【技术实现步骤摘要】
机动车减震保险杠
本技术提供一种机动车减震保险杠，属于机动车保险杠
技术介绍
随着机动车的增多和经济节拍的加快，车辆相撞的交通事故是越来越多，造成了巨大的损失。针对这一现状，有许多关于缓冲车辆碰撞的技术报道，就其技术而言，多采用在车辆保险杠之前固定一缓冲减震装置，如中国专利公报1995年5月31日公开的技术专利：缓冲式汽车保险杠装置，专利号：94240470，其特征是在前、后受力板之间连接若干级受力弹簧组，通过连接架与汽车前部连接固定并探出，当两车或车物不同程度相撞时，前受力板分别压缩各级弹簧而产生缓冲效果，达到减少或降低因撞车而造成的损失。缺陷是没有防止回弹的锁定装置，车辆在剧烈碰撞后压缩弹簧会释放能量，把碰撞后的车辆弹开，对司机、乘员或载物都极为不利，而且还可能造成新的碰撞发生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能克服上述缺陷、工作性能优良的机动车减震保险杠。本技术的目的是这样实现的：包括前钢板、后钢板、弹簧和连接于前、后钢板两端的螺杆，螺杆的端部固定有螺帽，其特征在于：后钢板上开有多个孔，增设多个制动杆水平穿过孔与前钢板固定连接，制动杆的后端设有制动槽，与其对应后钢板上设有多个制动齿，弹簧套装在制动杆上，其一端与后钢板固定连接，另一端与制动杆的末端固定连接。所述的机动车减震保险杠，后钢板上孔的水平两侧焊接有凸台，弹簧的一端焊接固定在凸台上。本技术与现有技术相比，在原有缓冲...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种机动车减震保险杠，包括前钢板(1)、后钢板(2)、弹簧(4)和连接于前、后钢板两端的螺杆(3)，螺杆(3)的端部固定有螺帽(8)，其特征在于：后钢板(2)上开有多个孔，增设多个制动杆(5)水平穿过孔与前钢板(1)固定连接，制动杆(5)的后端设有制动槽(6)，与其对...
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