排气再循环系统技术方案

本发明专利技术公开了一种排气再循环系统。本发明专利技术涉及借助于排气提供的加热消除由于排气碳烟引起的在排气再循环(EGR)阀(6)中出现的粘附。由于排气再循环系统(1)，通过防止EGR阀(6)在阀处于打开位置时由于污染物引起的粘附而被卡住，防止了燃烧室充满排气和氧气水平降低，并且这样，燃烧效率被保持在适当水平，并且不会遇到诸如中断的怠速模式和功率损耗的问题。通过防止EGR阀(6)在阀处于关闭位置时由于污染物引起的粘附而被卡住，氮氧化物排放物被保持在适当水平，并且另外，发动机爆震的可能性和发动机正时中断的可能性降低。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种排气再循环系统(1)，其防止由于与冷凝水结合并形成油泥的排气碳烟引起的在内燃发动机中出现的粘附问题，所述排气再循环系统(1)主要包括：‑至少一个空气进气管(2)，空气穿过所述空气进气管(2)从外部环境被吸入，‑至少一个进气歧管(3)，来自所述空气进气管(2)的空气被输送至所述进气歧管(3)，‑至少一个排气歧管(4)，燃烧后在气缸中生成的废气被输送至所述排气歧管(4)，‑至少一个排气管(5)，废气穿过所述排气管(5)被排放至大气；并且其特征在于：‑至少一个排气再循环阀(6)，离开所述排气歧管(4)的气体穿过所述排气再循环阀(6)被接收进行再利用，‑至少一个排气再循环气体进口管(7)，所述排气再循环气体进口管(7)在所述排气再循环阀(6)与所述排气歧管(4)之间提供连接，‑至少一个排气再循环冷却器(8)，所述排气再循环冷却器(8)连接至所述排气再循环阀(6)的输出，‑至少一个排气再循环气体出口管(9)，所述排气再循环气体出口管(9)将所述排气再循环冷却器(8)连接至所述空气进气管(2)，‑至少一个加热器气体阀(10)，所述加热器气体阀(10)定位于所述排气再循环阀(6)与所述排气再循环气体进口管(7)之间，‑至少一个加热器气体进口管(11)，所述加热器气体进口管(11)位于所述加热器气体阀(10)与所述排气再循环阀(6)之间，‑至少一个加热器气体出口管(12)，所述加热器气体出口管(12)位于所述排气再循环阀(6)与所述排气管(5)之间。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：B·尤鲁克，M·S·亚曼，C·奥兹门，A·巴拉克塔，
申请(专利权)人：福特汽车萨纳伊股份有限公司，
类型：发明
国别省市：土耳其;TR