发动机起吊翻身装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机起吊翻身装置及其使用方法，其中，发动机起吊翻身装置包括提升装置、滚动装置、滑动装置，所述滚动装置固定在所述提升装置的底部，所述滚动装置与所述滑动装置滑动连接，用于实现所述滑动装置在竖直平面内的转动，所述滑动装置具有用于实现所述发动机与所述滑动装置之间固定的固定装置。本发明专利技术具有降低了采用专用翻转设备的成本，减轻了人力翻转发动机时工作量的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种翻身装置，特别涉及一种发动机起吊翻身装置及其使用方法。
技术介绍
发动机尤其是大型直列柴油发动机，在装配活塞连杆、油底壳等零部件过程中需要变换发动机的姿态。通常的作法是投入半自动或自动翻转设备进行发动机翻身，先将发动机由竖直状态翻转到水平状态，安装完零部件后，再用设备将发动机翻转回竖直状态。但是，采用专用翻转设备成本比较高，而且设备的占地面积较大，对装配线的连贯性有一定影响。也有部分单位采用人力翻转的方式，对发动机进行翻身操作，但是，该方法操作不便，且极不安全。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有发动机安装零部件时：采用专用翻转机器成本较高；而使用人力进行翻转，操作不便的缺陷，提供一种发动机起吊翻身装置及其使用方法。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种发动机起吊翻身装置，其包括提升装置、滚动装置、滑动装置，其特点在于，所述滚动装置固定在所述提升装置的底部，所述滚动装置与所述滑动装置滑动连接，用于实现所述滑动装置在竖直平面内的转动，所述滑动装置具有用于实现发动机与所述滑动装置之间固定的固定装置。较佳地，所述提升装置为电动葫芦吊。较佳地，所述滚动装置包括滚动壳体、上滚轮组和下滚轮组，所述上滚轮组位于所述下滚轮组的上方。较佳地，所述上滚轮组包括两上滚轮轴、四上滚轮轴承，所述上滚轮轴贯穿两滚动壳体侧板的内壁，所述上滚轮轴的两侧均固定一所述上滚轮轴承，所述上滚轮轴上套接用于隔离两所述上滚轮轴承的一隔套。较佳地，所述滚动装置的滚动壳体顶板与两所述滚动壳体侧板采用滚动壳体连接轴连接。较佳地，所述下滚轮组包括四下滚轮轴、四下滚轮轴承，各所述下滚轮轴上固定一所述下滚轮轴承，所述下滚轮轴两个一组分别设置于所述滚动壳体的内壁的左右两侧。较佳地，所述滑动装置包括一T形滑轨、一滑动把手，所述T形滑轨包括一滑片和一垂直固定于所述滑片下部的固定片，所述滑片位于所述上滚轮组与所述下滚轮组之间，所述滑动把手固定于所述固定片的尾部，所述固定装置位于所述固定片的前部。较佳地，所述固定装置包括一固定架，所述固定架上设置一连接部，所述固定架与所述发动机的底面形状相匹配，所述连接部与所述固定片之间为螺栓连接。较佳地，所述固定架与所述发动机之间为螺栓连接。一种发动机起吊翻身装置的使用方法，其包括如上所述的发动机起吊翻身装置，其特点在于，包括如下步骤：S1：用螺栓把所述固定架与所述发动机的底面相连接固定；S2：启动所述电动葫芦吊，提升所述滚动装置至一定高度，使所述滚动装置悬空；S3：推动所述滑动把手使所述滑动装置沿所述滚动装置翻转90°，进而使所述发动机翻转90°；S4：启动所述电动葫芦吊，降低所述滚动装置的高度，使所述发动机置于固定支撑脚上；S5：安装零部件；S6：启动所述电动葫芦吊，提升所述滚动装置的高度，使所述发动机悬
空；S7：拉动所述滑动把手沿与S3步骤中相反方向翻转90°，使得所述发动机返回原来位置；S8：启动所述电动葫芦吊，降低所述滚动装置的高度，使发动机回到原托盘上固定；S9：松开螺栓，把所述固定架与所述发动机分开。本专利技术的积极进步效果在于：通过发动机起吊翻身装置及其使用方法的运用，降低了采用专用翻转设备的成本，减轻了人力翻转发动机时的工作量，使发动机能够简单方便的翻转90°，以便于在发动机上安装部件。附图说明图1为本专利技术一实施例的结构示意图。图2为本专利技术一实施例的结构示意图。图3为本专利技术一实施例的部件结构示意图。附图标记说明：电动葫芦吊：1滚动装置：2上滚轮轴承：21上滚轮轴承：22上滚轮轴：211隔套：212下滚轮轴承：23下滚轮轴承：24下滚轮轴：231下滚轮轴：241滚动壳体：25滚动壳体顶板：251滚动壳体连接轴：26滚动壳体侧板：27滑动装置：3滑片：31固定片：32固定装置：4固定架：41发动机：5滑动把手：6具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。实施例1请结合图1、图2、图3予以理解，一种发动机起吊翻身装置，包括电动葫芦吊1、滚动装置2、滑动装置3。滚动装置2固定在电动葫芦吊1的底部，能够被电动葫芦吊1提升或下降。滚动装置2包括：设置在滚动壳体25上部的、由上滚轮轴承21、上滚轮轴承22、上滚轮轴211、隔套212组成的上滚轮组(由于视图角度关系，只能显示出一个上滚轮组)。隔套212位于上滚轮轴承21与上滚轮轴承22之间，用于将上滚轮轴承21与上滚轮轴承22隔开。设置在滚动壳体25下部的、由下滚轮轴承23、下滚轮轴承24、下滚轮轴231、下滚轮轴241组成的下滚轮组。上滚组的数量为两个(两个上滚轮轴、四个上滚轮轴承)，下滚轮组的数量也为两个(四个下滚轮轴、四个下滚轮轴承，由于视图角度关系，未能全部显示)。上滚轮轴承21、上滚轮轴承22的内圈固定在上滚轮轴211上，且上滚轮轴承21、上滚轮轴承22设置于滚动壳体25的内壁的左右两侧。下滚轮轴承23通过下滚轮轴231、下滚轮轴承24通过下滚轮轴241分别设置在滚动壳体25的内壁的左右两侧。
上滚轮轴承21、上滚轮轴承22均设置于下滚轮轴承23、下滚轮轴承24的上方。滚动壳体顶板251与两个滚动壳体侧板27之间通过滚动壳体连接轴26连接。滑动装置3包括一T形滑轨、一滑动把手6，滑动装置3可以沿滚动装置2来回90°滑动。T形滑轨包括滑片31和一垂直固定于滑片31下部的固定片32。固定片32位于下滚轮轴承23与下滚轮轴承24所形成的夹缝之中。滑片31从上滚轮组与下滚轮组之间穿过，滑片31可以在下滚轮组的支撑下滑动。滑动把手6固定于固定片32的尾部，通过推动滑动把手6的上升或者下降来实现滑动装置3的往复滑动。固定装置4位于固定片32的前部。固定装置4包括固定架41、连接部，连接部位于固定架41的上部，固定架41与发动机5的底面形状相匹配，连接部与固定片32之间为螺栓连接。固定架41与发动机5之间为螺栓连接。通过拆装螺栓来实现固定架41与发动机5之间的分离和固定。实施例2请结合图1、图2予以理解，一种发动机起吊翻身装置的使用方法，包括如上所述的发动机起吊翻身装置，其具体的使用步骤如下：第一步，将发动机5底面朝上呈竖直状态摆放，将发动机起吊翻身装置对准发动机5底面的螺栓孔的位置，依次拧紧螺栓使发动机起吊翻身装置与发动机5固定；第二步，启动电动葫芦吊1，慢慢提升起发动机吊翻身装置与发动机5的连接体至一定高度后，关闭电动葫芦吊1，发动机5悬空；第三步，人工推动滑动把手6向上转动90°，此时发动机5呈水平状态；第四步，开启电动葫芦吊1，把发动机起吊翻身装置与发动机5的连接体下降摆放到固定的托盘后，关闭电动葫芦吊1；第五步，安装活塞连杆等部件；第六步，再次开启电动葫芦吊1，慢慢提升发动机起吊翻身装置与发动机5的连接体至一定高度后，关闭电动葫芦吊1，发动机5悬空；第七步，人工拉动滑动把手6向下转动90°，此时发动机5呈底面朝上的竖直状态；第八步，开启电动葫芦吊1，把发动机起吊翻身装置与发动机5的连接体下降到原位置后，关闭电动葫芦吊1；第九步，松开固定螺栓使发动机起吊翻身装置与发动机5分离，完成操作，移开发动机起吊翻身装置至下一发动机位置后继续装配。虽然以上描述了本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机起吊翻身装置，其包括提升装置、滚动装置、滑动装置，其特征在于，所述滚动装置固定在所述提升装置的底部，所述滚动装置与所述滑动装置滑动连接，用于实现所述滑动装置在竖直平面内的转动，所述滑动装置具有用于实现发动机与所述滑动装置之间固定的固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机起吊翻身装置，其包括提升装置、滚动装置、滑动装置，其特征在于，所述滚动装置固定在所述提升装置的底部，所述滚动装置与所述滑动装置滑动连接，用于实现所述滑动装置在竖直平面内的转动，所述滑动装置具有用于实现发动机与所述滑动装置之间固定的固定装置。2.如权利要求1所述的发动机起吊翻身装置，其特征在于，所述提升装置为电动葫芦吊。3.如权利要求2所述的发动机起吊翻身装置，其特征在于，所述滚动装置包括滚动壳体、上滚轮组和下滚轮组，所述上滚轮组位于所述下滚轮组的上方。4.如权利要求3所述的发动机起吊翻身装置，其特征在于，所述上滚轮组包括两上滚轮轴、四上滚轮轴承，所述上滚轮轴贯穿两滚动壳体侧板的内壁，所述上滚轮轴的两侧均固定一所述上滚轮轴承，所述上滚轮轴上套接用于隔离两所述上滚轮轴承的一隔套。5.如权利要求4所述的发动机起吊翻身装置，其特征在于，所述滚动装置的滚动壳体顶板与两所述滚动壳体侧板采用滚动壳体连接轴连接。6.如权利要求5所述的发动机起吊翻身装置，其特征在于，所述下滚轮组包括四下滚轮轴、四下滚轮轴承，各所述下滚轮轴上固定一所述下滚轮轴承，所述下滚轮轴两个一组分别设置于所述滚动壳体的内壁的左右两侧。7.如权利要求6所述的发动机起吊翻身装置，其特征在于，所述滑动装置包括一T形滑轨、一滑动把手，所述T形滑轨包括一滑片和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健飞，郑友存，李然，张文彬，
申请(专利权)人：上海日野发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31