内燃组件、燃料过滤系统以及加热过滤器壳组件技术方案

本实用新型专利技术涉及内燃组件、燃料过滤系统以及加热过滤器壳组件。一种用于燃料过滤系统的加热过滤器壳组件，包括过滤器壳，该过滤器壳界定腔和在第一端处的筒接收孔，该腔的尺寸设置成容纳流体过滤筒的至少一部分。加热元件布置在腔内，并且邻近过滤器壳的第二端操作地联接到过滤器壳。馈线在馈线第一端处操作地联接到加热元件，并且配置为与馈线第二端处的能量源电能接收地连通。

Internal combustion assembly, fuel filter system, and heating filter housing assembly

The utility model relates to an internal combustion component, a fuel filtering system and a heating filter shell assembly. A filter housing assembly for heating fuel filter system, which comprises a filter shell, the shell of the filter cavity and defined in the first end of the tube receiving holes, the cavity size set to accommodate at least a portion of the fluid filter cartridge. The heating element is arranged in the cavity and is connected to the filter housing in close proximity to the second end of the filter housing. The feeder is operatively connected to the heating element at the first end of the feeder and is configured to receive a power source electrical connection at the second end of the feeder.

【技术实现步骤摘要】

本公开内容涉及用于内燃发动机的流体过滤系统。
技术介绍
在各种常规流体过滤系统中，热量施加于经过过滤筒的流体流。过滤筒可以布置在壳罩内，壳罩又联接到流体过滤系统。从而，来自燃料容器的燃料可以流到流体过滤系统，向下流且穿过壳中的过滤筒，向上流且流出过滤筒，并继续流到内燃发动机用于点火。热量可用来促进与给定的流体类型有关的各种过程。例如，热量可用来促进清除流经燃料过滤系统的燃料中的水。另外，在低温应用中，燃料容器中燃料的较低的温度可导致蜡的形成并且引起冰在壳的底部积累，从而增加了燃料限制。这种限制可通过加热燃料来减少。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是利用加热元件对燃料过滤系统进行加热。本技术的实施方式包括以下方面：1)用于燃料过滤系统的加热过滤器壳组件，该组件包括过滤器壳，该过滤器壳界定腔和在第一端处的筒接收孔，该腔的尺寸设置成容纳流体过滤筒(fluid filtration cartridge)的至少一部分。组件还包括加热元件，该加热元件布置在腔内，并且邻近过滤器壳的第二端操作地联接到过滤器壳。组件包括馈线，该馈线在馈线第一端处操作地联接到加热元件，并且配置为与馈线第二端处的能量源电能接收地连通。2)根据1)所述的加热过滤器壳组件，其中所述加热元件包括多个加热元件。3)根据1)所述的加热过滤器壳组件，其中所述加热元件邻近所述过滤器壳的第二端处的中心点布置。4)根据1)所述的加热过滤器壳组件，还包括锁紧紧固件，所述锁紧紧固件接合到朝着所述馈线第一端布置的锁紧部分，其中所述锁紧紧固件到所述锁紧部分的接合稳固了所述加热元件到所述过滤器壳的联接。5)根据4)所述的加热过滤器壳组件，其中所述锁紧紧固件包括永久性紧固件。6)根据4)所述的加热过滤器壳组件，还包括把所述加热元件操作地联接到所述过滤器壳的至少一个销，在所述锁紧紧固件接合到所述锁紧部分之前，所述至少一个销把所述加热元件定位在所述过滤器壳的中心位置处。7)根据1)所述的加热过滤器壳组件，其中所述加热元件的热输出由相关联的内燃发动机的中央控制器调节。8)根据7)所述的加热过滤器壳组件，还包括布置在所述腔内且操作地联接到所述馈线的温度传感器，所述温度传感器配置为向所述中央控制器提供温度数据。9)根据1)所述的加热过滤器壳组件，还包括操作地联接到所述加热元件和所述馈线的电子器件封装件，所述电子器件封装件配置为调节所述加热元件的热输出。10)根据9)所述的加热过滤器壳组件，还包括暴露于所述腔且操作地联接到所述电子器件封装件的温度传感器，其中所述电子器件封装件还配置为从所述温度传感器接收温度数据，并且基于所述温度数据调节所述加热元件的所述热输出。11)根据2)所述的加热过滤器壳组件，其中所述加热元件邻近所述过滤器壳的第二端处的中心点布置。12)根据11)所述的加热过滤器壳组件，还包括锁紧紧固件，所述锁紧紧固件接合到朝着所述馈线第一端布置的锁紧部分，其中所述锁紧紧固件到所述锁紧部分的接合稳固了所述加热元件到所述过滤器壳的联接。13)根据12)所述的加热过滤器壳组件，其中所述锁紧紧固件包括永久性紧固件。14)根据12)所述的加热过滤器壳组件，还包括把所述加热元件操作地联接到所述过滤器壳的至少一个销，在所述锁紧紧固件接合到所述锁紧部分之前，所述至少一个销把所述加热元件定位在所述过滤器壳的中心位置处。15)根据14)所述的加热过滤器壳组件，其中所述加热元件的热输出由相关联的内燃发动机的中央控制器调节。16)根据15)所述的加热过滤器壳组件，其中温度传感器布置在所述腔内且操作地联接到所述馈线，所述温度传感器配置为向所述中央控制器提供温度数据。17)根据14)所述的加热过滤器壳组件，还包括操作地联接到所述加热元件和所述馈线的电子器件封装件，所述电子器件封装件配置为调节所述加热元件的热输出。18)根据17)所述的加热过滤器壳组件，还包括暴露于所述腔且操作地联接到所述电子器件封装件的温度传感器，其中所述电子器件封装件还配置为从所述温度传感器接收温度数据，并且基于所述温度数据调节所述加热元件的所述热输出。19)一种内燃组件，该组件包括配置为储存一定量的燃料的燃料容器。组件还包括与燃料容器流体接收地连通(fluid receiving communication)的燃料过滤系统。该系统包括燃料过滤筒。系统还包括过滤器壳，该过滤器壳界定腔和在第一端处的筒接收孔，该腔的尺寸设置成容纳燃料过滤筒的至少一部分。系统包括加热元件，该加热元件布置在腔内，并且邻近过滤器壳的第二端操作地联接到过滤器壳。系统还包括馈线，该馈线在馈线第一端处操作地联接到加热元件，并且配置为与馈线第二端处的能量源电能 接收地连通(electrical energy receiving communication)。组件包括与燃料过滤系统流体接收地连通的内燃发动机。20)根据19)所述的内燃组件，还包括锁紧紧固件，所述锁紧紧固件接合到朝着所述馈线第一端布置的锁紧部分，其中所述锁紧紧固件到所述锁紧部分的接合稳固了所述加热元件到所述过滤器壳的联接。21)根据20)所述的内燃组件，还包括把所述加热元件操作地联接到所述过滤器壳的至少一个销，在所述锁紧紧固件接合到所述锁紧部分之前，所述至少一个销把所述加热元件定位在所述过滤器壳中的中心位置处。22)根据19)所述的内燃组件，其中所述加热元件的热输出由所述内燃发动机的中央控制器调节。23)根据22)所述的内燃组件，还包括布置在所述腔内且操作地联接到所述馈线的温度传感器，所述温度传感器配置为向所述中央控制器提供温度数据。24)根据19)所述的内燃组件，还包括操作地联接到所述加热元件和所述馈线的电子器件封装件，所述电子器件封装件配置为调节所述加热元件的热输出。25)根据24)所述的内燃组件，还包括暴露于所述腔且操作地联接到所述电子器件封装件的温度传感器，其中所述电子器件封装件还配置为从所述温度传感器接收温度数据，并且基于所述温度数据调节所述加热元件的所述热输出。26)一种与燃料容器流体连通的燃料过滤系统，该系统包括燃料过滤筒和过滤器壳，该过滤器壳界定腔和在第一端处的筒接收孔，该腔的尺寸设置成容纳燃料过滤筒的至少一部分。系统还包括加热元件，该加热元件布置在腔内，并且邻近过滤器壳的第二端操作地联接到过滤器壳。系统包括馈线，该馈线在馈线第一端处操作地联接到加热元件，并且配置为与馈线第二端处的能量源电能接收地连通。27)根据26)所述的燃料过滤系统，其中所述加热元件包括多个加热 元件。28)根据26)所述的燃料过滤系统，其中所述加热元件邻近所述过滤器壳的第二端处的中心点布置。29)根据26)所述的燃料过滤系统，还包括锁紧紧固件，所述锁紧紧固件接合到朝着所述馈线第一端布置的锁紧部分，其中所述锁紧紧固件到所述锁紧部分的接合稳固了所述加热元件到所述过滤器壳的联接。30)根据29)所述的燃料过滤系统，还包括把所述加热元件操作地联接到所述过滤器壳的至少一个销，在所述锁紧紧固件接合到所述锁紧部分之前，所述至少一个销把所述加热元件定位在所述过滤器壳中的中心位置处。31)根据26)所述的燃料过滤系统，还包括操作地联接到所述加热元件和所述馈线的电子器件封装件，所述电子器件封装件配置为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加热过滤器壳组件，其用于燃料过滤系统，其特征在于，所述加热过滤器壳组件包括：过滤器壳，其界定腔和在第一端处的筒接收孔，所述腔的尺寸设置成容纳流体过滤筒的至少一部分；加热元件，其布置在所述腔内，并且邻近所述过滤器壳的第二端联接到所述过滤器壳；以及馈线，其在馈线第一端处联接到所述加热元件，并且配置为与馈线第二端处的能量源电能接收地连通。

【技术特征摘要】
1.一种加热过滤器壳组件，其用于燃料过滤系统，其特征在于，所述加热过滤器壳组件包括：过滤器壳，其界定腔和在第一端处的筒接收孔，所述腔的尺寸设置成容纳流体过滤筒的至少一部分；加热元件，其布置在所述腔内，并且邻近所述过滤器壳的第二端联接到所述过滤器壳；以及馈线，其在馈线第一端处联接到所述加热元件，并且配置为与馈线第二端处的能量源电能接收地连通。2.根据权利要求1所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热元件包括多个加热元件。3.根据权利要求1所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热元件邻近所述过滤器壳的第二端处的中心点布置。4.根据权利要求1所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热过滤器壳组件还包括锁紧紧固件，所述锁紧紧固件接合到朝着所述馈线第一端布置的锁紧部分，其中所述锁紧紧固件到所述锁紧部分的接合稳固了所述加热元件到所述过滤器壳的联接。5.根据权利要求4所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述锁紧紧固件包括永久性紧固件。6.根据权利要求4所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热过滤器壳组件还包括把所述加热元件联接到所述过滤器壳的至少一个销，在所述锁紧紧固件接合到所述锁紧部分之前，所述至少一个销把所述加热元件定位在所述过滤器壳的中心位置处。7.根据权利要求1所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热元件的热输出由相关联的内燃发动机的中央控制器调节。8.根据权利要求7所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加 热过滤器壳组件还包括布置在所述腔内且联接到所述馈线的温度传感器，所述温度传感器配置为向所述中央控制器提供温度数据。9.根据权利要求1所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热过滤器壳组件还包括联接到所述加热元件和所述馈线的电子器件封装件，所述电子器件封装件配置为调节所述加热元件的热输出。10.根据权利要求9所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热过滤器壳组件还包括暴露于所述腔且联接到所述电子器件封装件的温度传感器，其中所述电子器件封装件还配置为从所述温度传感器接收温度数据，并且基于所述温度数据调节所述加热元件的所述热输出。11.根据权利要求2所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热元件邻近所述过滤器壳的第二端处的中心点布置。12.根据权利要求11所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热过滤器壳组件还包括锁紧紧固件，所述锁紧紧固件接合到朝着所述馈线第一端布置的锁紧部分，其中所述锁紧紧固件到所述锁紧部分的接合稳固了所述加热元件到所述过滤器壳的联接。13.根据权利要求12所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述锁紧紧固件包括永久性紧固件。14.根据权利要求12所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热过滤器壳组件还包括把所述加热元件联接到所述过滤器壳的至少一个销，在所述锁紧紧固件接合到所述锁紧部分之前，所述至少一个销把所述加热元件定位在所述过滤器壳的中心位置处。15.根据权利要求14所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热元件的热输出由相关联的内燃发动机的中央控制器调节。16.根据权利要求15所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，温度传感器布置在所述腔内且联接到所述馈线，所述温度传感器配置为向所述中央控制器提供温度数据。17.根据权利要求14所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热过滤器壳组件还包括联接到所述加热元件和所述馈线的电子器件封 装件，所述电子器件封装件配置为调节所述加热元件的热输出。18.根据权利要求17所述的加热过滤器壳组件，其特征在于，所述加热过滤器壳组件还包括暴露于所述腔且联接到所述电子器件封装件的温度传感器，其中所述电子器件封装件还配置为从...

【专利技术属性】
技术研发人员：普拉温·香缇奈斯·卡达姆，张亦云，曾孟，
申请(专利权)人：康明斯滤清系统知识产权公司，
类型：新型
国别省市：美国;US