一种带有排水槽的转向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有排水槽的转向节，包括转向节本体，转向节本体上设置有用于安装轴承的轴承安装孔，轴承安装孔具有内侧壁，其中：转向节本体上设置有排水槽，排水槽的第一端端口位于轴承安装孔的内侧壁上，排水槽的第二端端口位于转向节本体的外侧壁上。本实用新型专利技术提供的带有排水槽的转向节通过在转向节本体的轴承安装孔内侧壁开孔，作为排水槽的第一端端口，并在转向节的外侧壁开孔，作为排水槽的第二端端口，来排出轴承和转向节之间的积水，防止了轴承的腐蚀。与现有技术相比，取消了轴承端面上的排水孔，而是将排水槽设置在转向节的轴承安装孔内侧壁上，可使轴承端面上的螺栓孔布置更灵活，有利于轴承的减重设计。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种带有排水槽的转向节
本技术涉及汽车转向节结构，尤其涉及一种带有排水槽的转向节。
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的重要零件，其作用是承载汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。 通常，在转向节上设置有轴承安装孔，轴承与轴承安装孔之间为间隙配合。转向节与轴承之间容易产生积水，使轴承发生腐蚀，因此现有技术中在轴承端面上设置有排水孔。图1是现有技术中转向节与轴承的配合结构示意图，如图1所示，排水孔I设置在轴承端面2，由于设计需要，轴承端面2上还设置有螺栓孔3。 考虑到轴承的刚度要求，螺栓孔3的设置位置需要避让排水孔1，因此导致螺栓孔的布置受到局限，不利用转向节的设计减重。
技术实现思路
本技术提供一种带有排水槽的转向节，以解决上述问题，便于轴承端面的螺栓孔设计，有利于轴承的减重。 本技术提供了一种带有排水槽的转向节，包括转向节本体，所述转向节本体上设置有用于安装轴承的轴承安装孔，所述轴承安装孔具有内侧壁，其中: 所述转向节本体上设置有排水槽，所述排水槽的第一端端口位于所述轴承安装孔的内侧壁上，所述排水槽的第二端端口位于所述转向节本体的外侧壁上；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有排水槽的转向节，包括转向节本体，所述转向节本体上设置有用于安装轴承的轴承安装孔，所述轴承安装孔具有内侧壁，其特征在于：所述转向节本体上设置有排水槽，所述排水槽的第一端端口位于所述轴承安装孔的内侧壁上，所述排水槽的第二端端口位于所述转向节本体的外侧壁上；当所述转向节安装到整车上时，所述第一端端口高于所述第二端端口。

【技术特征摘要】
1.一种带有排水槽的转向节，包括转向节本体，所述转向节本体上设置有用于安装轴承的轴承安装孔，所述轴承安装孔具有内侧壁，其特征在于: 所述转向节本体上设置有排水槽，所述排水槽的第一端端口位于所述轴承安装孔的内侧壁上，所述排水槽的第二端端口位于所述转向节本体的外侧壁上； 当所述转向节安装到整车上时，所述第一端端口高于所述第二端端口。2.根据权利要求1所述的带有排水槽的转向节，其特征在于:所述排水槽是直的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁利，陈璟，陈广阳，刘一夫，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31