一种用于卷圆的钢板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于卷圆的钢板，包括两端呈平行设置并且两端对接后能够形成卷圆的钢板本体，所述钢板本体一端设置有凸齿，钢板另一端设置有与所述凸齿相配合的凹齿，所述凸齿、凹齿分别与钢板本体的轴线所成夹角之差大于或小于零。本实用新型专利技术技术方案，具有卷圆后减小接缝处缝隙，不易松脱的效果。

【技术实现步骤摘要】
—种用于卷圆的钢板
本技术涉及一种用于卷圆的钢板。
技术介绍
用于卷圆的钢板，通常包括两端呈平行设置并且两端对接后能够形成卷圆的钢板本体，所述钢板本体一端设置有凸齿，钢板另一端设置有与所述凸齿相配合的凹齿。然而传统的用于卷圆的钢板，其凸齿与凹齿通常采用相适配的梯形设置，此种方案，存在卷圆后接缝处缝隙大，容易松脱的缺点。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种卷圆后减小接缝处缝隙，不易松脱的用于卷圆的钢板。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种用于卷圆的钢板，包括两端呈平行设置并且两端对接后能够形成卷圆的钢板本体，所述钢板本体一端设置有凸齿，钢板另一端设置有与所述凸齿相配合的凹齿，所述凸齿、凹齿分别与钢板本体的轴线所成夹角之差大于或小于零。 通过采用上述技术方案，钢板本体卷圆后，由于凸齿、凹齿结合角度不一样，凸齿在与凹齿结合形成接缝时产生一种往接缝处拉的横向张力，使接缝尽可能小，同时还产生一种轴向的张力，使结缝部位受到张紧力不容易松脱。因此，本技术技术方案，具有卷圆后减小接缝处缝隙，不易松脱的效果。 本技术进一步设置:所述凸齿与钢板本体的轴线所成夹角为5?7°。 通过采用上述技术方案，卷圆后减小接缝处缝隙大，不易松脱的同时，凸齿不易发生断裂。 本技术进一步设置:所述凹齿与钢板本体的轴线所成夹角为22?27°。 通过采用上述技术方案，进一步使得卷圆后减小接缝处缝隙大，不易松脱的同时，凸齿不易发生断裂。 本技术进一步设置:所述凸齿、凹齿分别与钢板本体的轴线所成夹角之差为17?22。。 通过采用上述技术方案，进一步使得卷圆后减小接缝处缝隙大，不易松脱的同时，凸齿不易发生断裂。 本技术进一步设置:所述凸齿、凹齿呈圆弧状设置。 通过采用上述技术方案，增大了凸齿、凹齿的结合面长度，从而增大了接触面积，进一步减小接缝处缝隙，不易松脱。 下面结合附图对本技术作进一步描述。 【附图说明】 图1为本技术实施例结构图； 图2为本技术实施例卷圆后结构图。 【具体实施方式】 参见附图2，本技术公开的用于卷圆的钢板，包括两端呈平行设置并且两端对接后能够形成卷圆的钢板本体1，所述钢板本体I 一端设置有凸齿101，钢板本体I另一端设置有与所述凸齿101相配合的凹齿102,所述凸齿101、凹齿102分别与钢板本体I的轴线所成夹角之差大于或小于零。通过采用上述技术方案，钢板本体I卷圆后，由于凸齿101、凹齿102结合角度不一样，凸齿101在与凹齿102结合形成接缝时产生一种往接缝处拉的横向张力，使接缝尽可能小，同时还产生一种轴向的张力，使结缝部位受到张紧力不容易松脱。因此，本技术技术方案，具有卷圆后减小接缝处缝隙，不易松脱的效果。 本技术进一步设置:所述凸齿101与钢板本体I的轴线所成夹角为5?7°。 通过采用上述技术方案，卷圆后减小接缝处缝隙大，不易松脱的同时，凸齿101不易发生断 m ? ο 本技术进一步设置:所述凹齿102与钢板本体I的轴线所成夹角为22?27°。通过采用上述技术方案，进一步使得卷圆后减小接缝处缝隙大，不易松脱的同时，凸齿101不易发生断裂。 本技术进一步设置:所述凸齿101、凹齿102分别与钢板本体I的轴线所成夹角之差为17?22°。通过采用上述技术方案，进一步使得卷圆后减小接缝处缝隙大，不易松脱的同时，凸齿101不易发生断裂。 本技术进一步设置:所述凸齿101、凹齿102呈圆弧状设置。通过采用上述技术方案，增大了凸齿101、凹齿102的结合面长度,从而增大了接触面积,进一步减小接缝处缝隙，不易松脱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于卷圆的钢板，包括两端呈平行设置并且两端对接后能够形成卷圆的钢板本体，所述钢板本体一端设置有凸齿，钢板本体另一端设置有与所述凸齿相配合的凹齿，其特征在于：所述凸齿、凹齿分别与钢板本体的轴线所成夹角之差大于或小于零。

【技术特征摘要】
1.一种用于卷圆的钢板，包括两端呈平行设置并且两端对接后能够形成卷圆的钢板本体，所述钢板本体一端设置有凸齿，钢板本体另一端设置有与所述凸齿相配合的凹齿，其特征在于:所述凸齿、凹齿分别与钢板本体的轴线所成夹角之差大于或小于零。2.根据权利要求1所述的用于卷圆的钢板，其特征在于:所述凸齿与钢板本体的轴线所成夹角为5 7...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴学志，胡忠球，陈启专，
申请(专利权)人：浙江松田汽车电机系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33