基于锂电的储能热管理系统及储能系统技术方案

本申请公开了基于锂电的储能热管理系统及储能系统，适于防止一电池模组起火，该电池模组由若干单体锂电池组合构成

【技术实现步骤摘要】
基于锂电的储能热管理系统及储能系统


[0001]本技术涉及储能热管理
，具体为基于锂电的储能热管理灭火消防系统及储能系统
。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车采用锂电池作为驱动电动机的电源，驱动电动机将电源的电能转化为机械能
。
目前，应用最广泛的电源是锂电池组，锂电池组具有工作电压高
、
能量密度大
、
自放电率低且无记忆效应等显著优点
。
但锂电池组也具有缺点，锂电池不可以过度充电
、
经不住过度放电
、
受不住高温且耐不住严寒，最主要的是锂电池组在管控不当时容易过热燃烧，导致新能源电动汽车着火
。
[0003]锂电池组起火的一个主要原因是热失控，由于新能源电动汽车内部空间的限制，现有热管理系统的消防效果不够好，若对锂电池组热管理不及时，容易导致锂电池组出现燃烧爆炸现象
。
[0004]另外，锂电池组在起火的初期仅有单个电池包的温度过高，现有热管理系统无法精准地对单个电池包灭火，导致锂电池组内部正本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
基于锂电的储能热管理系统，适于防止一电池模组过热起火，该电池模组由若干单体锂电池组合构成，其特征在于，所述基于锂电的储能热管理系统包括：一控制阀；一供液组件，所述供液组件包括一储液件和一供液件，其中所述储液件用于存储冷却液，所述储液件与所述供液件连通，所述供液件与所述控制阀连通；一冷却组件，所述冷却组件包括若干冷却管和若干冷却板，每个所述冷却板被保持在一个所述锂电池的附近，所述冷却板内形成一冷却通道，若干所述冷却管的其中一个所述冷却管用于将若干所述冷却板中首个所述冷却通道与所述控制阀连通，若干所述冷却管的其中一个所述冷却管用于将若干所述冷却板中末尾的所述冷却通道与所述储液件连通，剩余的若干所述冷却管用于将相邻两个所述冷却板的所述冷却管连通；和一消防组件，所述消防组件包括若干喷淋管和若干检测传感器，其中若干所述检测传感器被对应设置于若干所述锂电池，其中每个所述喷淋管的一端均具有一喷淋头，每个所述喷淋头被保持在一个所述锂电池的电芯附近，所述喷淋管的另一端与所述控制阀连通
。2.
根据权利要求1所述基于锂电的储能热管理系统，其特征在于，所述冷却组件还包括一盲管，所述盲管的一端与所述冷却管连通，所述盲管的另一端呈封闭状并延伸至所述电芯的顶部
。3.
根据权利要求1所述基于锂电的储能热管理系统，其特征在于，所述消防组件还包括一连接管和若干三通管，所述连接管和若干所述三通管被设置串联若干所述喷淋管和所述控制阀
。4.
根据权利要求3所述基于锂电的储能热管理系统，其特征在于，每个所述三通管均具有一进水口和两出水口；所述连接管的一端与所述控制阀连通，所述连接管的另一端连通于所述三通管的进水口，所述三通管的一个出水口连通于所述喷淋管，所述三通管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄崇洋，张政权，王瑾，薛长鸣，武东，徐正杰，董飞，杨计玲，
申请(专利权)人：上海亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：