一种伺服液压尾架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种伺服液压尾架装置，包括车床车身，还包括液压尾架和伺服电机丝杆驱动装置；所述液压尾架包括尾架体和安装在尾架体内孔中的套筒；所述套筒前后端的内孔分别安装有顶针和活塞杆，所述套筒的后端面还安装有法兰，该法兰将活塞杆镶在套筒的后端内孔中，所述套筒的内孔与活塞杆构成了前进油腔和后退油腔，所述活塞杆的后端还连接有分油板。本实用新型专利技术通过设置伺服电机丝杆驱动装置，能够带动液压尾架整体移动，通过活塞杆对套筒及顶针的位置调节以及伺服电机丝杆驱动装置对整个液压尾架的位置调节，在上料过程中，能够有效的让开足够的上料空间，并且操作更为简便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种数控机床的尾架装置，具体说是一种伺服液压尾架装置。 
技术介绍
在机械加工中，卧式数控车床加工长轴缸套类零件时，例如汽车轴头或弹体等工件的外形时，均是采用主轴头部安装专用的夹具撑紧工件的内孔，配合液压尾架的顶尖顶紧工件或夹具的尾部。由于专用夹具尺寸均很长，而液压尾架的套筒行程有限，上料时，尾架套筒直接后退的距离不足以使夹具安装，需要尾架整体Z向后退让开上料空间，而当工件套上夹具后，尾架再Z向移回加工所需位置，每加工一件工件液压尾架体必须Z向移动一次，这样上料的过程操作不便，耗费时间过长，导致工作效率变低，况且一般机床设置的液压尾架均不能满足这种切削需求。 另外，大部分液压尾架调整位置的时候，通过人工遥控螺杆控制尾架的位置，人工控制移动速度相对较慢，定位不准确，不能满足数控机床切削的准确性，加工效率明显降低。 技术
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种刚性好、适用于曲轴类零件强力切削的专用刀盘。 技术方案：为解决上述问题，本技术提供一种伺服液压尾架装置，包括车床车身，还包括液压尾架和伺服电机丝杆驱动装置；所述液压尾架包括尾架体和安装在尾架体内孔中的套筒；所述套筒前后端的内孔分别安装有顶针和活塞杆，所述套筒的后端面还安装有法兰，该法兰将活塞杆镶在套筒的后端内孔中，所述套筒的内孔与活塞杆构成了前进油腔和后退油腔，所述活塞杆的后端还连接有分油板，且该分油板还固定安装在尾架体的后端面，且所述分油板与活塞杆上均设有进出油孔，分别通向前进油腔和后退油腔；所述车床车身上还设有尾架导轨，所述尾架体安装在尾架导轨上；所述伺服电机丝杆驱动装置包括可编程的伺服电机、滚珠丝杆、前轴承座和后轴承座；所述前、后轴承座均安装在车床车身上，滚珠丝杆两端分安装在前、后轴承座上，伺服电机则安装在后轴承座上，且伺服电机与滚珠丝杆传动相连，所述滚珠丝杆与尾架体相连，且尾架体能在伺服电机和滚珠丝杆的共同作用下在尾架导轨上移动。 其中，所述尾架导轨上还设有锁紧压板，所述尾架体通过锁紧压板安装在尾架导轨上，所述锁紧压板内还设有液压锁紧活塞。液压锁紧活塞相当于尾架体的锁紧装置，液压锁紧活塞通过液压驱动活塞向上运动，将尾架体锁紧在尾架导轨上。 其中，所述套筒上还设有长键槽，该长键槽内设置有键，且该键固定安装在尾架体的内孔上。通过长键槽与键的相配合，一方面能够限制套筒的行程，从而限制顶针的行程，另一方面能够保证套筒与尾架体不发生相对转动。 其中，伺服电机与滚珠丝杆通过联轴节传动相连。伺服电机与滚珠丝杆不仅能通过联轴节传动，还可以采用齿形皮带间接传动。 其中，所述尾架体与尾架导轨之间还设有调节导轨间隙的刹铁。通过刹铁的调整能够使尾架体与尾架导轨之间保持合适的侧向间隙，有利于尾架体在尾架导轨上的滑动。 其中，所述前、后轴承座内均设有轴承，滚珠丝杆通过轴承安装在前、后轴承座上。 有益效果：与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术通过设置伺服电机丝杆驱动装置，能够带动液压尾架整体移动，通过活塞杆对套筒及顶针的位置调节以及伺服电机丝杆驱动装置对整个液压尾架的位置调节，在上料过程中，能够有效的让开足够的上料空间，并且操作更为简便快捷，并且本技术的伺服电机可以参与机床数控编程，调节精度高，位置可以随意设定，实用性高。 附图说明图1为本技术的结构示意图； 图2为图1侧视图。 具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明。 参照图1和图2，一种伺服液压尾架装置，包括车床车身1，还包括液压尾架和伺服电机丝杆驱动装置；液压尾架包括尾架体2和安装在尾架体2内孔中的套筒3；所述套筒3前后端的内孔分别安装有顶针4和活塞杆5，套筒3的前端内孔为莫氏内孔。 套筒3的后端面还安装有法兰6，该法兰6将活塞杆5镶在套筒3的后端内孔中，套筒3的内孔与活塞杆5构成了前进油腔51和后退油腔52，所述活塞杆5的后端还连接有分油板7，且该分油板7还固定安装在尾架体2的后端面，且分油板7与活塞杆5上均设有进出油孔，分别通向前进油腔51和后退油腔52。 通过进出油孔将油液分别输入到前进油腔51和后退油腔52中，然后通过液压驱动能够驱动套筒3的前进和后退，从而控制顶针4的前进和后退。 所述车床车身1上还设有尾架导轨8，所述尾架体2安装在尾架导轨8上；所述伺服电机丝杆驱动装置包括可编程的伺服电机9、滚珠丝杆10、前轴承座11和后轴 承座12；所述前、后轴承座均安装在车床车身1上，滚珠丝杆10两端分安装在前、后轴承座上，伺服电机9则安装在后轴承座12上，且伺服电机9与滚珠丝杆10传动相连，所述滚珠丝杆10通过螺母与尾架体2相连，且尾架体2能在伺服电机9和滚珠丝杆10的共同作用下在尾架导轨8上移动。 具体的，尾架导轨8上还设有锁紧压板13，所述尾架体2通过锁紧压板13安装在尾架导轨8上，所述锁紧压板13内还设有液压锁紧活塞14。 具体的，套筒3上还设有长键槽15，该长键槽15内设置有键16，且该键16固定安装在尾架体2的内孔上。 具体的，伺服电机9与滚珠丝杆10通过联轴节17传动相连。 具体的，尾架体2与尾架导轨8之间还设有调节导轨间隙的刹铁18。 具体的，前、后轴承座内均设有轴承19，滚珠丝杆10通过轴承19安装在前、后轴承座上。 本技术在工作时，首先通过数控机床对伺服电机进行编程，通过液压控制松开液压尾架压板内的液压锁紧活塞，伺服电机按照编程驱动滚珠丝杆带动整个液压尾架向后移动让开上料空间，由于滚珠丝杆的行程较大，有足够的空间上料，上料完毕后，伺服电机再驱动液压尾架体向前移动至加工位置，液压控制液压锁紧活塞锁紧机床导轨，再通过进出油孔将油液分别输入到前进油腔和后退油腔中，通过液压驱动能够驱动套筒的前进和后退，从而控制顶针的前进和后退，在控制套筒顶尖顶住工件后，机床即可切削加工。 以上所述仅为本技术的较佳实施方式，本技术的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本技术所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伺服液压尾架装置，包括车床车身(1)，其特征在于：还包括液压尾架和伺服电机丝杆驱动装置；所述液压尾架包括尾架体(2)和安装在尾架体(2)内孔中的套筒(3)；所述套筒(3)前后端的内孔分别安装有顶针(4)和活塞杆(5)，所述套筒(3)的后端面还安装有法兰(6)，该法兰(6)将活塞杆(5)镶在套筒(3)的后端内孔中，所述套筒(3)的内孔与活塞杆(5)构成了前进油腔(51)和后退油腔(52)，所述活塞杆(5)的后端还连接有分油板(7)，且该分油板(7)还固定安装在尾架体(2)的后端面，且所述分油板(7)与活塞杆(5)上均设有进出油孔，分别通向前进油腔(51)和后退油腔(52)；所述车床车身(1)上还设有尾架导轨(8)，所述尾架体(2)安装在尾架导轨(8)上；所述伺服电机丝杆驱动装置包括可编程的伺服电机(9)、滚珠丝杆(10)、前轴承座(11)和后轴承座(12)；所述前、后轴承座均安装在车床车身(1)上，滚珠丝杆(10)两端分安装在前、后轴承座上，伺服电机则(9)安装在后轴承座(12)上，且伺服电机(9)与滚珠丝杆(10)传动相连，所述滚珠丝杆(10)还与尾架体(2)相连，且尾架体(2)能在伺服电机(9)和滚珠丝杆(10)的共同作用下在尾架导轨(8)上移动。...

【技术特征摘要】
1.一种伺服液压尾架装置，包括车床车身(1)，其特征在于：还包括液压尾架和
伺服电机丝杆驱动装置；所述液压尾架包括尾架体(2)和安装在尾架体(2)内孔中
的套筒(3)；所述套筒(3)前后端的内孔分别安装有顶针(4)和活塞杆(5)，所述
套筒(3)的后端面还安装有法兰(6)，该法兰(6)将活塞杆(5)镶在套筒(3)的
后端内孔中，所述套筒(3)的内孔与活塞杆(5)构成了前进油腔(51)和后退油腔
(52)，所述活塞杆(5)的后端还连接有分油板(7)，且该分油板(7)还固定安装
在尾架体(2)的后端面，且所述分油板(7)与活塞杆(5)上均设有进出油孔，分
别通向前进油腔(51)和后退油腔(52)；所述车床车身(1)上还设有尾架导轨(8)，
所述尾架体(2)安装在尾架导轨(8)上；所述伺服电机丝杆驱动装置包括可编程的
伺服电机(9)、滚珠丝杆(10)、前轴承座(11)和后轴承座(12)；所述前、后轴承
座均安装在车床车身(1)上，滚珠丝杆(10)两端分安装在前、后轴承座上，伺服
电机则(9)安装在后轴承座(12)上，且伺服电机(9)与滚珠丝杆(10)传动相连，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭永娣，赵义顺，
申请(专利权)人：南京数控机床有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32