设置的第一、第二板(1、2)以及连接第一、第二板(1、2)—侧端部的第三板(3)，所述的第三板(3)垂直于第一、第二板(1、2)，所述的第一板(I)与第二板(2)相对设置的板面上安装有低压滤清器(4)，所述的第二板(2)与车身进风舱相固定，所述的第三板(3)上分别安装有低压燃料切断阀(5)以及燃气稳压阀(6)，所述的低压燃料切断阀(5)安装在第三板(3)的内侧板面上，所述的燃气稳压阀(6)设置在第三板(3)的外侧板面上，所述的第一、第二、第三板(1、2、3)整体切割折弯成型。2.根据权利要求1所述的客车燃气系统阀安装架，其特征在于:所述的低压滤清器(4)的安装高度高于低压燃料切断阀(5)的高度。3.根据权利要求1所述的客车燃气系统阀安装架，其特征在于:所述的燃气稳压阀(6)的出口与低压滤清器(4)的进口相连，低压滤清器(4)的出口中与低压燃料切断阀(5)的进口相连，低压燃料切断阀(5 )的出口与发动机相连。【文档编号】B60K15/00GK203974539SQ201420408077【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月23日 优先权日:2014年7月23日 【专利技术者】李瑞红, 张伟, 孙斌, 喻远平 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车燃气系统阀安装架，其特征在于：该安装架包括平行设置的第一、第二板（1、2）以及连接第一、第二板（1、2）一侧端部的第三板（3），所述的第三板（3）垂直于第一、第二板（1、2），所述的第一板（1）与第二板（2）相对设置的板面上安装有低压滤清器（4），所述的第二板（2）与车身进风舱相固定，所述的第三板（3）上分别安装有低压燃料切断阀（5）以及燃气稳压阀（6），所述的低压燃料切断阀（5）安装在第三板（3）的内侧板面上，所述的燃气稳压阀（6）设置在第三板（3）的外侧板面上，所述的第一、第二、第三板（1、2、3）整体切割折弯成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞红，张伟，孙斌，喻远平，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34