【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种客机发动机设计方法,尤其是涉及一种基于计算机平台的多风扇 涡轮发动机设计方法。
技术介绍
多风扇涡轮发动机是下一代民用宽体客机的推进系统,由于其在结构上和现在的 涡扇发动机区别大,因此传统的设计软件无法使用。目前,对多风扇涡轮发动机的设计主要 是通过经验公式配合实验数据来实现,但是其缺点是:成本高,设计参数有限,设计周期长 等,因此无法高效实现大量数据的同时处理。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于计算机平 台的多风扇涡轮发动机设计方法。 本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现: -种基于计算机平台的多风扇涡轮发动机设计方法,其特征在于,包括以下步 骤: 1)使用NSGA-II多目标遗传算法分析设计变量的设计权重,并设定设计参数的迭 代次数和增量; 2)设计参数输入推进系统设计单元; 3)进行推进系统机构布局,设计点热力性能、流场分布和非设计点工作性能进行 模拟计算,得到推进系统的结构参数和性能参数; 4)把得到推进系统结构参数和性能参数输入飞推一体化设计单元; 5)进行飞行器和推进系统的一体化设计; 6)把各项计算性能参数输入整体优化模块中进行总体性能评估,记录评估结果: 7)根据步骤1)设定的增量重新选取设计参数,并且重复执行步骤2)到6),直至 设定的迭代次数; 8)使用设计优化模块中的结果可视化程序进行不同设计参数评估结果分析,进而 选取最佳设计方案。 所述的推进系统设计单元具体步骤如下: 101 ...
【技术保护点】
一种基于计算机平台的多风扇涡轮发动机设计方法,其特征在于,包括以下步骤:1)使用NSGA‑II多目标遗传算法分析设计变量的设计权重,并设定设计参数的迭代次数和增量;2)设计参数输入推进系统设计单元;3)进行推进系统机构布局,设计点热力性能、流场分布和非设计点工作性能进行模拟计算,得到推进系统的结构参数和性能参数;4)把得到推进系统结构参数和性能参数输入飞推一体化设计单元;5)进行飞行器和推进系统的一体化设计;6)把各项计算性能参数输入整体优化模块中进行总体性能评估,记录评估结果;7)根据步骤1)设定的增量重新选取设计参数,并且重复执行步骤2)到6),直至设定的迭代次数;8)使用设计优化模块中的结果可视化程序进行不同设计参数评估结果分析,进而选取最佳设计方案。
【技术特征摘要】
1. 一种基于计算机平台的多风扇润轮发动机设计方法,其特征在于,包括w下步骤: 1) 使用NSGA-II多目标遗传算法分析设计变量的设计权重,并设定设计参数的迭代次 数和增量; 2) 设计参数输入推进系统设计单元; 3) 进行推进系统机构布局,设计点热力性能、流场分布和非设计点工作性能进行模拟 计算,得到推进系统的结构参数和性能参数; 4) 把得到推进系统结构参数和性能参数输入飞推一体化设计单元; 5) 进行飞行器和推进系统的一体化设计; 6) 把各项计算性能参数输入整体优化模块中进行总体性能评估,记录评估结果; 7) 根据步骤1)设定的增量重新选取设计参数,并且重复执行步骤2)到6),直至设定 的迭代次数; 8) 使用设计优化模块中的结果可视化程序进行不同设计参数评估结果分析,进而选取 最佳设计方案。2. 根据权利要求1所述的一种基于计算机平台的多风扇润轮发动机设计方法,其特征 在于,所述的推进系统设计单元具体步骤如下: 101) 对推进系统进行设计工况点一维热力学计算; 102) 计算推进风扇的数量、尺寸、性能参数和进气口流场状态数据; 103) 根据进气...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘程远,斯夏依,滕金芳,
申请(专利权)人:上海交通大学,
类型:发明
国别省市:上海;31
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