一种汽车报警电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车报警电路，其特征在于：所述的报警电路为电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后通过发光二极管LD28、电阻R136串口至电源KL15a；电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后分别通过电阻R36和二极管D22接入输入端INPUT；电源KL15a通过电阻R158连接二极管D22；三极管T9通过电阻R159接地。由于采用上述的结构，本实用新型专利技术统一了平台，使得该报警平台可以适应多种外部输入单元，提高了这一平台开发的兼容性和多样性，同时满足更多外部单元的需求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车报警电路，其特征在于：所述的报警电路为电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后通过发光二极管LD28、电阻R136串口至电源KL15a；电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后分别通过电阻R36和二极管D22接入输入端INPUT；电源KL15a通过电阻R158连接二极管D22；三极管T9通过电阻R159接地。由于采用上述的结构，本技术统一了平台，使得该报警平台可以适应多种外部输入单元，提高了这一平台开发的兼容性和多样性，同时满足更多外部单元的需求。【专利说明】一种汽车报警电路
本技术涉及车载设备报警电路，特别涉及一种汽车报警电路。
技术介绍
在外接设备多元化的今天，汽车在配备其部件时也有不同的选择，这些外接部件的接口电路和信息表达方式往往不尽相同，其对应的报警电路设备也都不相同。这样就给汽车生产厂家带来不便，根据不同车型的不同报警条件需要专门设计不同的报警电路，不利于企业的规模化生产。 针对上述问题，提供一种新型的报警电路可以满足多种终端的报警方式的同时满足更多外部单元的需求是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车报警电路，在满足多种终端的报警方式的同时满足更多外部单元的需求。 为达到上述目的，本技术的技术方案是，一种汽车报警电路，其特征在于:所述的报警电路为电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后通过发光二极管LD28、电阻R136串口至电源KL15a ；电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后分别通过电阻R36和二极管D22接入输入端INPUT ;电源KL15a通过电阻R158连接二极管D22 ;三极管T9通过电阻R159接地。 所述的报警电路中电器元件为可插接式结构。 所述的输入端INPUT为低电平进行报警时，报警电路为电源KL15a依次串联电阻R136、发光二极管LD28、电阻R162、二极管D22后接入输入端INPUT。 所述的输入端INPUT为高电平进行报警时，报警电路为电源KL15a依次串联电阻Rl36、发光二极管LD28、三极管T9、二极管D30、电阻R36后接入输入端INPUT。 所述的输入端INPUT为悬空进行报警时，报警电路为电源KL15a依次串联电阻R136、发光二极管LD28、三极管T9、二极管D30、二极管D22后接入输入端INPUT ;源KL15a通过电阻R158连接二极管D22。 一种汽车报警电路，由于采用上述的结构，本技术统一了平台，使得该报警平台可以适应多种外部输入单元，提高了这一平台开发的兼容性和多样性，同时满足更多外部单元的需求。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明； 图1为本技术一种汽车报警电路的电路图； 图2为本技术一种汽车报警电路中输入端INPUT为低电平报警时的电路图； 图3为本技术一种汽车报警电路中输入端INPUT为高电平报警时的电路图； 图4为本技术一种汽车报警电路中输入端INPUT为悬空报警时的电路图。 【具体实施方式】 本技术根据外部单元选择的不同将PCB板上的电路作相应改动，即可适应外部单元的变化，通过电路的选择切换，解决了同一信号在不同外设的情况下报警方式不同带来的不便，从而提高了适应性和兼容性。 具体的如图1-4所示，本技术为电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后通过发光二极管LD28、电阻R136串口至电源KL15a ;电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后分别通过电阻R36和二极管D22接入输入端INPUT ；电源KL15a通过电阻R158连接二极管D22 ;三极管T9通过电阻Rl59接地。 报警电路中电器元件为可插接式结构。输入端INPUT为低电平进行报警时，报警电路为电源KL15a依次串联电阻R136、发光二极管LD28、电阻R162、二极管D22后接入输入端INPUT。输入端INPUT为高电平进行报警时，报警电路为电源KL15a依次串联电阻R136、发光二极管LD28、三极管T9、二极管D30、电阻R36后接入输入端INPUT。输入端INPUT为悬空进行报警时，报警电路为电源KL15a依次串联电阻R136、发光二极管LD28、三极管T9、二极管D30、二极管D22后接入输入端INPUT ;源KL15a通过电阻R158连接二极管D22。 如图2所示，当电路中只保留R136LD28R96R162D22元件时，此时电路变更为，当外部输入信号为低电平时，此时报警灯亮起。 如图3所示，当电路中只保留R136LD28R96R36D30R159T9元件时，此时电路变更为，当外部输入信号为高电平时，此时报警灯亮起。 如图4所示，当电路中只保留R136LD28D22R96R158D30R159T9元件时，此时电路变更为，当外部输入悬空时，此时报警灯亮起。 当外部输入信号为低电平时，电路中只贴电阻R136、发光二极管LD28、电阻R162、二极管D22后，此时电路变为图2电路，INPUT接地后，此电路导通，报警灯LD28点亮。当外部输入信号为高电平时，电路中只贴电阻R136、发光二极管LD28、电阻R96、电阻R36、二极管D30、电阻R159、三极管T9后，此时电路变为图3电路，INPUT接高电平后，此电路导通，发光二极管LD28点亮。当外部无输入，即悬空时，电路中只贴电阻R136、发光二极管LD28、二极管D22、电阻R96、电阻Rl58、二极管D30、电阻Rl59、三极管T9后，此时电路变为图4电路，INPUT悬空后，此电路导通，发光二极管LD28点亮。 上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车报警电路，其特征在于:所述的报警电路为电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后通过发光二极管LD28、电阻R136串口至电源KL15a ;电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后分别通过电阻R36和二极管D22接入输入端INPUT ；电源KL15a通过电阻R158连接二极管D22 ;三极管T9通过电阻R159接地。2.根据权利要求1所述的一种汽车报警电路，其特征在于:所述的报警电路中电器元件为可插接式结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车报警电路，其特征在于:所述的输入端INPUT为低电平进行报警时，报警电路为电源KL15a依次串联电阻R136、发光二极管LD28、电阻R162、二极管D22后接入输入端INPUT。4.根据权利要求1所述的一种汽车报警电路，其特征在于:所述的输入端INPUT为高电平进行报警时，报警电路为电源KLl5a依次串联电阻Rl36、发光二极管LD28、三极管T9、二极管D30、电阻R36后接入输入端INPUT。5.根据权利要求1所述的一种汽车报警电路，其特征在于:所述的输入端INPUT为悬空进行报警时，报警电路为电源KL15a依次串联电阻R136、发光二极管LD28本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车报警电路，其特征在于：所述的报警电路为电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后通过发光二极管LD28、电阻R136串口至电源KL15a；电阻R162与三极管T9、二极管D30并联后分别通过电阻R36和二极管D22接入输入端INPUT；电源KL15a通过电阻R158连接二极管D22；三极管T9通过电阻R159接地。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷秀梅，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34