汽车制动踏板和离合器踏板联锁防盗保险装置制造方法及图纸

固定汽车制动踏板和离合器踏板的防盗保险装置。汽车的安装简便快捷的防盗保险装置，围住制动踏板和离合器踏板，因此就阻止这些踏板的使用。此装置由一个具有穿孔的圆筒（１５）构成，能够接收锁闩（１１）的止销，这样就把防盗保险装置锁闭在前述的那些踏板周围了。这个圆筒（１５）的端点之一具有一个在每个头上被弯曲的板（１４），以便增强对前述的踏板的包围，两个杆（１８）被安放在这个板（１４）上，它们接收那个被稳固在汽车地板上的板（２１）。在圆筒（１５）的内部有一个管道，活动杆（２）来在那里边滑动，此活动杆上装有它的锁闭系统以及它的同样被弯曲的板（３），一旦防盗保险装置被锁闭此板（３）就与板（１４）一起形成一个包围前述踏板的矩形。把手（２０）方便本发明专利技术装置的操作。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车制动踏板和离合器踏板联锁防盗保险装置本专利技术涉及汽车的防盗保险装置。本专利技术是继很多关于防盗保险装置系统的有效性研究后得出的结果。它的有效性同时是由于一种简便的操作，一种很大的易操作性和一种初级和坚固的制造所导致的结果，因为它的组成部分都可以是金属的。图1表示部分A的纵视图。图2表示部分A的透视图，以及把手的侧视图和透视图。图3表示锁的分开状态下各部分的透视图以及整体的锁闭系统。图4表示部分B的透视图。图5表示锁闭的防盗保险装置的侧视图。图6表示部分B的纵视图和透视图。图7表示防盗保险装置的侧视剖面图。图8表示防盗保险装置的正视剖面图。图9表示防盗保险装置的纵视图，正如它在汽车里一旦被锁闭时的情况。图10表示部分C的侧视图和透视图。部分3和14因此围住制动踏板和离合器踏板，这个系统的优点区别于其它的系统，是由于它有很大的使用简便性，因为只需围住制动踏板和离合器踏板，并纵向地拉把手20以便引起系统的锁闭，系统打开也同样很简单，只需钥匙转半圈，防盗保险装置就被解锁了。使用者纵向地朝汽车地板方向再推一下部分2释放出上述的那些踏板就行了，这样就可能把防盗保险装置安排在座位底下，由于它的体积很小。这个防盗保险装置不需要对有关汽车做任何的改装，甚至一点点都不需要，因为车主人任何时候都可以拿下来或重新安装上此装置，而不会由此损坏他的汽车。部分A形成一个锚定件，它的臂是由一个矩形金属板3构成的，这个金属板在这些纵向端点的每一个上被弯曲，在它的宽度的中央两个穿孔被设计成与这个矩形板3垂直，而在这个矩形板的中央例如被-->镶嵌上或被焊接上一个杆2，此杆2又被穿一个开口，在这个杆2的内部一个管道被设计成能接收圆筒15。这个矩形3的长度和两个肘以及部分14都是为了能够适应各种类型的汽车而被计算好的。这关系到制动踏板和离合器踏板距离地板的间隔或者它们彼此分开的间隔。在杆2的端点处安放锁5并借助锁闩22联锁住锁5。在杆2的内部，借助锁的轨道和套头9的条纹嵌到锁5上一个销或一个活动杆6，此杆6例如被焊接在圆筒形的套头9上，在这个套头的相反的端点上加工出两个夹紧件7，用来起回恢弹簧8的限位块的作用，此弹簧被轴向地插到销6上，在这个销6的端点12处它的直径被减小以便能深入到圆筒10的纵向孔眼里去，为此目的圆筒10被挖了孔眼，并且圆筒10被例如用点焊法固定在杆2的内部，锁闩11也同样地被垂直于杆2地引入到前述的圆筒的内部，锁闩被一个恢复弹簧13推动。在这个销或锁闩11的上面制造一个止销。这样构造的销将安置到杆2里，它的纵向操作是借助于一个可取走的钥匙进行的，此钥匙是每个防盗保险装置所特有的。部分B是由一个矩形金属板14形成的，带有两个杆18，它们的长度是为了适应汽车的各种类型而计算出来的，这关系到踏板和地板之间的距离，前述的这些杆例如是被垂直地镶嵌和焊接在这个矩形14上的。在杆18的相对的那端上，每个杆的内表面都被挖有一条螺旋纹，使得这些杆能够接收螺栓19的螺纹。杆18位置的被确定为使它们能进入到矩形3的那两个穿孔里。在这个板14的中央例如被镶嵌和焊接上一个圆筒15，杆2将在那里纵向滑动，杆2留下一个非常小的圆周间隙。在这个圆筒15的端点处开一些穿孔16，它们能够接收锁闩11的止销。为了保证这些穿孔，一个管17被用点焊方法固定在圆筒15的周围。一个固定的攫握把手20在它的长度上具有一个空洞，以便能使杆2进入。这同样方便了防盗保险装置的操作。部分21由一个在其宽度上被弯成直角的矩形板构成。此矩形的大尺寸是为了方便支撑在汽车的地板上而被研究过。加工了两个穿孔以便用压力螺栓19和它们的头部的形状来固定这些杆18，头部的直径大于部分21的那些穿孔的直径。防盗保险装置的使用很简单，因为只需在锁5里转动可取走的钥-->匙半圈就行了。这样在转动时就借助圆筒9的条纹和锁5的轨道驱动杆6转动，杆6用它的套头12推动活动锁闩11反抗弹簧13的作用，其效果是释放部分15，因为锁闩11的止销从圆筒15的穿孔16中的一个中脱出来了。使用者只需朝有关汽车的地板推一下固定把手20就行了，制动踏板和离合器踏板臂的位置纵向地分开，人们就可以很容易地释放前述这两个踏板了。为了关闭和固定这个系统，使用者只需把可取走的钥匙转动半圈，锁闩11就重新到了闭合位置，使用者就可以朝与分开方向的相反方向拉动固定把手20，这样就紧勒住前述的踏板，止销由于它的斜切的形状和它的位置的顶靠在圆筒15的内壁上纵向地滑动方向，而深入到穿孔16当中的一个里去，这随踏板到有关汽车地板之间的间距而定。锁闩11的止销所形成的直角阻止部分14和3的分开，并且由此就把防盗保险装置固定在制动踏板和离合器踏板的周围，图3更确切地描绘了这一点。此外还应该理解，前面的描述只是作为例子给出的，一点也不限定本专利技术的范围，人们不会通过用任何其它相等同物代替描述的那些实施细节来脱离本专利技术。-->权利要求书按照条约第19条的修改1．一种汽车防盗保险装置，它包括：第一部分(A)，由其上固定一个杆(2)的第一活动板(3)构成，第二部分(B)，由其上固定一个圆筒(15)的第二个板(14)构成，在这个圆筒里纵向地滑动着杆(2)，以便在两板之间接收一个离合器踏板和一个制动踏板的臂，一个固定在杆(2)的自由端上的锁(5)，通过旋转驱动一个装在上述杆(2)里的控制杆(6)，上述控制杆(6)在它的纵向相反的一端有一个套头(12)，它与一个锁闩(11)合作，为了相对于圆筒(15)锁住和脱开杆(2)，锁闩11，装在杆(2)里，并且垂直于这个杆活动，能进入到在圆筒(15)里纵向制成的一些穿孔(16)里，其特征在于：第二个板与一个杆状件(18)相连接，此杆状件支撑在汽车地板上，杆状件的长度按照能适合分开踏板到汽车地板之间的空间被计算好，不管汽车是何种类型，装置的特征还在于当装置锁闭时，杆(2)被纵向地牵拉向与地板的相反方向，以便把第一个板(3)朝第二个板(14)移动，根据分开踏板到地板的距离，以便使那些踏板臂被板(3，14)围紧，而当装置打开时，朝地板方向再推杆(2)以便分开板(3，14)。2．根据权利要求1的装置，其特征在于：当装置解锁时，套头(12)能够推动活动锁闩(11)，以便它从穿孔(16)中出来，这样就解放了圆筒(15)，而当装置锁闭时，能够解放锁闩(11)，以便它能深入到穿孔(16)中的一个孔眼里去。3．根据权利要求2的装置，其特征在于装置在杆(2)的内部具有一个推动锁闩(11)到穿孔(16)中的一个孔眼里去的恢复弹簧(13)。当解锁时具有一个将推动活动锁闩(11)到弹簧(13)的相反一边的套头(12)，而当锁闭时，此套头释放锁闩(11)以使它在弹簧(13)的作用之下深入到穿孔(16)中的一个孔眼里去。4．根据权利要求3的装置，其特征在于：锁闩(11)的止销一方面有一个直角，在装置锁闭后它阻止止销从而使两个板(3，14)的相互分开从穿孔(16)里出来，而另一方面止销有一个斜切形状，使得止销能在装置锁闭后从穿孔里出来，然后能沿着圆筒(15)的内壁在-->两个板相互靠近的方向上一直滑动到下一个穿孔。5．根据前面的权利要求中的一项的装置，其特征在于它具有一个目的在于来支撑在汽车地板上的，并由两个杆(18)连接在第二个板(14)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗保险装置，具有两个板１４和３，这后一个板３是活动的。这些板是矩形的，并且在两端是被弯曲，能够接收制动踏板和离合器踏板的臂，板１４和３的锚形便于包围前述那些踏板，矩形３通过杆２与部分１４相联系，杆２在圆筒１５里滑动。制动踏板和离合器踏板用活动锁闩１１或销和用它的止销来固定；当系统关闭时，这个部分１１被套头１２挤压，此套头被缩减到一个内径，以便套头深入到锁闩１１的穿孔里，这样被压挤的销１１的止销就联锁到穿孔１６的一个孔里，并锁闭防盗保险装置，固定是由锁５来进行。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1．一种汽车防盗保险装置，具有两个板14和3，这后一个板3是活动的。这些板是矩形的，并且在两端是被弯曲，能够接收制动踏板和离合器踏板的臂，板14和3的锚形便于包围前述那些踏板，矩形3通过杆2与部分14相联系，杆2在圆筒15里滑动。制动踏板和离合器踏板用活动锁闩11或销和用它的止销来固定；当系统关闭时，这个部分11被套头12挤压，此套头被缩减到一个内径，以便套头深入到锁闩11的穿孔里，这样被压挤的销11的止销就联锁到穿孔16的一个孔里，并锁闭防盗保险装置，固定是由锁5来进行。2．根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔弗雷多梅里尼，约瑟夫梅里尼，约瑟夫阿里安诺，
申请(专利权)人：阿尔弗雷多梅里尼，约瑟夫梅里尼，约瑟夫阿里安诺，
类型：发明
国别省市：FR[法国]