车载智能空调装置和方法以及机动车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了车载智能空调装置和方法以及机动车，所述方法包括以下步骤：预设温度阈值；监测车内的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送；接收控制指令，判断是否启动车载空调，是则控制启动车载空调。采用上述方案，本发明专利技术通过监控车内的当前温度，当该温度较高时通知用户，由用户选择是否提前开启车载空调，使得用户在用车时无需应对极端的车内温度环境，具有很高的市场应用价值。

【技术实现步骤摘要】
车载智能空调装置和方法以及机动车
本专利技术涉及车载空调控制，尤其涉及的是，车载智能空调装置和车载智能空调方法，以及采用该车载智能空调方法的机动车、具有该车载智能空调装置的机动车。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供车内舒适的温度环境，在炎热的夏季，如果车辆在阳光下暴晒I个小时以上，车内的温度甚至能够达到60°c以上。如果此时钻进驾驶室内，很多人在启动车辆后的第一个动作就是将空调的风量和制冷开到最大挡位。 但是，此时即使进入到车内，也仍需要一段时间的车内降温，并且由于车内聚集了大量的温室气体，温度下降得也很慢，并无法快速地使驾驶人或乘车人感受到一丝凉意。而且到了冬天，室内外温度都很低，进入车内打开热气，仍会过一段时间才能提升车内温度，无法较好地改善车内温度环境。 此外，由于室内外气压的巨大差异，在实施车载空调降温或升温时，并不能快速地调节车内环境，而且在启动空调时，汽车空调中的冷气或暖风，都是利用发动机的余热来提供，所以汽车空调冷气或暖风的使用，会额外消耗一点能耗。而此时，驾驶人或乘车人是不希望进入到车内来体验或感受着车内极不舒适的温度，但现实中，是需要人员进入车内启动发动机，通过消耗一定的油耗提供空调启动动力。 因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种新的车载智能空调装置和车载智能空调方法，以及机动车。 本专利技术的技术方案如下:一种车载智能空调方法，其包括以下步骤:预设温度阈值；监测车内的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送；接收控制指令，判断是否启动车载空调，是则控制启动车载空调。 优选的，远程对外发送。 优选的，接收远程的控制指令。 优选的，还预设监测时间；在所述监测时间监测车内的当前温度。 优选的，还预设目标终端；判断所述当前温度超过所述温度阈值时，向所述目标终端发送所述当前温度。 优选的，接收控制指令后，判断其是否来自所述目标终端，是则控制启动车载空调。 优选的，接收控制指令后进行鉴权，鉴权通过则判断是否启动车载空调。 优选的，还根据所述控制指令设置车载空调的目标温度；判断所述当前温度达到所述目标温度时，对外发送所述当前温度，例如，对外发送所述当前温度达到所述目标温度。 优选的，控制启动车载空调时，仅启动车载空调。例如，仅启动车载空调，不启动汽车。 优选的，还预设时间段；监测车内的当前温度时，计算在所述时间段的平均温度，作为有效的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送。 优选的，监测车内的当前温度时，采用连续的N个当前温度的平均值，作为有效的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送。 优选的，判断所述当前温度超过所述温度阈值时，则对外发送所述当前温度。 优选的，在锁车后监测车内的当前温度。 本专利技术又一技术方案如下:一种车载智能空调装置，其包括存储器、温度感应器、无线收发器以及控制器；所述存储器用于存储预设温度阈值；所述温度感应器用于监测车内的当前温度；所述控制器用于判断所述当前温度超过所述温度阈值时，通过所述无线收发器对外发送；所述无线收发器还用于接收控制指令，由所述控制器判断启动车载空调时，则控制启动车载空调。 [0021 ] 优选的，还包括所述车载空调。 优选的，所述车载空调设置独立电源系统。 优选的，锁车关联并开启所述独立电源系统。 本专利技术又一技术方案如下:一种机动车，其采用上述任一车载智能空调方法实现空调控制。 本专利技术又一技术方案如下:一种机动车，其包括上述任一车载智能空调装置。 采用上述方案，本专利技术通过监控车内的当前温度，当该温度较高时通知用户，由用户选择是否提前开启车载空调，使得用户在用车时无需应对极端的车内温度环境，具有很高的市场应用价值。 【附图说明】 图1为本专利技术方法的一个实施例的示意图； 图2为本专利技术方法的又一个实施例的示意图。 【具体实施方式】 为了便于理解本专利技术，下面结合附图和具体实施例，对本专利技术进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。 除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本专利技术。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。 本专利技术的一个实施例是，一种车载智能空调方法，其包括以下步骤:预设温度阈值；监测车内的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送；接收控制指令，判断是否启动车载空调，是则控制启动车载空调。优选的，在锁车后监测车内的当前温度；优选的，在人工手动锁车后监测车内的当前温度。在车子没上锁之前，默认车内用户能够自行调节空调温度，此时无须监测车内的当前温度。例如，如图1所示，一种车载智能空调方法，其包括以下步骤:预设温度阈值；监测车内的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送；接收控制指令，判断是否启动车载空调，是则控制启动车载空调。 例如，一种车载智能空调方法，其包括以下步骤。 预设温度阈值；优选的，温度阈值包括低温阈值与高温阈值，例如，低温阈值为5摄氏度、O摄氏度、-5摄氏度、-8摄氏度或者-10摄氏度等；又如，高温阈值为40摄氏度、45摄氏度、50摄氏度、55摄氏度、58摄氏度或者60摄氏度等。 监测车内的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送；优选的，判断所述当前温度超过所述温度阈值时，则对外发送所述当前温度。例如，对外发送当前温度超过所述温度阈值的报警信息；又如，对外发送当前温度；又如，对外发送当前温度超过所述温度阈值的差值；例如，温度阈值为48摄氏度，当前温度为52摄氏度，对外发送当前温度为52摄氏度，或者，对外发送当前温度超出温度阈值4摄氏度，或者，对外发送当前温度超过所述温度阈值的报警信息；这样，可以灵活设置对外发送的信息。又如，判断当前温度不超过所述温度阈值时，不作后续处理，继续监测车内的当前温度。优选的，远程对外发送，例如，监测车内的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则远程对外发送；例如，通过3G、4G或者WIFI网络，远程对外发送。例如，远程对外发送当前温度超过所述温度阈值的报警信息或者当前温度或者当前温度超过所述温度阈值的差值。这样，应用方便，可以远程通知用户，例如数百米外的办公区域的用户。 然后，接收控制指令，判断是否启动车载空调，是则控制启动车载空调；例如，否则不作任何处理。优选的，接收远程的控制指令，例如，接收远程的控制指令，判断是否启动车载空调，是则控制启动车载空调。例如，接收移动终端的控制指令，判断是否启动车载空调，是则控制启动车载空调。例如，所述移动终端包括手机、平板或者笔记本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载智能空调方法，其特征在于，包括以下步骤：预设温度阈值；监测车内的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送；接收控制指令，判断是否启动车载空调，是则控制启动车载空调。

【技术特征摘要】
1.一种车载智能空调方法，其特征在于，包括以下步骤: 预设温度阈值； 监测车内的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送； 接收控制指令，判断是否启动车载空调，是则控制启动车载空调。2.根据权利要求1所述车载智能空调方法，其特征在于，控制启动车载空调时，仅启动车载空调。3.根据权利要求1所述车载智能空调方法，其特征在于，还预设时间段；监测车内的当前温度时，计算在所述时间段的平均温度，作为有效的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送。4.根据权利要求1所述车载智能空调方法，其特征在于，监测车内的当前温度时，采用连续的~个当前温度的平均值，作为有效的当前温度，判断其是否超过所述温度阈值，是则对外发送。5.根据权利要求1所述车载智能空调方法，其特征在于，判断所述当前温...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳，
申请(专利权)人：深圳如果技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44