一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置制造方法及图纸

一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置，由上下夹持机构两部分组成，上夹持机构包括活动拉杆和活动拉杆定位座，活动拉杆定位座中有一个孔，下夹持机构包括密封条安装沟槽，将汽车车门上部密封条插入密封条安装沟槽中，将活动拉杆穿过活动拉杆定位座和已安装到下夹持机构上的密封条中的管孔，完成试样与材料试验机的连接，即可进行测试。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置本技术涉及一种测试装置，尤其是一种用于测量拉力的测试装置，特别是一种用于测试汽车车门上部密封条拔出力的测试装置。现有技术中，材料试验机不具备可以测试汽车车门上部密封条拔出力的测试装置，因此无法测试汽车车门上部密封条的拔出力。本技术的目的是提供一种可以克服现有技术中的上述缺点的汽车车门上部密封条拔出力测试装置，使得汽车车门上部密封条的拔出力可以得到测试。本技术是这样实现的：本技术所述的一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置，由上夹持机构和下夹持机构两部分组成，所述的上夹持机构包括T形导轨、活动拉杆和活动拉杆定位座，所述的活动拉杆定位座中有一个孔，所述的下夹持机构包括T形导轨和密封条安装沟槽。使用时，将上夹持机构通过其上部的T形导轨与材料试验机的上接头连接，将下夹持机构通过其下部的T形导轨与材料试验机的下接头连接，将汽车车门上部密封条插入下夹持机构上的密封条安装沟槽中，调节材料试验机中上接头与下接头的间距，使上夹持机构上的活动拉杆定位座中的孔的轴心与已安装到下夹持机构上的密封条的轴心重合，将活动拉杆穿过活动拉杆定位座和已安装到下夹持机构上的密封条中的管孔，启动材料试验机，即-->可进行测试。本技术的效果是积极并且明显的。本技术一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置，因为采用了由上夹持机构和下夹持机构两部分组成的夹持装置，所述的上夹持机构包括活动拉杆和活动拉杆定位座，所述的下夹持机构包括密封条安装沟槽，所以使用时，可以将汽车车门上部密封条插入下夹持机构上的密封条安装沟槽中，将活动拉杆穿过活动拉杆定位座和已安装到下夹持机构上的密封条中的管孔，完成试样与材料试验机的连接，进行测试，达到了本技术的目的。本技术在已有技术中尚未发现。下面结合附图和本技术的一个实施例对本技术作进一步的描述，从而使本技术的结构细节、特点、目的和优点更加明确。附图1是本技术一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置中的上夹持机构的横截面示意图。附图2是本技术一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置中下夹持机构的横截面示意图。如附图1、附图2所示，本技术所述的一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置，由上夹持机构和下夹持机构两部分组成，如附图1所示，所述的上夹持机构包括T形导轨1、活动拉杆2和活动拉杆定位座3，在如附图1所示的实施例中，T形导轨1通过螺母螺杆的连接方式固定到一个长方体金属块上，所述的活动拉杆定位座3中有一个孔，两个活动拉杆定位座3通过螺母螺杆的连接方式-->固定到前述的长方体金属块的两侧，如附图2所示，所述的下夹持机构包括T形导轨4和密封条安装沟槽5。使用时，将上夹持机构通过其上部的T形导轨1与材料试验机的上接头连接，将下夹持机构通过其下部的T形导轨4与材料试验机的下接头连接，将汽车车门上部密封条6插入下夹持机构上的密封条安装沟槽5中，调节材料试验机中上接头与下接头的间距，使上夹持机构上的活动拉杆定位座3的轴心与已安装到下夹持机构上的密封条6的轴心重合，将活动拉杆2穿过活动拉杆定位座3和已安装到下夹持机构上的密封条6中的管孔，启动材料试验机，即可进行测试。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置，由上夹持机构和下夹持机构两部分组成，其特征在于：所述的上夹持机构包括一个Ｔ形导轨，包括一个活动拉杆，包括至少一个活动拉杆定位座，Ｔ形导轨与活动拉杆定位座固定连接，所述的活动拉杆定位座中有一个孔，所述的下夹持机构包括一个Ｔ形导轨和一个密封条安装沟槽。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1，一种汽车车门上部密封条拔出力测试装置，由上夹持机构和下夹持机构两部分组成，其特征在于：所述的上夹持机构包括一个T形导轨，包括一个活动拉杆，包括至...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智敏，余汉生，郭荣杰，
申请(专利权)人：上海申雅密封件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]