汽车散热器罩装配的方法和设备技术

装配汽车散热器罩用的方法和设备，该散热器罩具有一个栅格（１０）、一个框架（３０）和至少一个标志（２０）。装配时使用一个定中装置（６０）和一对夹具（４０、５０），它们分别具有至少一个刚性栓（４４）和一个相关的凹腔（５４）。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车散热器罩装配的方法和设备本专利技术涉及汽车散热器罩装配的方法和设备，该散热器具有一个装在车身前端的构造的栅格，栅格上加有一个框架只是为了美观的目的。本专利技术虽非独一，但是特别适用于那种散热器罩，其宽度大大超过其高度，而现代许多车型都是用这样的罩。这种散热器罩早已由本申请人在1993年3月22日提交的意大利技术PN 93U000007号中公开，其特征为，在框架的内表面上沿着其周边设有第一系列的柔性件，适宜被按压配装在位于其下的栅格的周边上设有的相关孔内，而在栅格的内表面上沿着其周边部设有第二系列的柔性件，适宜被按压配装在车身上设有的相关孔内。这种散热器罩的装配目前是用手工进行的，装配时需要十分小心，特别是当：散热器罩具有曲线的形状而不是平坦的形状，而该曲线形状特别是在其长度方向上时；散热器罩具有一个或多个含有标志的部分，而该部分又最好按压配装在栅格的中央部分内时，这时栅格可能须有适当的支承；这种标志如同本行业的任何人都熟知的，往往具有复杂的几何形状，并且，当然会给整个汽车的外观带来显著的美的效果。因此需要，实际上也是本专利技术的主要目的，提供一种使散热器罩的装配机械化的方法和一种实现该方法的设备。更精细点说，本专利技术的目的在于：通过显著减少指派给装配操作的时间来提高生产效率；尽可能减少由于低质量、特别是由于制造罩时零件不能互相准确对准而造成的废料和废品；由于框架所显示的可靠性和标记被按压配装在栅格上正确的位置，从而保证一个实际上经久不变的质量水平。-->下面结合附图用非限定性的范例说明本专利技术的较优实施例，阅后当可对本专利技术有较好的了解，其中：图1为一流程图概略地说明按照本专利技术的装配散热器罩的方法所设的工序；图2为制造散热器罩的零件分解图；图3、4和5为散热器罩在装配的三个不同步骤的顶视图；图6为图5中A-A剖面的放大视图。上述这种具有曲线形状而且宽度尺寸比高度尺寸大得多的散热器罩基本上由三个用热塑性塑料注射模塑出的零件构成，即一个构造的栅格10、一个标志20(由于明显的原因，在图中只是概略地示出)和一个框架30(见图2)。当该罩的装配完成时，框架30能再现栅格10的周边11的形状并搁置在该周边上，但只是部分搁置，因为其宽度12小于所说周边11的宽度L1，这从图5可最好地看到。适宜用按压方式配装在汽车车身前端部上的栅格10(通过图中未示出的紧固装置，其方式类似前面提到的本申请人提交的专利申请中所说明的)除了上面说过的周边11以外，还具有水平的栅条12和垂直的栅条13，以及中心的例如形状为长方形框架的平坦的部分14用来作为标志20的支承。沿着栅格10和上述平中心部14的周边11设有多个长圆孔15和16(见图3)。还设有弹性齿突17(见图6)以便伸入到每一个孔15内还有平中心部14的每一个孔16内。在标志20的内表面上设有掏割出的齿突21，其数目等于设在平中心部14(见图2)上的上述长圆孔16的数目，因此能使标志20被按压配装到栅格上，其方式还将进一步说明。能重视栅格10的周边11的形状，但正像前面已经指出的，宽度比栅格周边小的框架在其内表面上设有多个弹性附加件31，其数目等于上述沿周边11设置的长圆孔15的数目，因此能使附加件31进入到长圆孔15内并被相关的弹性齿突17保持在那里(见图6)。按照本专利技术，为了装配该罩而使用的设备，其基本构件为：下夹具40、上夹具50和辅助定中板60(见图2)。设有操作装置以便确保上述这些设备构件的动作和这些构成散热器罩的零件的搬运。操作装置没-->有在图中示出，因为它是所有本行业的行家所熟知的。下夹具40在基面对上夹具50的面41上设有第一套刚性的压力装置42(销钉)，其数目等于上述沿栅格10周边11设置的长圆孔15的数目；还有第二套销钉43，其数目等于上述在同一栅格10的平中心部14上所设置的长圆孔16的数目，另外还有一个大的刚性定中栓44(见图2)。上夹具50在其面对下夹具40的面51上设有第一套销钉52，其数目等于上述销钉42的数目；还有第二套销钉53，其数目等于上述销钉43的数目；以及一个校准的凹腔54，其形状和尺寸与所说定中栓44的相应部分互补(见图2)。辅助定中板60的形状基本为长方形且比平中心部14的外廓尺寸略大，并具有一个高度Hp，即在其两个对边61和62之间的距离(见图4)，该距离准确地等于框架30的相应的内部尺寸Hc(见图5)。辅助定中板60还设有长圆孔63，其尺寸能以相当大的活动间隙包含平中心部14上的孔16和下夹具40上的相邻销钉43(见图4)，以及校准的凹腔64具有与定中栓44相同的横截面面积。按照本专利技术，自动装配散热器罩的方法基本上包括下列这些步骤，如同在图1所示流程中概略地用简单方块指出的那样：A)将栅格10放置在下夹具40上使其周边11停留在第一套销钉42的自由端上，这样这些销钉42的位置就靠近长圆孔15和弹性齿突17，并使其平中心部14停留在第二套销钉43的自由端上，这样这些销钉43的位置就靠近长圆孔16(并见图3)。B)将标志20放置在位于使其所附齿突21与栅格10的平中心部14的孔16对准之处，使定中栓44向上突起但并不妨碍该标志20(并见图3)。C)将辅助定中板60放置在标志20的上面；后者由于定中栓44被引入到辅助定中板60上的校准孔64内，而将自身相对于栅格10的中心定得格外准确(并见图4)。这样定中栓44便被突起到标志20之上。D)将框架30放置在栅格10上并将辅助定中板60放置在标志20的周围使定中板60上的两条对边61和62与框架的对应边对接。这样使框架30部分叠置在栅格10的周边11上，同时可确保罩的这两个零件相对-->地对准。参见图5。E)在压力下，按照图2中箭头F1所示方向使夹具40和50相互相对移动，最好一直到与下夹具40成为一体的定中栓44能完全插入到设在上夹具50上的相关的校准凹腔54内为止。由于各零件已按上述方式先行定位，这样销钉42和52以及销钉43和53便互相对准，致使框架30上的所有附加件31都能进入到栅格10的长圆孔15内，在那里它们被相关的弹性齿突17保持着(并见图6)，同时标志20的掏割出的附着齿突21进入到同一栅格10的平中心部14上所设的长圆孔16内。至此罩的装配便告完成，在完成后，由于以前反复强调过的理由，接下来要以快速而正确的方式进行。F)夹具40和50及辅助定中板60按图2中箭头F2所示方向移动而互相离开。G)现在将完成的罩从装配设备上卸下并将它送到装配线上在那里采用它的汽车正在被装配，虽然还可能先通过在上游设置的一个或多个专用站，例如为了抛光或装饰目的而设的专用站，但这已与本专利技术的目的无关。从上面的说明可以充分肯定本专利技术能达到前面指出的目的，并且在实际进行生产前的实验步骤中所取得的良好的技术和经济效果也都可以作为证明。在此还应知道，本行业的任何行家都有可能在上述实施例的基础上导出许多其他变型而仍不离开本专利技术的范围，例如该罩可具有一个不同的形状及／或标志可被布置得偏离栅格的中心线，等等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器罩装配的机械化方法，装配时利用第一和第二夹具（４０；５０），在其各自相互面对的表面（４１；５１）上设有两套刚性压力装置或销钉（４２，４３；５２，５３），该罩基本上由下列零件组成：一个栅格（１０），该栅格兼有结构、支承和美观三种功能，一个框架（３０）和至少一个标志（２０），其中沿着框架３０和位于其下的栅格（１０）的周边（１１）设有第一弹性按压配合装置和相关的孔（３１；１５、１７），并且其中在标志（２０）的内表面和在其下的同一栅格（１０）的平支承部（１４）上设有第二弹性按压配合装置和相关的孔（２１；１６），所述方法还包括下列步骤，其中： 将栅格（１０）放置在面向所说第二夹具（５０）的第一夹具（４０）的所说表面（４１）上，使所说第一夹具（４０）的所说成套销钉（４２、４３）的位置靠近设在栅格的所说部分（１１、１４）上的相应孔（１５、１６）； 将标志（２０）放置在栅格（１０）的所说平支承部（１４）的一个位置上使至少一个刚性定中栓（４４）能从所说第一夹具（４０）的所说表面（４１）上自由地突起； 定中板（６０）具有两条互相面对的边（６１、６２），它们相互之间被一距离（Ｈｐ）隔开着，该距离等于框架（３０）的相应的内部尺寸（Ｈｃ），还有一校准孔（６４），其横截面与刚性定中栓（４４）相同，将定中板（６０）放置在标志（２０）上使由于定中栓（４４）的被引入到校准孔（６４）内，标志（２０）自身能准确地相对于栅格定中心； 将框架（３０）放置在栅格（１０）上和标志（２０）的周围，使所说定中装置（６０）的所说两条边（６１、６２）能够对接在栅格的两条互相面对的边上，使框架（３０）被带领到与栅格（１０）的周边（１１）对准； 使两个夹具（４０、５０）相互相对移动一直到第一夹具（４０）的所说刚性定中栓（４４）被插入到设在第二夹具（５０）上的相关的校准凹腔（５４）内，使所说第一和所说第二弹性装置（１７、２１、３１）能够按压配合到相关孔（１５、１６）内为止； 使所说夹具（４０、５０）和所说定中装置（６０）移动而互相离开，然后将装配好的罩从装配设备上取下。...

【技术特征摘要】
IT 1997-7-9 000042A/971．一种汽车散热器罩装配的机械化方法，装配时利用第一和第二夹具(40；50)，在其各自相互面对的表面(41；51)上设有两套刚性压力装置或销钉(42，43；52，53)，该罩基本上由下列零件组成：一个栅格(10)，该栅格兼有结构、支承和美观三种功能，一个框架(30)和至少一个标志(20)，其中沿着框架30和位于其下的栅格(10)的周边(11)设有第一弹性按压配合装置和相关的孔(31；15、17)，并且其中在标志(20)的内表面和在其下的同一栅格(10)的平支承部(14)上设有第二弹性按压配合装置和相关的孔(21；16)，所述方法还包括下列步骤，其中：将栅格(10)放置在面向所说第二夹具(50)的第一夹具(40)的所说表面(41)上，使所说第一夹具(40)的所说成套销钉(42、43)的位置靠近设在栅格的所说部分(11、14)上的相应孔(15、16)；将标志(20)放置在栅格(10)的所说平支承部(14)的一个位置上使至少一个刚性定中栓(44)能从所说第一夹具(40)的所说表面(41)上自由地突起；定中板(60)具有两条互相面对的边(61、62)，它们相互之间被一距离(Hp)隔开着，该距离等于框架(30)的相应的内部尺寸(Hc)，还有一校准孔(64)，其横截面与刚性定中栓(44)相同，将定中板(60)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯托扎诺特，
申请(专利权)人：普拉斯塔尔兹卡普股份公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]