汽车滑行器制造技术

一种可以使汽车节省燃料的汽车滑行器，它是由功能转换器，和与发动机连接的前轴，及与传动轴连接的后轴，以及位于其间的前离合器和后离合器组成，本汽车滑行器在应用中无论汽车前行或倒车无需人为控制，自动离合，可使汽车在日常向前行驶过程中，当遇到刹车或收油门，前轴的转速低于后轴的转速时，使前轴与后轴断开，让汽车处于滑行状态，防止了发动机因被动反拖而废油，进一步延长了汽车滑行距离，达到了节油目的，同时减少了变速箱被动磨损现象的发生。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车滑行节油装置，即汽车滑行器。
技术介绍
目前已公布的专利号为99208522.5，由马春如专利技术的轿车滑行装置，它主要包括：由外套、滑行装置本体、滑动套组成，其外套为环形体，内孔有内棘齿，外圆一端有渐开线花键，另一端有连接球笼螺栓孔；滑行装置本体一端加工有棘爪槽，另一端加工有半轴连接盘，在齿轮盘上开有渐开线花键齿轮，轿车滑行装置渐开线花键齿轮上的齿形为锥齿；该装置在倒车时，必需先拉动操作杆使滑套与外套连接后才能倒车，而且还需再此拉动操作杆使滑套与外套分离后，才能继续使用滑行功能。
技术实现思路
针对上述装置的不足，本技术提供一种在不妨碍使用滑行功能的前提下，倒车也无需人为控制的汽车滑行器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在变速箱法兰盘与传动轴之间安装一个带有前离合器和后离合器及功能转换器的汽车滑行器。前离合器是由带阻尼器的轴套，和带齿的压盘及后轴上的齿，以及由压盘上的螺纹与前轴上的螺纹，配合后所形成的螺纹副，和前轴上的棘轮组成；在应用中，如将汽车滑行器安装在变速箱左侧，其螺纹副为左旋螺纹，而如将汽车滑行器安装在右侧，螺纹副则为右旋螺纹。后离合器是由带复位弹簧的棘齿，及位于前轴上的棘轮组成，棘齿前端成“V”形。功能转换器是由执行系统和控制系统组成；执行系统是由带磨片的轴套，和与轴套连接并固定在发动机上的拉环，以及位于拉环上的锁片、复位弹簧、螺杆、拉杆、拉线，和与拉线连接的电磁铁组成；控制系统是由电脑及半自动开关和路况传感器组成。前离合器的离合，取决于前轴的转动方向或轴套的工作模式，假设螺纹副为左旋螺纹，当轴套不转而前轴右转时，压盘利用与阻尼器间的摩擦阻力，并在螺纹副的引导下轴向内移，使压盘上的齿与后轴上的齿啮合，让前离合器结合，以便带动后轴右转；当前轴左转时，压盘利用与阻尼器间的摩擦阻力，并在螺纹副的引导下轴向外移，使压盘上的齿与后轴上的齿脱开，前离合器分离。-->后离合器的离合，取决于前轴与后轴的转动方向或转速差；当前轴与后轴的转动方向相同，而前轴快于后轴时，棘齿在复位弹簧的作用下与棘轮啮合，此时后离合器结合；而当前轴慢于后轴或转动方向相反时，棘齿与棘轮脱开，此时后离合器分离。功能转换器的作用是通过控制轴套的工作模式，进而控制压盘的工作状态，达到关闭或恢复滑行功能的目的；其中自动状态下是由路况传感器将所采集的信息经电脑判断后，自动关闭或恢复滑行功能，半自动则是由人为的操作而关闭或恢复滑行功能。关闭时，通电后的电磁铁通过拉动拉线和拉杆使螺杆转动，螺杆旋转时产生旋转升程，促使锁片和拉环解除对磨片的夹力，让轴套可以转动；此时阻尼器利用与压盘间的摩擦阻力将压盘锁住，在后轴带动轴套和压盘旋转时，使压盘上的齿与后轴上的齿啮合；至此前轴与后轴无论转动方向和转速怎样变化，始终保持连接状态，进而关闭滑行功能。恢复时，使电磁铁断电，复位弹簧使螺杆回转，锁片利用螺杆回转时产生的旋转升程与拉环一起将磨片锁住，促使轴套停止转动，恢复阻尼器与压盘间的摩擦阻力，让压盘随机轴向移动，以恢复使用滑行功能。假设汽车滑行器安装在变速箱左侧，前离合器上的螺纹副为左旋螺纹；在轴套不转而汽车前行时，发动机通过变速箱传到前轴上的转矩为左旋转矩，前轴带动压盘转动时，压盘利用与阻尼器间的摩擦阻力，并在螺纹副的引导下轴向外移，让压盘上的齿与后轴上的齿脱开，使前离合器分离；随后在前轴的限制下停止移动，并随机转动；同时，棘齿在复位弹簧的作用下与棘轮啮合，使后离合器结合，让发动机的转矩传到车轮上，使汽车前行。汽车倒车时，发动机通过变速箱传到前轴上的转矩为右旋转矩，前轴带动压盘转动时，压盘利用与阻尼器间的摩擦阻力，并在螺纹副的引导下轴向内移，使压盘上的齿与后轴上的齿啮合；让前离合器结合，使发动机的转矩传到车轮上以便倒车，此时后离合器分离。应用中，可采用另外一种功能转换器来实现关闭或恢复滑行功能的目的，它是由执行系统和控制系统组成；执行系统是由轴套和固定在发动机上的拉环，以及位于拉环上的螺杆、复位弹簧、拉杆、拉线，和与拉线连接的电磁铁组成；控制系统是由电脑及半自动开关和路况传感器组成。应用中，还可采用第三种功能转换器来实现关闭或恢复滑行功能的目的，-->它是由执行系统和控制系统组成；执行系统是由轴套及固定在发动机上的拉环，以及位于拉环上的拉线及锁片，和与拉线连接并带有推簧的电磁铁组成；控制系统是由电脑及半自动开关和路况传感器组成。由于汽车在日常向前行驶过程中，轴套不转，且前离合器始终处于分离状态，当遇到刹车或收油门，前轴的转速低于后轴的转速时，棘齿与棘轮分离，使前轴与后轴断开，汽车处于滑行状态；此时既防止了发动机因被动反拖而废油，进一步延长了汽车滑行距离，达到了节油目的，同时又减少了变速箱被动磨损现象的发生。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是汽车滑行器实施例的剖视图，兼前离合器分离时的示意图。图2是实施例功能转换器的结构图。图3是汽车滑行器实施例前离合器结合时的示意图。图4是汽车滑行器实施例后离合器结合时的示意图。图5是汽车滑行器实施例后离合器分离时的示意图。图6是汽车滑行器实施例另一种功能转换器的示意图。图7是汽车滑行器实施例第三种功能转换器的示意图。图中1.前离合器，2.后离合器，3.法兰盘，4.前轴，5.螺纹副，6.阻尼器，7.压盘，8.齿，9.齿，10.后轴，11.棘齿，12.棘轮，13.复位弹簧，14.传动轴，15.功能转换器，16.轴套，17.磨片，18.锁片，19.拉环，20.复位弹簧，21.螺杆，22.拉杆，23.拉线，24.电磁铁，25.电脑，26.半自动开关，27.路况传感器，28.功能转换器，29.螺杆，30.复位弹簧，31.拉杆，32.功能转换器，33.锁片，34.拉线，35.电磁铁，36.推簧。具体实施方式图1所示的汽车滑行器，特征在于：它是由与变速箱法兰盘3连接的前轴4，和与传动轴14连接的后轴10，以及位于其间的前离合器1和后离合器2及功能转换器15组成。前离合器1是由带阻尼器6的轴套16，和带齿8的压盘7及后轴10上的齿9，以及由压盘7上的螺纹与前轴4上的螺纹，配合后所形成的螺纹副5，和前轴4上的棘轮12组成；在应用中，如将汽车滑行器安装在变速箱左侧，其螺纹副5为左旋螺纹；而如将其安装在右侧，螺纹副5则为右旋螺纹。-->后离合器2是由带复位弹簧13的棘齿11，及位于前轴4上的棘轮12组成，棘齿11前端成“V”形。功能转换器15是由执行系统和控制系统组成；执行系统是由带磨片17的轴套16，和与轴套16连接并固定在发动机上的拉环19；以及位于拉环19上的锁片18、复位弹簧20、螺杆21、拉杆22、拉线23，和与拉线23连接的电磁铁24组成；控制系统是由电脑25及半自动开关26和路况传感器27组成。前离合器1的离合，取决于前轴4的转动方向或轴套16的工作模式，假设螺纹副5为左旋螺纹，当轴套16不转而前轴4右转时，压盘7利用与阻尼器6间的摩擦阻力，并在螺纹副5的引导下轴向内移，使压盘7上的齿8与后轴10上的齿9啮合，让前离合器1结合，以便带动后轴10右转；当前轴4左转时，压盘7利用与阻尼器6间的摩擦阻力，并在螺纹副5的引导下轴向外移，使压盘7上的齿8与后轴10上的齿9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车滑行器，特征在于：它是由与变速箱法兰盘（３）连接的前轴（４），和与传动轴（１４）连接的后轴（１０），以及位于其间的前离合器（１）和后离合器（２）及功能转换器（１５）组成；　　　　前离合器（１）是由带阻尼器（６）的轴套（１６），和带齿（８）的压盘（７）及后轴（１０）上的齿（９），以及由压盘（７）上的螺纹与前轴（４）上的螺纹，配合后所形成的螺纹副（５），和前轴（４）上的棘轮（１２）组成；　　　　后离合器（２）是由带复位弹簧（１３）的棘齿（１１），及位于前轴（４）上的棘轮（１２）组成，棘齿（１１）前端成“Ｖ”形；　　　　功能转换器（１５）是由执行系统和控制系统组成；执行系统是由带磨片（１７）的轴套（１６），和与轴套（１６）连接并固定在发动机上的拉环（１９）；以及位于拉环（１９）上的锁片（１８）、复位弹簧（２０）、螺杆（２１）、拉杆（２２）、拉线（２３），和与拉线（２３）连接的电磁铁（２４）组成；控制系统是由电脑（２５）及半自动开关（２６）和路况传感器（２７）组成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车滑行器，特征在于：它是由与变速箱法兰盘(3)连接的前轴(4)，和与传动轴(14)连接的后轴(10)，以及位于其间的前离合器(1)和后离合器(2)及功能转换器(15)组成；前离合器(1)是由带阻尼器(6)的轴套(16)，和带齿(8)的压盘(7)及后轴(10)上的齿(9)，以及由压盘(7)上的螺纹与前轴(4)上的螺纹，配合后所形成的螺纹副(5)，和前轴(4)上的棘轮(12)组成；后离合器(2)是由带复位弹簧(13)的棘齿(11)，及位于前轴(4)上的棘轮(12)组成，棘齿(11)前端成“V”形；功能转换器(15)是由执行系统和控制系统组成；执行系统是由带磨片(17)的轴套(16)，和与轴套(16)连接并固定在发动机上的拉环(19)；以及位于拉环(19)上的锁片(18)、复位弹簧(20)、螺杆(21)、拉杆(22)、拉线(23)，和与拉线(23)连接的电磁铁(24)组成；控制系统是由电脑(25)及半自动开关(26)和路况传感器(27)组成。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：白福全，
申请(专利权)人：白福全，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]