免维护传动轴护套密封结构制造技术

本发明专利技术提供免维护传动轴护套密封结构，包括“L”形金属骨架，在“L”形金属骨架外硫化有橡胶体，橡胶体向圆心内设有第一唇口和第二唇口，并向外延伸，其特征在于：在“L”形金属骨架下、橡胶体向圆心内设有第三唇口，第三唇口向内延伸，和第一唇口和第二唇口成相反方向；第一唇口和第二唇口与橡胶体的轴向成≤45°的夹角；在橡胶体的外径表面设有凸凹相间或者螺旋式的密封结构；第一唇口和第二唇口为丁腈胶制成的；第三唇口为聚四氟乙烯制成的；第三唇口的拐角上设有通气孔。本发明专利技术采用三道油封，聚四氟乙烯和丁腈胶相结合，提高了疲劳、磨损寿命，提高了防尘及防油能力，密封性能大幅度提升，可有效保证花键副免维护的性能。

【技术实现步骤摘要】
免维护传动轴护套密封结构
本专利技术涉及汽车传动轴零部件，具体是免维护传动轴护套密封结构。
技术介绍
目前国内传动轴均为维护型传动轴，即客户在使用过程中需要加油维护保养，对护套油封的密封性要求不高。 而免维护传动轴在出厂前一次加油，客户在使用过程中不再加油保养，因此对护套油封的密封性要求很高，耐磨性、耐候性及密封性能均需要大幅度提升。
技术实现思路
本专利技术为了能够对免维护传动轴进行有效密封，特提出免维护传动轴护套密封结构。 为此本专利技术的技术方案为，免维护传动轴护套密封结构，包括“L”形金属骨架，在“L”形金属骨架外硫化有橡胶体，橡胶体向圆心内设有第一唇口和第二唇口，并向外延伸，其特征在于:在“L”形金属骨架下、橡胶体向圆心内设有第三唇口，第三唇口向内延伸，和第一唇口、第二唇口成相反方向。 对上述方案的改进在于:第一唇口和第二唇口与橡胶体的轴向成< 45°的夹角。 对上述方案的改进在于:在橡胶体的外径表面设有凸凹相间或者螺旋式的密封结构。 对上述方案的改进在于:第一唇口和第二唇口为丁腈胶制成的；第三唇口为聚四氟乙烯制成的。 对上本文档来自技高网...

【技术保护点】
免维护传动轴护套密封结构，包括“L”形金属骨架，在“L”形金属骨架外硫化有橡胶体，橡胶体向圆心内设有第一唇口和第二唇口，并向外延伸，其特征在于：在“L”形金属骨架下、橡胶体向圆心内设有第三唇口，第三唇口向内延伸，与第一唇口和第二唇口成相反方向。

【技术特征摘要】
1.免维护传动轴护套密封结构，包括“L”形金属骨架，在“L”形金属骨架外硫化有橡胶体，橡胶体向圆心内设有第一唇口和第二唇口，并向外延伸，其特征在于:在“L”形金属骨架下、橡胶体向圆心内设有第三唇口，第三唇口向内延伸，与第一唇口和第二唇口成相反方向。2.根据权利要求1所述的免维护传动轴护套密封结构，其特征在于:第一唇口和第二唇口与橡胶体的轴向成< 45°的夹角。3.根据权利要求1所述的免维...

【专利技术属性】
技术研发人员：才留伟，田野，侯高健，
申请(专利权)人：东风汽车零部件集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42