柴油机电控熄火和机油欠压保护器制造技术

本实用新型专利技术涉及车用柴油机的电控熄火和机油欠压时使柴油机熄火的装置，它包括一转换开关，与转换开关连接的柴油机检测电路和起动控制电路，与柴油机检测电路连接的机油欠压保护控制电路，与柴油机检测电路和机油欠压保护控制电路连接的终端控制电路。使用时，永磁体放置在起动齿圈的观察孔处，终端控制电路输出端的拉杆接喷油泵的熄火臂，机油欠压保护控制电路的输入端接油压报警器。使用本实用新型专利技术的保护器，可以实现车用柴油机的电控熄火和机油欠压停机。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油机电控熄火和机油欠压保护器，其特征是包括一转换开关（１），该转换开关（１）的一挡为控挡、另一挡接正电源、第三个挡同时接起动控制电路（３）和正电源、公共端接柴油机检测电路（２）；柴油机检测电路（２）包括一永磁体ＮＳ，永磁体ＮＳ上绕有线圈Ｌ↓［１］，线圈Ｌ↓［１］的两端接有整流滤波电路Ｄ↓［４］Ｃ↓［１］，整流滤波电路Ｄ↓［４］Ｃ↓［１］有两路输出，其中的一路输出的正端接在第二开关管ＢＧ↓［２］的基极上、公共端接在第二开关管ＢＧ↓［２］的发射极上，第二开关管ＢＧ↓［２］的集电极串接一隔离二极管Ｄ↓［１］后接在第一开关管ＢＧ↓［１］的集电极上，第一开关管ＢＧ↓［１］的发射极接地、基极接转换开关（１）的公共端、集电极接正电源，第二开关管ＢＧ↓［２］的发射极还与第三开关管ＢＧ↓［３］的基极连接，第三开关管ＢＧ↓［３］的集电极接正电源、发射极接终端控制电路（５）的输入端，整流滤波电路Ｄ↓［４］Ｃ↓［１］的另一路输出的正端和公共端接在光电耦合器ＮＰ的输入端上，光电耦合器ＮＰ的电源端与转换开关（１）的公共端连接、输出端与第四开关管ＢＧ↓［４］的基极连接，第四开关管ＢＧ↓［４］的集电极接转换开关（１）的公共端、发射极接起动控制电路（３）和机油欠压保护控制电路（４）；起动控制电路（３）包括第五开关管ＢＧ↓［５］，第五开关管ＢＧ↓［５］的发射极接地、集电极接第四开关管ＢＧ↓［４］的发射极，基极电路接转换开关（１）的第三个挡；机油欠压保护控制电路（４）包括依次串联连接的第九开关管ＢＧ↓［９］、第八开关管ＢＧ↓［８］、第六开关管ＢＧ↓［６］和第七开关管ＢＧ↓［７］，其中第九开关管ＢＧ↓［９］的集电极还与转换开关（１）的公共端连接，第六开关管ＢＧ↓［６］的发射极接第四开关管ＢＧ↓［４］的发射极，第七开关管ＢＧ↓［７］的发射极接第三开关管ＢＧ↓［３］的发射极、集电极接正电源，第八开关管ＢＧ↓［８］的发射极和第九开关管ＢＧ↓［９］的发射极接地；终端控制电路（５）包括基极接第三开关管ＢＧ↓［３］的发射极、集电极接继电器Ｊ线圈、发射极接地的放大管ＢＧ↓［１０］，继电器Ｊ线圈的另一端接正电源，继电器Ｊ的常开触点一端接正电源、另一端接电磁铁线圈Ｌ↓［２］，该线圈Ｌ↓［２］另一端接地，电磁铁的动触头（６）上接有拉杆（７）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马耀顺，邓秀余，
申请(专利权)人：山东巨力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]