自动离合滑行节油器制造技术

本实用新型专利技术属于机动车节油装置，提供一种自动离合滑行节油器。其主要特点是包括内啮合棘轮机构、离合器片；内啮合棘轮机构包括内齿槽棘轮、棘爪盘、棘爪，端盖；所述内齿槽棘轮的外缘与离合器片内缘紧固连接；端盖边沿与所述棘轮的边沿轴承连接；在所述棘爪盘中心设有花键孔，在所述端盖中心设安装孔。采用现有的离合器片的安装方法，将原车的离合器片更换为本新型产品；加装本实用新型专利技术后的车辆，在节油操作上更为简单、实用，对路况的适应性更强，节油效果明显提高，节油为15%—25%左右；另外，还可降低了发动机的无功运转，减少了发动机的磨损和无燃排放。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，节油效果明显，适合各种车型安装。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车节油装置，特别涉及一种自动离合滑行节油器。
技术介绍
利用车辆行驶的惯性滑行，这是公认的最有效的节油方法之一。“中速滑行”，“以滑代刹，，在驾驶员中已深入人心，无可置疑，但目前车辆滑行要通过操纵离合器或拨空挡实现。反反复复，无形中增加了驾驶员的劳动强度，而且由于操纵过程繁琐，多数滑行机会没有充分利用，无法得到较佳的节油效果。究其原因，现有的机动车辆靠驾驶员主观因素节油。驾驶员为节省油料，必须频繁踩离合和/或拨空挡，利用节油路况来进行节油，操作繁琐，长途驱车易驾驶疲劳，节油效果因人而异，节油效果并不理想。
技术实现思路
专利技术人在长期的机动车驾驶和维修中发现了上述问题，因此，本技术为解决上述技术问题，所采取的技术方案是设计一种自动离合滑行节油器，其结构包括棘轮机构、 离合器片；所述棘轮机构采用内啮合棘轮机构，内啮合棘轮机构包括内齿槽棘轮、棘爪盘、 棘爪，端盖；所述内齿槽棘轮的外缘与离合器片内缘紧固连接；所述端盖包括端盖一和端盖二，端盖一与端盖二分别盖合在所述内齿槽棘轮的两侧，端盖边沿与所述棘轮的边沿轴承连接；在所述棘爪盘中心设有花键孔，在所述端盖中心设安装孔。本技术安本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自动离合滑行节油器，包括棘轮机构、离合器片；其特征是所述棘轮机构采用内啮合棘轮机构，内啮合棘轮机构包括内齿槽棘轮、棘爪盘、棘爪，端盖；所述内齿槽棘轮的外缘与离合器片内缘紧固连接；所述端盖包括端盖一和端盖二，端盖一与端盖二分别盖合在所述内齿槽棘轮的两侧，端盖边沿与所述棘轮的边沿轴承连接；在所述棘爪盘中心设有花键孔，在所述端盖中心设安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马建明，
申请(专利权)人：马建明，
类型：实用新型
国别省市：41