一种发动机连杆螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机连杆螺栓，包括六角螺栓头、螺杆、螺纹部和螺头；螺杆的一端设有六角螺栓头，螺杆的另一端设有螺纹部，所述螺杆的中部还设有凸起；所述设有螺纹部一端的螺杆的端面上还设有容纳槽，所述容纳槽包括底部和连接部，连接部上设有锥形螺纹，所述锥形螺纹与螺头的锥形螺纹配合，所述螺头包括依次设置的端盖、连接部和弹性爪，所述弹性爪的长度大于容纳槽底部的深度。本实用新型专利技术能够有效地收集螺杆旋进过程中从连杆螺栓孔带下的油污并清除带出，并能阻止油污进入容纳槽。本实用新型专利技术结构设计巧妙，油污清理简便，方便造成连杆和连杆盖的拆卸、再安装，便于对发动机进行全面维护。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种发动机连杆螺栓，包括六角螺栓头、螺杆、螺纹部和螺头；螺杆的一端设有六角螺栓头，螺杆的另一端设有螺纹部，所述螺杆的中部还设有凸起；所述设有螺纹部一端的螺杆的端面上还设有容纳槽，所述容纳槽包括底部和连接部，连接部上设有锥形螺纹，所述锥形螺纹与螺头的锥形螺纹配合，所述螺头包括依次设置的端盖、连接部和弹性爪，所述弹性爪的长度大于容纳槽底部的深度。本技术能够有效地收集螺杆旋进过程中从连杆螺栓孔带下的油污并清除带出，并能阻止油污进入容纳槽。本技术结构设计巧妙，油污清理简便，方便造成连杆和连杆盖的拆卸、再安装，便于对发动机进行全面维护。【专利说明】一种发动机连杆螺栓
本技术涉及一种发动机连杆螺栓。
技术介绍
发动机连杆螺栓用于连接连杆和连杆盖的，它的性能直接影响整个发动机的质量。无论是发动机工作，还是换油保养，都不可避免的处在油污的环境之中。因为油品的粘性，灰尘容易和油污结合，并附着在连杆和连杆盖上，造成连杆和连杆盖拆卸、再安装困难，无法对发动机进行全面维护。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题，提供一种发动机连杆螺栓，它具有防尘、油污清理方便等优点。 为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案。 一种发动机连杆螺栓，包括六角螺栓头、螺杆、螺纹部和螺头；螺杆的一端设有六角螺栓头，螺杆的另一端设有螺纹部，所述螺杆的中部还设有凸起；所述设有螺纹部一端的螺杆的端面上还设有容纳槽，所述容纳槽包括底部和连接部，连接部上设有锥形螺纹，所述锥形螺纹与螺头的锥形螺纹配合，所述螺头包括依次设置的端盖、连接部和弹性爪，所述弹性爪的长度大于容纳槽底部的深度。 作为本技术的进一步改进，所述弹性爪可以为2-4片。 本技术的工作原理是，由于连杆和连杆盖设置的连杆螺栓孔较长，无法清理其内部的油污，当连杆和连杆盖拆卸后再连接时，螺纹部前进时，会将连杆螺栓孔内螺纹上的油污挤下，油污进入容纳槽，而不会在螺纹部前进的前方聚集。当连杆螺栓旋紧后，将螺头旋入容纳槽后，因为弹性爪的长度大于容纳槽底部的深度，因此，弹性爪与容纳槽的底部接触面积加大，从而能够在螺头退出后，将弹性爪在旋入时收集的油污带出。多次旋入螺头，可以清除更多的油污，最后一次旋入螺头后，端盖将容纳槽的开口挡住，从而阻止油污进入容纳孔。 本技术的有益效果:螺杆一端的容纳槽，能够有效地收集螺杆旋进过程中从连杆螺栓孔带下的油污，同时，螺头能够将容纳槽收集的油污清除带出，并能阻止油污进入容纳槽。本技术结构设计巧妙，油污清理简便，方便造成连杆和连杆盖的拆卸、再安装，便于对发动机进行全面维护。螺头能够在连杆螺栓旋紧后固定在螺栓上，以防丢失，螺头体积相对较小，旋下后，便于进行整体清理。同时，螺头还能够防止油污进入容纳槽。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的整体结构示意图。 图2是螺杆和螺头配合结构示意图。 其中，1、六角螺栓头；2、螺杆；3、螺纹部；4、螺头；5、凸起；6、容纳槽；7、底部；8、连接部；9、锥形螺纹；10、端盖；11、弹性爪。 【具体实施方式】 下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。 如图1-图2所示，一种发动机连杆螺栓，包括六角螺栓头1、螺杆2、螺纹部3和螺头4 ;螺杆2的一端设有六角螺栓头1，螺杆2的另一端设有螺纹部3，所述螺杆2的中部还设有凸起5 ;所述设有螺纹部3 —端的螺杆2的端面上还设有容纳槽6，所述容纳槽6包括底部7和连接部8，连接部8上设有锥形螺纹9，所述锥形螺纹9与螺头4的锥形螺纹9配合，所述螺头4包括依次设置的端盖10、连接部8和弹性爪11，所述弹性爪11的长度大于容纳槽6的底部7的深度。 上述虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。【权利要求】1.一种发动机连杆螺栓，其特征是，包括六角螺栓头、螺杆、螺纹部和螺头；螺杆的一端设有六角螺栓头，螺杆的另一端设有螺纹部，所述螺杆的中部还设有凸起；所述设有螺纹部一端的螺杆的端面上还设有容纳槽,所述容纳槽包括底部和连接部,连接部上设有锥形螺纹，所述锥形螺纹与螺头的锥形螺纹配合，所述螺头包括依次设置的端盖、连接部和弹性爪，所述弹性爪的长度大于容纳槽底部的深度。2.如权利要求1所述的发动机连杆螺栓，其特征是，所述弹性爪为2-4片。【文档编号】F16B35/00GK204127073SQ201420557652【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日 【专利技术者】陈永臻 申请人:山东高强紧固件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机连杆螺栓，其特征是，包括六角螺栓头、螺杆、螺纹部和螺头；螺杆的一端设有六角螺栓头，螺杆的另一端设有螺纹部，所述螺杆的中部还设有凸起；所述设有螺纹部一端的螺杆的端面上还设有容纳槽，所述容纳槽包括底部和连接部，连接部上设有锥形螺纹，所述锥形螺纹与螺头的锥形螺纹配合，所述螺头包括依次设置的端盖、连接部和弹性爪，所述弹性爪的长度大于容纳槽底部的深度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永臻，
申请(专利权)人：山东高强紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37