汽车防盗舵轮锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车防盗装置，即一种可锁定汽车方向盘的汽车防盗舵轮锁。由套筒和其内的锁芯体构成，锁芯体由控制部、驱动部、离合部、连接部构成，驱动离合部、以及连结部均与其外部设有的外筒可形成滑动配合，连结部的转向机外花键轴可与离合部内设有的方向盘内花键轴齿合，从而随锁芯转动，驱动弹簧带动连结部的花键轴滑动，达到锁闭。本设计构思独特、安全、坚固、耐用、无法破解、是一种较佳的防盗锁。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车防盗装置，即一种可锁定汽车方向盘的汽车防盗舵轮锁。现有的汽车方向盘防盗锁，均为附加防盗器件，即占用了汽车完美的内部设计空间，且不耐强力易被破解，加之装置时易损坏车辆。本技术针对现存问题，其目的在于提供一种简单却坚固、方便且耐用的汽车防盗舵轮锁。本技术藏锁于转向机舵轮轴芯部，构思独特、设计简洁、根除了异装痕迹、结构紧凑坚固、使用方便、安全可靠，±180℃便可完成开、锁全过程，为车辆防盗提供了可靠保证。本技术由于直接装于汽车方向盘园心内，由控制部、驱动离合部、锁井综合部、连结部构成，驱动离合部、以及连结部均与其外部设有的外筒可形成滑动配合，连结部的转向机外花键轴可与离合部内设有的方向盘内花键轴齿合，从而随锁芯转动，驱动弹簧带动连结部的花键轴滑动，达锁闭。附图说明图1是本技术的整体结构图。以下结合附图对本技术作详细描述。本技术由套筒8、9、10及其内的锁芯体组成，锁芯体设置于外套筒8芯部，由控制部、驱动部、离合部、连结部构成，控制部的锁芯4通过法兰式凸凹键槽与驱动部的锁舌体7配合连接，锁舌体7为双舌结构，它通过锁舌体定位销6定位在外套筒8的上并与连结部的内套筒锁钩体9的对应双钩结构相钩连，同时内套筒锁钩体9与花键轴顶杆14通过螺旋配合相连结，离合部的外套筒8的舵轮轴与转向机外花键轴15为渐开线花键配合连接，转向机外花键轴15固定于转向机花键轴外套筒20内，转向机花键轴外套筒20与舵轮轴锁体外套筒通过过硬配合相连结。锁舌体7为双舌结构，并通过定位销6定位于外套筒8的舵轮键轴上，锁舌体7内设置有被动式弹簧舌17，弹簧舌17通过固定钉18固定于锁舌体7上。内套筒锁钩体9的滑道19内设有一驱动弹簧12，驱动弹簧12上端撑顶在弹簧座塞13上，下端撑座于花键顶杆14的凹碗内，弹簧座塞13骑座于滑道19内的驱动簧行程定位销11上、定位在离合部的外套筒8上。内套筒锁钩体9与外套筒8的舵轮键轴、舵轮轴锁体外套筒10、转向机外花键轴15之间形成滑动配合。锁芯4的锁井由锁井盖1、锁井盖磁碰2、3构成。实施例锁舌体7的下端面与内套筒锁钩体19上端面的滑动行程和外套筒8与转向机外花键轴15的键齿长度及驱动弹簧力的大小相对应；机件材质力度大于汽车转向舵轮轴的常规扭力。使用时通过开启锁井盖1，磁碰2、3脱离引力而使锁井盖1张开，钥匙插入锁芯4匙孔右旋90°开锁，使锁舌体7与内套筒锁钩体9在驱动弹簧压力作用下弹开脱离，此时外套筒8在驱动簧行程定位销11的推动下上行与转向机外花键轴15脱离齿合；继续右旋90°则使锁舌体7的下端部与内套筒锁钩体9及与之相连结的外套筒8无法下行与转向机外花键轴15齿合，达到防盗目的，关上锁井盖1、磁碰2与3吸合，该锁处于防盗状态，全过程旋匙180°在1－3秒钟内完成。将钥匙左旋180°取匙、下压方向盘将锁锁死、则驱动弹簧压缩，外套筒8下行与转向机外花键轴15齿合、防盗状态解除，车辆处于工作状态。权利要求1.汽车防盗舵轮锁，由套筒8、9、10及其内的锁芯体组成，其特征在于锁芯体设置于外套筒8的芯部，由控制部、驱动部、离合部、连结部构成，控制部的锁芯4通过法兰式凸凹键槽与驱动部的锁舌体7配合连接，锁舌体7为双舌结构，它通过锁舌体定位销6定位在外套筒8上并与连结部的内套筒锁钩体9的对应双钩结构相钩连，同时内套筒锁钩体9与花键轴顶杆14通过螺旋配合相连结，离合部的外套筒8与转向机外花键轴15为渐开线花键配合连接，转向机外花键轴15固定于转向机花键轴外套筒20内，转向机花键轴外套筒20与舵轮轴锁体外套筒通过过硬配合相连结。2.按权利要求1所述的汽车防盗舵轮锁，其特征在于锁舌体7为双舌结构，其内设置有被动式弹簧舌17，弹簧舌17通过固定钉18固定于锁舌体7上。3.按权利要求1所述的汽车防盗舵轮锁，其特征在于内套筒锁钩体9的滑道19内设有一驱动弹簧12，驱动弹簧12上端撑顶在弹簧座塞13上，下端撑座于花键顶杆14的凹碗内，弹簧座塞13骑座于滑道19内的驱动簧行程定位销11上、定位在离合部的外套筒8的上。4.按权利要求1或3所述的汽车防盗舵轮锁，其特征在于内套筒锁钩体9与外套筒8、舵轮轴锁体外套筒10、转向机外花键轴15之间形成滑动配合。5.按权利要求1所述的汽车防盗舵轮锁，其特征在于锁芯4的锁井盖1、锁井盖磁碰2、3构成。专利摘要本技术涉及一种汽车防盗装置，即一种可锁定汽车方向盘的汽车防盗舵轮锁。由套筒和其内的锁芯体构成，锁芯体由控制部、驱动部、离合部、连接部构成，驱动离合部、以及连结部均与其外部设有的外筒可形成滑动配合，连结部的转向机外花键轴可与离合部内设有的方向盘内花键轴齿合，从而随锁芯转动，驱动弹簧带动连结部的花键轴滑动，达到锁闭。本设计构思独特、安全、坚固、耐用、无法破解、是一种较佳的防盗锁。文档编号B60R25/02GK2213664SQ95205818公开日1995年11月29日 申请日期1995年3月15日 优先权日1995年3月15日专利技术者高铁师 申请人:高铁师本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车防盗舵轮锁，由套筒８、９、１０及其内的锁芯体组成，其特征在于：锁芯体设置于外套筒８的芯部，由控制部、驱动部、离合部、连结部构成，控制部的锁芯４通过法兰式凸凹键槽与驱动部的锁舌体７配合连接，锁舌体７为双舌结构，它通过锁舌体定位销６定位在外套筒８上并与连结部的内套筒锁钩体９的对应双钩结构相钩连，同时内套筒锁钩体９与花键轴顶杆１４通过螺旋配合相连结，离合部的外套筒８与转向机外花键轴１５为渐开线花键配合连接，转向机外花键轴１５固定于转向机花键轴外套筒２０内，转向机花键轴外套筒２０与舵轮轴锁体外套筒通过过硬配合相连结。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高铁师，
申请(专利权)人：高铁师，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]