电动自行车法兰连接式变速齿轮传动机构制造技术

一种应用于电动自行车上的变速齿轮传动机构，该机构共由三个部分组成：中轴部分、传动轴部分、后电机部分。该机构通过中轴三联齿在中轴上左右滑动分别与齿轮轴、齿轮轴上齿轮啮合，使该机构获得中、高、低速三种传动比；该机构的圆锥齿轮齿根强度高、传动平稳、无噪音，传动轴部分采用法兰连接型式，具有连接牢固，齿轮定位精度高，齿轮使用寿命长，拆卸方便等优点；该机构后电机部分与电机连接简单，不必对电机改制，适用性强；该机构箱体及后罩为流线造型，外观简捷、美观、清洁。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动自行车法兰连接式变速齿轮传动机构
  日用机械(代步工具)
技术介绍
  目前，国内电动自行车作为绿色环保交通工具已广泛得到应用，然而其在行驶40-50公里左右电池就会没电，只有通过人力蹬踏脚蹬带动链条传动骑行。链条传动存在骑行费力、易脱链、需经常润滑、有油污、传动效率低、使用寿命短等缺点。
技术实现思路
1)解决的技术问题：该机构解决了齿轮传动与电动机的巧妙结合，取代链条传动，具有良好的润滑性(闭式传动)，使用寿命长；齿轮传动效率高于链条传动，不同的传动比让骑行更加省力。2)技术方案：附图1这张附图为电动自行车法兰连接式变速齿轮传动机构。            附图2为电动变速自行车的整车外观款式该机构共由3个部分组成：I、中轴部分；II、传动轴部分；III、后电机部分。I、轴部分：主要右拨叉轴1、拨叉2、中轴3、轴承盖4、轴承5、锁母6、齿轮轴7、轴承盖8、轴承9、轴用挡圈10、导线轮座26、导线轮27、钢丝绳28、出线座30、圆锥-->齿轮36、平键37、平键38、平键39、齿轮40、螺钉41、齿轮42、封板43、平键44、箱体45、齿轮46、齿轮47、齿轮48等零件所组成。齿轮48、齿轮47通过平键44与齿轮46相联接，齿轮46采用滑动配合与中轴3通过花键联接；轴承盖4通过螺纹连接由锁母6固定在箱体45侧壁孔内，轴承5装入轴承盖孔内并与对侧轴承将中轴3支撑于箱体45中；齿轮40通过平键37与圆锥齿轮36相联接，圆锥齿轮36、齿轮42分别通过平键39、平键38与齿轮轴7相联接；轴承盖8通过轴用挡圈10固定在箱体45侧壁孔内，轴承9装入轴承盖8孔内并与对侧轴承将齿轮轴7支撑于箱体45中；封板43通过螺钉41固定在箱体45下面，起封闭作用；钢丝绳28与拨叉2铆接固定，拨叉2与拨叉轴1为滑动配合，导线轮27与导线轮座26为滚动配合；当左右拉动钢丝绳28时，钢丝绳沿出线座29、出线座30、及导线轮27、对侧导线轮带动拨叉2沿拨叉轴1左右滑动。II传动轴部分：主要由前法兰端盖12、传动轴13、传动管14、轴承15、圆锥齿轮17、平键31、后法兰端盖32、轴承33、平键34、圆锥齿轮35所组成。轴承15装入后法兰端盖32孔内，并与装入箱体45后端孔内的轴承33将传动轴13支撑于传动管14孔中；圆锥齿轮35、圆锥齿轮17分别通过平键34、平键31与传动轴13相联接，并分别与圆锥齿轮36、圆锥齿轮24相啮合；前法兰端盖12、后法兰端盖32通过螺钉11分别与箱体45后端、后罩16相连接固定；传动管14通过左右螺纹分别与前法兰端盖12、-->后法兰端盖32相连接。III后电机部分：主要由后罩16、电机轴18、轴挡19、钢球20、棘轮芯21、锁母22、沙挡23、圆锥齿轮24、电机25等零件组成。棘轮芯21与电机25通过螺纹连接固定；圆锥齿轮24与棘轮芯21通过棘爪、簧丝联接，以达到该机构的间歇运动。沙挡23通过钢球对圆锥齿轮24起支撑作用，沙挡23通过2个锁母22调节锁紧；轴挡19通过钢球20对棘轮芯21起支撑作用，并与电机25中的轴承将电机轴18支撑于电机25孔中；后罩16将以上部件罩于其中，并与后法兰端盖32连接固定。传动过程：从前向后，从右向左看。当中轴3顺时针旋转时，齿轮46通过中轴3花键带动顺时针旋转，齿轮46通过平键44带动齿轮47顺时针旋转，齿轮轴7与齿轮47相啮合按逆时针转动。齿轮轴7通过平键39带动圆锥齿轮36逆时针转动。圆锥齿轮36带动圆锥齿轮35顺时针旋转，圆锥齿轮35通过平键34带动传动轴13顺时针旋转，传动轴13通过平键31带动圆锥齿轮17顺时针旋转，圆锥齿轮17带动圆锥齿轮24顺时针旋转。圆锥齿轮24通过棘爪带动棘轮芯21顺时针旋转，棘轮芯21通过螺纹连接带动电机25顺时针旋转。反之，当中轴3逆时针旋转时，可知圆锥齿轮24逆时针旋转，由于棘爪、簧丝作用，棘轮芯21不被带动，电机25亦不动。当电机25顺时针旋转时，电机25通过螺纹连接带动棘轮芯23顺时针旋转，由于棘爪、簧丝作用，圆锥齿轮24不被带动，中轴3亦不动。-->变速传动：转动安装在电动自行车车把上的转动器，带动钢丝绳28往复运动，通过I箱体部分的出线座29、出线座30及导线轮27、对侧导线轮带动拨叉2在拨叉轴1做左右运动，拨叉亦拨动齿轮46、齿轮47、齿轮48沿中轴3的花键做左右运动，使齿轮46与齿轮42、齿轮47与齿轮轴7、齿轮48与齿轮40正确啮合，达到1∶2.0、1∶2.84、1∶1.7中、高、低的传动比。总结：该机构的圆锥齿轮17、24、35、36均采用格利森等顶系收齿制螺旋齿，其传动平稳，无噪音，齿根强度高，使用寿命长；该机构II传动轴部分采用法兰连接形式，具有连接牢固，齿轮定位精度高，齿轮使用寿命长，拆卸方便等优点；该机构III后电机部分与电机连接简单，不必对电机改制，适用性强；该机构为闭式传动，润滑良好，传动效率高达98％，使用寿命是链条传动的三倍；箱体及后罩为流线造型，外观简捷、美观、清洁。实施方式：见附图2，图为法兰连接式变速齿轮传动电动自行车，(参照附图1)中轴3与曲柄相连接，箱体45与车架焊接，电机25通过辐条连接后轮。传动过程如前所述，向前蹬踏脚蹬，带动曲柄、中轴旋转，即是后轮前行；向后蹬踏脚蹬，带动曲柄、中轴旋转，而后轮不动；当推行时，电机25前行，而中轴曲柄不被带动。变速过程如前所述，通过转把拉动钢丝绳往复运动，使齿轮46与齿轮42，齿轮47与齿轮轴7，齿轮48与齿轮40正确啮合，使该车获得中、高、低的传动速比。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于电动自行车上的变速齿轮传动机构，由３个部分组成：中轴部分、传动轴部分、后电机部分。其特点在于中轴齿轮驱动齿轮轴，齿轮轴通过圆锥齿轮啮合驱动传动轴，传动轴通过圆锥齿轮啮合驱动电机向前转动；中轴箱体、后轴后罩与传动管均为法兰连接，传动管与前、后法兰端盖分别用左右螺纹连接，后电机部分的沙挡通过钢球支撑圆锥齿轮，沙挡通过２个锁母调节锁紧，棘轮芯与电机通过螺纹连接；中轴三联齿在中轴上左右滑动分别与齿轮轴、齿轮轴上齿轮啮合，使该机构获得中、高、低速三种传动比，分别为１∶２．０、１∶２．８４、１∶１．７。

【技术特征摘要】
一种应用于电动自行车上的变速齿轮传动机构，由3个部分组成：中轴部分、传动轴部分、后电机部分。其特点在于中轴齿轮驱动齿轮轴，齿轮轴通过圆锥齿轮啮合驱动传动轴，传动轴通过圆锥齿轮啮合驱动电机向前转动；中轴箱体、后轴后罩与传动管均为法兰连接，传动管与前、后法兰端...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢默，
申请(专利权)人：谢默，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]