内胀式车身焊接装夹夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内胀式车身焊接装夹夹具，包括支座；连接轴，水平移动地设置于支座上；连接套，套设于连接轴表面；胀销机构，其为中空圆柱结构且表面平行于其轴向设置有多个开口凹槽，胀销机构与连接套同轴连接；移动轴，移动轴与连接轴一端连接，其靠近连接轴一端的外径尺寸小于远离连接轴一端的外径尺寸；导向套，导向套一端固定设置于连接套上，另一端与胀销机构连接；动力装置，与连接轴连接。本实用新型专利技术中移动轴靠近连接轴方向移动使得胀销机构直径变大从而定位工件的固定孔，移动轴远离连接轴方向移动使得胀销直径变小便于退出工件的固定孔，相较于现有技术，退出工件时直径尺寸变小，避免工件焊接变形后无法顺利退出，保证工件精度。

【技术实现步骤摘要】
内胀式车身焊接装夹夹具
本技术涉及一种焊接装夹夹具，具体涉及一种内胀式车身焊接装夹夹具。
技术介绍
现有技术中，汽车白车身生产时，有的工件固定孔比较大，一般采用定位销作为焊接夹具，因工件焊接后会产生变形，定位销就无法顺利从工件固定孔中退出，如果硬退出会严重影响工件的精度。 因此，亟需一种不影响工件精度的车身焊接装夹夹具。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种内胀式车身焊接夹具。 为了达到上述目的，本技术的技术方案如下: 内胀式车身焊接装夹夹具，包括: 支座； 连接轴，其水平移动地设置于支座上； 连接套，其套设于连接轴表面并固定设置于支座外侧； 移动轴，移动轴与连接轴一端连接，移动轴靠近连接轴一端的外径尺寸小于移动轴远离连接轴一端的外径尺寸； 胀销机构，胀销机构为中空圆柱结构，中空圆柱表面平行于其轴向设置有多个开口凹槽，胀销机构与连接套同轴连接且套设于移动轴表面； 导向套，导向套一端固定设置于连接套上，另一端与胀销机构连接； 动力装置，其与连接轴连接。 本技术中移动轴靠近连接轴的方向移动时，移动轴在周向给胀销机构提供张紧力使得胀销机构直径变大从而定位工件的固定孔，移动轴远离连接轴的方向移动时，移动轴与胀销机构脱离使得胀销直径变小便于退出工件的固定孔，相较于现有技术，退出工件时定位位置的直径尺寸变小，避免工件焊接变形后无法顺利退出，保证工件精度。 在上述技术方案的基础上，还可做如下改进: 作为优选的方案，上述的连接套周向设置有固定凸台，固定凸台固定设置于支座外侧。 采用上述优选的方案，连接套周向设置固定凸台便于连接套与支座、导向套的连接。 作为优选的方案，上述的导向套与胀销机构的连接端设置有限位凸台。 采用上述优选的方案，移动轴远离连接轴方向移动时，限位凸台限定胀销机构的行程，避免胀销机构随着移动轴的移动而移动，便于移动轴与胀销机构脱离。 作为优选的方案，上述的连接套上还设置有防旋转装置，连接轴表面水平方向设置有设定长度的凹槽，防旋转装置与凹槽连接。 采用上述优选的方案，动力装置带动连接轴左右移动时，防旋转装置可避免连接轴转动。 作为优选的方案，还设置有连接头，连接头设置于动力装置与连接轴之间。 采用上述优选的方案，增加连接头，避免动力装置与胀销机构的轴心不在同一直线时损坏动力装置。 作为优选的方案，上述的开口凹槽的开口交错设置于中空圆柱轴向的两端。 采用上述优选的方案，开口凹槽的开口交错设置，胀销机构的变形量大，可适用于固定孔内径尺寸范围较广的工件。 作为优选的方案，上述的开口凹槽中设置有卡块。 采用上述优选的方案，开口凹槽中设置卡块，进一步增加胀销机构的变形量，适用于更多的工件。 作为优选的方案，上述的移动轴为锥形轴或阶梯轴。 采用上述优选的方案，移动轴为锥形轴或阶梯轴，均可实现胀销机构直径尺寸的变化。 【附图说明】 图1为本技术一种实施方式的结构剖视图。 图2为本技术一种实施方式的爆炸结构示意图。 图3为本技术另一种实施方式的结构剖视图。 图4为本技术另一种实施方式的爆炸结构示意图。 图5为本技术另一种实施方式的结构剖视图。 图6为本技术另一种实施方式的爆炸结构示意图。 其中，10.工件，20.移动轴，30.胀销机构，40.导向套，50.连接套，60.连接轴，61.防旋转装置，70.连接头，80.支座，90.动力装置。 【具体实施方式】 下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。 为了达到本技术的目的，如图1-2所示，在本技术的其中一种实施方式中，内胀式车身焊接装夹夹具，包括: 支座80 ； 连接轴60，其水平移动地设置于支座80上； 连接套50，其套设于连接轴60表面并固定设置于支座80外侧； 移动轴20，移动轴20为锥形轴，移动轴20与连接轴60 —端连接，移动轴20靠近连接轴60 —端的外径尺寸小于移动轴20远离连接轴60 —端的外径尺寸； 胀销机构30，胀销机构30为中空圆柱结构，中空圆柱表面平行于其轴向设置有多个开口凹槽，胀销机构30与连接套50同轴连接且套设于移动轴20表面； 导向套40，导向套40 —端固定设置于连接套50上，另一端与胀销机构30连接； 动力装置90，动力装置90采用气缸，其与连接轴60连接。 本技术中动力装置90驱动连接轴60左右移动，连接轴60带动移动轴20靠近连接轴60的方向移动时，移动轴20在周向给胀销机构30提供张紧力使得胀销机构30直径变大从而定位工件10的固定孔，移动轴20远离连接轴60的方向移动时，移动轴20与胀销机构30脱离使得胀销机构30直径变小便于退出工件10的固定孔，相较于现有技术，退出工件10时定位位置的直径尺寸变小，避免工件10焊接变形后无法顺利退出，保证工件10精度。 本技术提供的连接套50周向设置有固定凸台，固定凸台固定设置于支座80外侧，导向套40固定设置于固定凸台上，便于连接套50与支座80、导向套40的连接。 本技术提供的导向套40与胀销机构30的连接端设置有限位凸台。移动轴20远离连接轴60方向移动时，限位凸台限定胀销机构30的行程，避免胀销机构30随着移动轴20的移动而移动，便于移动轴20与胀销机构30脱离。 本技术提供的开口凹槽的开口交错设置于中空圆柱轴向的两端。开口凹槽的开口交错设置，胀销机构30的变形量大，可适用于固定孔内径尺寸范围较广的工件10。 为了进一步地优化本技术的实施效果，在本技术的另一种实施方式中，如图3-4所示，在前述内容的基础上，上述的连接套50上还设置有防旋转装置61，连接轴60表面水平方向设置有设定长度的凹槽，防旋转装置61与凹槽连接。 采用上述优选的方案，动力装置90带动连接轴60左右移动时，防旋转装置61可避免连接轴60转动。 为了进一步地优化本技术的实施效果，在本技术的另一种实施方式中，如图5-6所示，在前述内容的基础上，还设置有连接头70，连接头70设置于动力装置90与连接轴60之间。 采用上述优选的方案，增加连接头70，避免动力装置90与胀销机构30的轴心不在同一直线时损坏动力装置90。 为了进一步地优化本技术的实施效果，在本技术的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的开口凹槽中设置有卡块。 采用上述优选的方案，开口凹槽中设置卡块，进一步增加胀销机构30的变形量，适用于更多的工件。 为了进一步地优化本技术的实施效果，在本技术的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述移动轴20为阶梯轴。作为又一个实施方式，同样可实现胀销机构30直径尺寸的变化。 以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
内胀式车身焊接装夹夹具，其特征在于，包括：支座；连接轴，其水平移动地设置于所述支座上；连接套，其套设于连接轴表面并固定设置于支座外侧；移动轴，所述移动轴与连接轴一端连接，所述移动轴靠近连接轴一端的外径尺寸小于移动轴远离连接轴一端的外径尺寸；胀销机构，所述胀销机构为中空圆柱结构，所述中空圆柱表面平行于其轴向设置有多个开口凹槽，所述胀销机构与所述连接套同轴连接且套设于所述移动轴表面；导向套，所述导向套一端固定设置于所述连接套上，另一端与所述胀销机构连接；动力装置，其与所述连接轴连接。

【技术特征摘要】
1.内胀式车身焊接装夹夹具，其特征在于，包括: 支座； 连接轴，其水平移动地设置于所述支座上； 连接套，其套设于连接轴表面并固定设置于支座外侧； 移动轴，所述移动轴与连接轴一端连接，所述移动轴靠近连接轴一端的外径尺寸小于移动轴远离连接轴一端的外径尺寸； 胀销机构，所述胀销机构为中空圆柱结构，所述中空圆柱表面平行于其轴向设置有多个开口凹槽，所述胀销机构与所述连接套同轴连接且套设于所述移动轴表面； 导向套，所述导向套一端固定设置于所述连接套上，另一端与所述胀销机构连接； 动力装置，其与所述连接轴连接。2.根据权利要求1所述的内胀式车身焊接装夹夹具，其特征在于，所述连接套周向设置有固定凸台，所述固定凸台固定设置于支座外侧。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林小雄，
申请(专利权)人：昆山韦德机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32