本实用新型专利技术涉及驱动桥转向装置技术领域，尤其涉及一种轮式稻麦联合收割机后驱动桥的转向装置，包括固定设置在所述后驱动桥的中央壳体上的双活塞杆双作用转向缸，所述双活塞杆双作用转向缸位于所述中央壳体的一侧，所述双活塞杆双作用转向缸两端的活塞杆分别对应与一连接球头连接，两所述连接球头分别远离对应的所述活塞杆的一端各自连接一转向连杆，两所述转向连杆分别远离所述连接球头的一端各自设有一球头销，两所述球头销分别与所述后驱动桥对应端的转向节铰接。本实用新型专利技术的有益效果：大大提高了转向的稳定性和一致性，简化了结构，便于维护安装。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及驱动桥转向装置
，尤其涉及一种轮式稻麦联合收割机后驱动桥的转向装置，包括固定设置在所述后驱动桥的中央壳体上的双活塞杆双作用转向缸，所述双活塞杆双作用转向缸位于所述中央壳体的一侧，所述双活塞杆双作用转向缸两端的活塞杆分别对应与一连接球头连接，两所述连接球头分别远离对应的所述活塞杆的一端各自连接一转向连杆，两所述转向连杆分别远离所述连接球头的一端各自设有一球头销，两所述球头销分别与所述后驱动桥对应端的转向节铰接。本技术的有益效果：大大提高了转向的稳定性和一致性，简化了结构，便于维护安装。【专利说明】轮式稻麦联合收割机后驱动桥的转向装置
本技术涉及驱动桥转向装置
，尤其涉及一种轮式稻麦联合收割机后驱动桥的转向装置。
技术介绍
轮式稻麦联合收获机械转向时一般为偏转后轮进行转向，目前四轮驱动轮式稻麦联合收获机械的转向方式一般为后轮液压转向，实现方式为在后转向驱动桥上安装转向液压油缸，转向液压油缸型式为单活塞杆双作用油缸，安装方式为侧置。 上述形式的后转向驱动桥的转向工作原理为:转向液压泵提供的液压油通过转向油管进入转向油缸，液压油推动油缸内的活塞与活塞杆一起移动，活塞杆带动与活塞杆相连的转向节绕转向立轴线转动，并通过转向横拉杆带动另一侧的转向节绕另一侧的转向立轴线转动，从而驱动后轮向一侧转向；液压油缸内的液压油反向流动时可驱动后轮向另外一侧转向。上述布置的单个侧置单活塞杆双作用油缸的后转向驱动桥，转向油缸内部活塞的正反方向移动时的速度和推力不同，左右转向时的方向盘工作圈数也不同，转向时的稳定性和一致性不易保证。 另外，活塞杆处通过可伸缩的塑料或橡胶防护套进行防护，无法避免硬杂物对活塞杆的损坏，且一旦杂质进入防护套内部后不易脱出，长时间后容易对活塞杆表面造成磨损，从而导致油缸漏油。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮式稻麦联合收割机的后驱动桥的转向装置，以解决采用现有使用的驱动桥后转向装置由于本身结构限制，导致转向稳定性和一致性差的技术问题。 本技术是这样实现的，一种轮式稻麦联合收割机后驱动桥的转向装置，包括固定设置在所述后驱动桥的中央壳体上的双活塞杆双作用转向缸，所述双活塞杆双作用转向缸位于所述中央壳体的一侧，所述双活塞杆双作用转向缸两端的活塞杆分别对应与一连接球头连接，两所述连接球头分别远离对应的所述活塞杆的一端各自连接一转向连杆，两所述转向连杆分别远离所述连接球头的一端各自设有一球头销，两所述球头销分别与所述后驱动桥对应端的转向节铰接。 作为进一步地改进，所述球头销包括链接为一体的球头部和连接部，所述球头销的连接部约束安装在所述转向节的耳座上，所述球头销的球头部与所述转向连杆之间通过螺纹连接，所述连接部与所述转向连杆的连接处的一侧设有一开槽螺母，所述开槽螺母上设有用于锁紧所述开槽螺母的开口销，且所述开口销分别穿过所述开槽螺母和所述连接部。 作为进一步地改进，所述连接球头的一端与对应的所述双活塞杆双作用转向缸的活塞杆之间通过螺纹连接，另一端与对应的所述转向连杆之间也通过螺纹连接，且所述连接球头与所述转向连杆的连接处设有紧固螺母。 作为进一步地改进，所述双活塞杆双作用转向缸两端的活塞杆的外侧分别对应设置一防护护罩，所述防护护罩从所述双活塞杆双作用转向缸的一端延伸至所述连接球头与所述转向连杆的连接位置处。 采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是: 由于双活塞杆双作用转向缸设置在后驱动桥的中央壳体上，双活塞杆双作用转向缸位于所述中央壳体的一侧，双活塞杆双作用转向缸两端的活塞杆分别对应与一连接球头连接，两所述连接球头分别远离对应的所述活塞杆的一端各自连接一转向连杆，两所述转向连杆分别远离所述连接球头的一端各自设有一球头销，两所述球头销分别与所述后驱动桥对应端的转向节铰接。上述转向缸的选择型式为双活塞杆双作用油缸，保证了左右转向时的稳定性和一致性，同时转向缸的布置方式为中置，转向缸的两端通过转向连杆与转向节相连，取代原有的横拉杆等零部件，转向连杆同时动作，两侧转向力对称分布，大大提高了转向的稳定性和一致性，简化了结构，便于维护安装。 由于双活塞杆双作用转向缸两端的活塞杆的外侧分别对应设置一防护护罩，所述防护护罩从所述双活塞杆双作用转向缸的一端延伸至所述连接球头与所述转向连杆的连接位置处。防护护罩的设置避免了杂物对活塞杆的损坏，防止活塞杆损坏后导致导致密封性差，提高使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例的结构示意图； 图2是图1中转向装置的剖视图； 图3是图1中A的局部放大图； 图4是图后驱动桥的结构示意图； 图5是图4中后驱动桥的中央壳体内的传动结构示意图； 图6是图4中后驱动桥一端的传动结构示意图； 图7是图4中后驱动桥另一端的传动结构不意图； 图8是后驱动桥长短半轴总成的结构示意图； 图中:1、后驱动桥，100、中央壳体，2、转向装置，20、双活塞杆双作用转向缸，200、缸体，201、活塞杆，202、活塞杆，21、连接球头，22、转向连杆，23、球头销，230、球头部，231、连接部，3、连接支座，4、防护护罩，5、主动螺旋锥齿轮，6、从动螺旋锥齿轮，7、差速器，8、主传动壳体，9、长桥管，10、短桥管，11、长半轴，12、长花键轴，13、花键套，14、转向节，15、转向压盖，16、短半轴，17、转向节，18、太阳轮，19、轮边行星轮，24、轮边行星轮轴，25、齿圈，26、齿圈支承，27、轮边行星轮压板，28、紧固螺母，29、耳座，30、轮毂，31、行星轮架，32、开槽螺母，33、开口销。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 如图1至图3共同所示，一种轮式稻麦联合收割机的后驱动桥的转向装置，包括设置在后驱动桥I的中央壳体100上的双活塞杆双作用转向缸20，双活塞杆双作用转向缸20位于中央壳体100的一侧，双活塞杆双作用转向缸20可设置在后驱动桥后退方向的一侧，双活塞杆双作用转向缸20两端的活塞杆即如图2中所示的活塞杆201和活塞杆202分别对应连接一连接球头21，两连接球头21分别远离对应的活塞杆的一端各自分别连接一转向连杆22，两转向连杆22分别远离连接球头21的一端各自分别连接一球头销23，两球头销23分别与后驱动桥I对应端的转向节铰接。 便于实现安装和维护采用如下简单易行的连接方式:将连接球头21的一端与对应的双活塞杆双作用转向缸20的活塞杆之间通过螺纹连接，另一端与对应的转向连杆22之间也通过螺纹连接，且连接球头21与转向连杆22的连接处设有紧固螺母28。 为了实现双活塞杆双作用转向缸20的方便安装以及实现中置的布置方式，可以采用如下的具体安装方式:在中央壳体100上固定设有一连接支座3，双活塞杆双作用转向缸20的缸体200固定设置在连接支座3上，连接支座3的具体设置位置和具体的形状可以根据实际的情况进行确定，只要满足连接支座3可以使得双活塞杆双作用转向本文档来自技高网...
【技术保护点】
轮式稻麦联合收割机后驱动桥的转向装置，其特征在于，包括设置在所述后驱动桥的中央壳体上的双活塞杆双作用转向缸，所述双活塞杆双作用转向缸位于所述中央壳体的一侧，所述双活塞杆双作用转向缸两端的活塞杆分别对应连接一连接球头，两所述连接球头分别远离对应的所述活塞杆的一端各自分别连接一转向连杆，两所述转向连杆分别远离所述连接球头的一端各自分别连接一球头销，两所述球头销分别与所述后驱动桥对应端的转向节铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓岩，王伟，冯向梁，杨国涛，董云蓬，种刚，刘圆，冯强，
申请(专利权)人：福田雷沃国际重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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