农用车七档连体后桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种农用车七档连体后桥，它与目前通用的农用车五档连体后桥相比，主要是在Ⅲ轴上增装一个滑动齿轮，在Ⅳ轴上增装一个固定齿轮，增大了高低档位的变速比，为便于农用车配备各种农机具，在变速箱体的外部后侧还设有悬挂具连接支架。后桥总成可采用半浮式结构或可采用全浮式结构，离合器采用通用的四槽双片干式结构，本实用新型专利技术结构简单、具有高低档位变速，满足了农用车多用途的要求，具有广阔的市场前景。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
农用车七档连体后桥本技术涉及一种农用车连体后桥变速箱的结构。目前，农用运输车多分布于山区、丘陵等路况教为复杂的地域，在使用过程中需要经常变换档位，且用户装载较多，还有的用户很需要一种能实现多用途的后桥，既能用于工程作业，又能用于农田水利作业等，这就需要农用车的性能可靠，爬坡能力强。但目前的农用车由于受变速箱结构的限制，其多为五档变速，档位少，不能满足上述需求。有的变速箱虽然档位多，但结构复杂，成本高，难以推广应用。本技术的目的是提供一种结构简单、具有高低档位变速，且档位操纵灵活的连体后桥。为实现上述目的，本技术具有置于变速箱体内的I轴、II轴、III轴、IV轴及差速器总成，其结构特点是：其动力输入轴I轴上装有主动齿轮，II轴上装有从动齿轮、固定齿轮及滑动齿轮，III轴上装有变档滑动齿轮、滑动齿轮及固定齿轮，在IV轴上装有两个固定齿轮及终端齿轮，主动齿轮与II轴上的从动齿轮啮合，III轴上的变档滑动齿轮可与II轴上的从动齿轮及固定齿轮啮合，III轴上的滑动齿轮可与IV轴上的两个固定齿轮中的任一个啮合，II轴上的滑动齿轮可与III轴上的固定齿轮啮合，终端齿轮与差速器总成啮合。为便于农用车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种农用车七档连体后桥，具有置于变速箱体（１２）内的Ⅰ轴（１３）、Ⅱ轴（１４）、Ⅲ轴（１５）、Ⅳ轴（１６）及差速器总成（１１），其特征在于：其动力输入轴Ⅰ轴（１３）上装有主动齿轮（１），Ⅱ轴（１４）上装有从动齿轮（２）、固定齿轮（３）及滑动齿轮（７），Ⅲ轴（１５）上装有变档滑动齿轮（５）、滑动齿轮（４）及固定齿轮（８），在Ⅳ轴（１６）上装有固定齿轮（６、９）及终端齿轮（１０）；主动齿轮（１）与从动齿轮（２）啮合，Ⅲ轴（１５）上的变档滑动齿轮（５）可与Ⅱ轴（１４）上的从动齿轮（２）及固定齿轮（３）啮合，Ⅲ轴（１５）上的滑动齿轮（４）可与Ⅳ轴（１６）上的固定齿轮（６、９）中的任一个啮合，Ⅱ轴（１４...

【技术特征摘要】
1、一种农用车七档连体后桥，具有置于变速箱体(12)内的I轴(13)、II轴(14)、III轴(15)、IV轴(16)及差速器总成(11)，其特征在于：其动力输入轴I轴(13)上装有主动齿轮(1)，II轴(14)上装有从动齿轮(2)、固定齿轮(3)及滑动齿轮(7)，III轴(15)上装有变档滑动齿轮(5)、滑动齿轮(4)及固定齿轮(8)，在IV轴(16)上装有固定齿轮(6、9)及终端齿轮(10)：主动齿轮(1)与从动齿轮(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏明庆，高宝瑞，栾科之，张大勇，李巧风，
申请(专利权)人：山东巨力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]