发动机暖机智能控制方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机暖机智能控制方法。该方法包括，发动机ECU根据发动机水温传感器获得的发动机的水温值和环境温度传感器获得的环境温度值，运行冷机启动并提升发动机的转速，同时对车辆进行限速，待发动机的转速提升至850rpm时、驱动一排气制动，待发动机冷却水温度升高至30度和后处理系统的尿素解冻结束时，将发动机的转速降至发动机默认怠速值，同时所述关闭排气制动并解除汽车限速功能。通过发动机ECU智能控制发动机的转速和排气制动系统，实现了缩短汽车暖机时间和后处理系统的尿素解冻时间的目的，避免了由于暖机时间长或后处理系统的尿素解冻时间长导致的发动机损坏或汽车零部件的损坏。

【技术实现步骤摘要】
发动机暖机智能控制方法
本专利技术涉及一种汽车领域的电子智能控制方法，尤其涉及一种发动机暖机智能控制方法。
技术介绍
运行在寒区的汽车，启动后需要长时间的暖机，以令润滑系统充分建立润滑油膜，从而避免造成机械部件磨损甚至损坏。然而目前发动机暖机时间大多为5-10分钟，时间较长，很多寒区用户因使用问题未等发动机充分暖机而行驶车辆，造成了发动机的损坏。此外应更加严格的排放法规要求，现行的汽车需要配置后处理系统，在我国均采用SCR（选择性催化还原）系统作为后处理系统。寒区车辆在正常使用前，后处理系统里的尿素会结晶，需在发动机处于怠速时对其进行充分的解冻。解冻部位包括尿素管、尿素罐、尿素泵，采用电加热的方式，蓄电池提供电源，加热丝内置于尿素管路中，加热器内置于尿素罐中，而对尿素泵的加热采用发动机冷却水进行加热。由于处于尿素管中的电热丝不可能做到很大的功率，且发动机怠速时的水温不是很高，因此加热时间至少需要20分钟；采用水加热的方式时，发动机冷却水分出一支与尿素管路紧贴在一起并进入尿素罐、尿素泵，由于发动机处于怠速时的水温不高，使得对整个后处理系统的加热时间也需要20分钟以上。目前很多寒区用户未本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机暖机智能控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、一ECU上电，该ECU判断一发动机水温传感器获取的一发动机的水温值是否小于等于一第一标定值，判断一环境温度传感器获取的环境温度值是否小于等于一第二标定值，判断一后处理系统的尿素是否需要解冻，若均为是，则进入S2，若至少有一个判断为否，则结束流程；S2、判断一空挡开关是否闭合，判断一怠速开关是否闭合，若均为是，则进入S3，若至少有一个判断为否，则进入S4；S3、判断一发动机的转速是否是等于一发动机默认怠速值，若是，则进入S5，若否，则返回S2；S4、判断所述发动机的转速是否大于等于一发动机目标怠速值，若是，则将车辆限速至一第三标定值并进...

【技术特征摘要】
1.一种发动机暖机智能控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、一ECU上电，该ECU判断一发动机水温传感器获取的一发动机的水温值是否小于等于一第一标定值，判断一环境温度传感器获取的环境温度值是否小于等于一第二标定值，判断一后处理系统的尿素是否需要解冻，若均为是，则进入S2，若至少有一个判断为否，则结束流程；S2、判断一空挡开关是否闭合，判断一怠速开关是否闭合，若均为是，则进入S3，若至少有一个判断为否，则进入S4；S3、判断一发动机的转速是否是等于一发动机默认怠速值，若是，则进入S5，若否，则返回S2；S4、判断所述发动机的转速是否大于等于一发动机目标怠速值，若是，则将车辆限速至一第三标定值并进入S7，若否，则进入S5；S5、将车辆限速至所述第三标定值，同时以一速度公式提升所述发动机的转速，并以提升后的发动机的转速运行一第四标定值时间，进入S6；S6、判断所述发动机的转速是否大于等于所述发动机目标怠速值，若是，则进入S7，若否，...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛颢程，孙崎，杨俊武，
申请(专利权)人：上海日野发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31