气动自行车调速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气动自行车调速装置，包括阀体和阀芯，阀体设有进气孔和出气孔，阀芯套设在阀体内，阀芯设有连通孔，阀芯可在阀体内转动，连通孔与进气孔对应设置，进气孔与出气孔通过连通孔连通或断开；因此，转动阀芯，当阀芯的连通孔移动至与进气孔相连通时，由进气孔进入的压缩气体可以经出气孔流出，并进入到气缸内，实现气动自行车的转动；可以通过调节连通孔与进气孔相连通的大小控制进入的气流量，实现车轮的转动速度的控制。本实用新型专利技术公开的气动自行车调速装置具有结构简单，方便灵活调节气动自行车行驶速度，集手动操纵和调速为一体的特点。

【技术实现步骤摘要】
气动自行车调速装置
本技术属于一种速度调节装置，尤其是涉及一种气动自行车调速装置。
技术介绍
气动自行车调速机构是控制气动自行车气动系统的开启、关闭和调速的机构，同时又是自行车操纵机构。气动自行车在行进时气缸的活塞杆推动自行车车轮转动，气缸的气体流量的大小直接决定车轮的转速，气体流量越大转速越大，因此如何有效控制气缸的气体流量成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气动自行车调速装置，能够解决上述问题中的至少一个。 根据本技术的一个方面，提供了一种气动自行车调速装置，包括阀体和阀芯，阀体设有进气孔和出气孔，阀芯套设在阀体内，阀芯设有连通孔，阀芯可在阀体内转动，连通孔与进气孔对应设置，进气孔与出气孔通过连通孔连通或断开。 本技术的有益效果是:阀体上的进气孔和出气孔通过连通孔连通或断开，因此，转动阀芯，当阀芯的连通孔移动至与进气孔相连通时，由进气孔进入的压缩气体可以经出气孔流出，并进入到气缸内，实现气动自行车的转动；可以通过调节连通孔与进气孔相连通的大小控制进入的气流量，实现车轮的转动速度的控制，工作安全可靠。 在一些实施方式中，气动自行车调速装置还可以包括把手，把手与阀芯固定连接，把手位于阀体的外侧。由此，设有把手，且把手与阀芯固定连接，因此，可以转动把手，可以使阀芯的连通孔与阀体上的进气孔相连通或断开，方便操作，可以方便使用者在使用时，手动操纵阀芯的转动角度，利于控制车轮的转动速度。 在一些实施方式中，气动自行车调速装置还可以包括扭簧，扭簧套设在阀芯上，扭簧带动阀芯反转复位。由此，当撤销作用在把手上的作用力时，扭簧复位，在扭簧的扭力作用下阀芯向反方向转动，阀体的进气孔与阀芯的连通孔断开连通，车轮停止转动，使用方便，且无需外力控制阀芯反转。 在一些实施方式中，阀芯与阀体为螺纹连接，由此，有利于把手在转动时，实现阀芯转动的同时向轴向方向移动，方便进气量的控制。 在一些实施方式中，气动自行车调速装置还可以包括阀盖，阀盖固定在阀体的一端，扭簧的一端与阀盖的端面固定，另一端固定在把手上。由此，设有阀盖，可以对阀芯进行限位，防止阀芯由阀体内脱离出，保证了该气动自行车调速装置的正常使用。 在一些实施方式中，阀体设有安装孔，阀体通过安装孔固定在气动自行车车架上。由此，设有安装孔可以方便阀体在车架上的安装和拆卸。 [0011 ] 在一些实施方式中，连通孔可以包括第一孔和第二孔，第一孔和第二孔相连通，第一孔与出气孔相连通，第二孔位于第一孔的两端，第一孔通过第二孔与进气孔相连通，第二孔的径向截面呈梯形，第二孔与第一孔相连通的一端的外径小于另一端的外径。由此，第二孔的径向截面呈梯形，从而可以使得连通孔向进气孔一侧移动时，进气量逐渐增大，可以提高行驶速度；反之可以行驶速度减小；方便车速调节。 【附图说明】 图1是本技术的气动自行车调速装置的一种实施方式的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。 参照图1:气动自行车调速装置，包括阀体I和阀芯2，阀体I设有进气孔3和出气孔4，阀体I设有安装孔11，阀体I通过安装孔11固定在气动自行车车架上，安装孔11可以是螺纹孔，使阀体I与气动自行车车架为螺纹连接，方便该气动自行车调速装置在自行车上的安装。阀体I开设有容置腔，阀芯2安装在容置腔内，也即阀芯2套设在阀体I内，容置腔的内壁设有螺纹，阀芯2外壁设有相配合的螺纹，使阀体I和阀芯2为螺纹配合。容置腔的长度大于阀芯2的长度，方便阀芯2在容置腔内移动。 阀芯2开设有连通孔5，阀芯2可在阀体I内转动，进气孔3与出气孔4通过连通孔5连通或断开。连通孔5与进气孔3对应设置，即当连通孔5与进气孔3位置相对时，由进气孔3进入的压缩气体可以经连通孔5流至出气孔4 ;相反，则进气孔3与连通孔5断开连通，出气孔4处没有压缩气体流出。为了防止压缩气体由阀体I与阀芯2之间流出，在阀芯2的外侧套设有两个O型密封圈，两个O型密封圈分别位于连通孔5的两侧。 在使用时，进气孔3与压缩空气接通，出气孔4与带动气动自行车行走的气缸相连通。 本技术的气动自行车调速装置还包括把手6，把手6的一端与阀芯2通过卡接相固定，把手6的一端开设有螺纹孔，把手6与阀芯2螺纹连接，实现与阀芯2相固定，方便把手6的安装。通过手动控制把手6和阀芯2的转动，方便操作。 气动自行车调速装置还包括扭簧7和阀盖8，扭簧7套设在阀芯2上，扭簧7带动阀芯2反转复位；阀盖8固定在阀体I的一端，扭簧7的一端与阀盖8的端面固定，另一端插入把手6的手持部的端面61上。 连通孔5包括第一孔51和第二孔52，第一孔51和第二孔52相连通，第一孔51与出气孔4相连通，第二孔52位于第一孔51的两端，第一孔51通过第二孔52与进气孔3相连通，第二孔52的径向(即与阀芯2的延伸方向垂直的方向)截面呈梯形，第二孔52与第一孔51相连通的一端的外径小于另一端的外径。 气动自行车需要行驶时，转动把手6，把手6带动阀芯2在阀体I内旋转，同时向进气孔3处移动，扭簧7被压缩。当把手6转动一定角度时，连通孔5的第二孔52与进气孔3的接通面积逐渐增大，进气孔3处的压缩气体经连通孔5进入到出气孔4处，再经出气孔4流至气缸内，使得气缸的活塞杆推动车轮转动。随着阀芯2的转动，连通孔5与进气孔3的连通开口量越大，即由进气孔3流至出气孔4处的气流量越大，因此，车轮的转动速度增大。由此，可以通过把手6的转动角度控制车轮的转动速度，方便控制。同时，在转动把手6时，扭簧7逐渐被扭转和压缩。 气动自行车减速时，反转把手6，阀芯2反转，使第二孔52与进气孔3的接通面积逐渐减小，使得进气量逐渐减小，实现行驶速度减慢。 气动自行车需要停止或紧急刹车时，松开把手6使外力从把手6上撤销，阀芯2在扭簧7扭转力的作用下，阀芯2转动，使得连通孔5与进气孔3断开连通，进气孔3处的压缩空气无法进入到出气孔4处，气缸无法推动，从而使得气动自行车停止转动。 以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
气动自行车调速装置，其特征在于，包括阀体(1)和阀芯(2)，所述阀体(1)设有进气孔(3)和出气孔(4)，所述阀芯(2)套设在阀体(1)内，所述阀芯(2)设有连通孔(5)，所述阀芯(2)可在阀体(1)内转动，所述连通孔(5)与进气孔(3)对应设置，所述进气孔(3)与出气孔(4)通过连通孔(5)连通或断开。

【技术特征摘要】
1.气动自行车调速装置，其特征在于，包括阀体(I)和阀芯(2)，所述阀体(I)设有进气孔⑶和出气孔(4)，所述阀芯(2)套设在阀体⑴内，所述阀芯(2)设有连通孔(5)，所述阀芯(2)可在阀体(I)内转动，所述连通孔(5)与进气孔(3)对应设置，所述进气孔(3)与出气孔(4)通过连通孔(5)连通或断开。2.根据权利要求1所述的气动自行车调速装置，其特征在于，还包括把手￠)，所述把手(6)与阀芯(2)固定连接，所述把手(6)位于阀体⑴的外侧。3.根据权利要求2所述的气动自行车调速装置，其特征在于，还包括扭簧(7)，所述扭簧(7)套设在阀芯(2)上，所述扭簧(7)带动阀芯⑵反转复位。4.根据权利要求1?3任一项所述的气动自行车调速装置，其特征在于，所述阀芯(2)与阀体⑴为螺纹连接。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴家集，黄共才，
申请(专利权)人：吴家集，
类型：新型
国别省市：广东;44