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一种新型电瓶三轮车车架制造技术

技术编号:1098690 阅读:360 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种车架,主要指电瓶三轮车上用的一种新型电瓶三轮车车架。它主要是在考虑电瓶三轮车自身重量大的前题下,将四块120Ah大电瓶分成前后两组进行放置,其中一块放在电瓶三轮车半桥后面,另三块放在电瓶车半桥和前方向轮之间,从而构成新型电瓶车车架,减轻了电瓶三轮车车体自重和电瓶自重对前方向轮和前减震的超负荷压力,使全车的减震性能,方向调节性能得到改善。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种新型电瓶三轮车车架
本技术涉及一种车架,主要指电瓶三轮车上用的一种新型电瓶三轮车车架。
技术介绍
目前,一种新型的交通运输工具电瓶三轮车已经上市,该车具有无级调速,没有噪音,没有污染,载重量大,节能等优点,但是,在使用过程中,因车架设计不合理,前减震器易于损坏,调节方向时阻力大,行驶时易跑偏,给使用者带来诸多不便,造成不必要的经济损失,而且易出交通事故。
技术实现思路
本技术的目的是提共一种新型电瓶三轮车车架,该车架在保持了现有车架优点的前题下,使电瓶三轮车在行驶过程中不再跑偏,调节控制方向简便易行,不再因电瓶自重压力分配不合理而造成前减震漏油乃至损坏。可有效地减少因前减震不良而引发的交通事故。本技术的目的是这样实现的:它包括槽钢制成的电瓶三轮车底盘,在后轮减震器两侧的底盘上,分别设有两个电瓶仓,半桥后面的一个仓放一块电瓶,半桥前面的一个大仓放三块电瓶,两组电瓶分别通过铁制卡带固定在电瓶三轮车底盘上。由于采用了上述方案:电瓶的自重力得到了平衡分布,减轻了电瓶三轮车自重和电瓶自重对前方向轮和前减震的超负荷压力。附图说明下面,结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1,本技术实施例剖面示意图。图1中:1、方型钢骨叉梁2、司机座3、车把4、前大灯5、前减震器6、前轮7、电瓶8、后减震器9、后轮半桥10、电动机11、电瓶12、尾灯13、大斗14、后轮15、后电瓶仓16、前电瓶仓17、电机定位卡18、槽钢制底盘19、前轮中轴。具体实施方式本实施例包括槽钢制底盘18、方型钢骨叉梁1、前减震器5、前轮6、后减震器8、后轮14、后轮半桥9、如图1所示,其中:后轮14与后轮半桥9相连、后轮半桥9通过后减震器8与槽钢制底盘18相连、前轮6与前减震器5通过前轮中轴19相连、前减震器5通过方型钢骨叉梁1与槽钢制底盘18相连。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电瓶三轮车车架,其特征是:在与后轮(14)相连的后轮半桥(9)两侧槽钢制底盘(18)上,分别设有后电瓶仓(15)和前电瓶仓(16),其中一块电瓶放在后电瓶仓(15)中,另三块电瓶放在前电瓶仓(16)中。

【技术特征摘要】
1、一种新型电瓶三轮车车架,其特征是:在与后轮(14)相连的后轮半桥(9)两侧槽钢制底盘(18)上,分别设有后...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙鹤英
申请(专利权)人:孙鹤英
类型:实用新型
国别省市:13[中国|河北]

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