复合支架型材制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调管路的安装支架，提供了一种安装便捷、成本低的复合支架型材。本实用新型专利技术包括支承槽、连接臂及支座，所述支承槽、连接臂及支座为一体成型，并且，所述支承槽位于连接臂的一端，所述支座位于连接臂的另一端，所述连接臂中有一段弧形段。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调，尤其涉及汽车空调管路的安装支架。
技术介绍
在汽车空调管路的安装过程中，需要使用支架来安装与定位。因设备及模 具限制，在安装时大多采用两个或两个以上的支架进行加工后组合安装。因此， 通常需要挤出两种或两种以上不同的型材，经机加工后，再用焊接或铆接成一 组合支架进行空调管路的定位安装，这样大大增加了安装的复杂性及安装成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述支架型材安装复杂、成本高等问题，提供一 种安装便捷、成本低的复合支架型材。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种复合支架型材，包括支承槽、连接臂及支座，所述支承槽、连接臂及 支座为一体成型，并且，所述支承槽位于连接臂的一端，所述支座位于连接臂 的另一端，所述连接臂中有一段弧形段。所述支座上设置有管路连接沉孔。所述支座上设置有安装连接孔。所述复合支架型材的材料为铝合金。本技术的技术效果在于由于本技术采用一体挤压成型，减少了加工工序，降低了加工成本； 本技术上设置有管路连接沉孔和安装连接孔，直接通过管路连接沉孔和安 装连接孔安装汽车空调管路，安装便捷。附图说明图l为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。 见图l,本技术包括支承槽l、连接臂2及支座5，支承槽l、连接臂2 及支座5为一体挤压成型，并且，所述支承槽1位于连接臂2的一端，所述支座5位于连接臂2的另一端，所述连接臂2中有一段弧形段。支承槽1的端部 延展成弧形槽。在连接臂(2)的弧形段两端分别为直线段，使连接臂(2)呈 带有过渡圆弧的L形。支座5为近似矩形，支座5上设置有管路连接沉孔3和 安装连接孔4。复合支架型材的材料可以采用各种合金，最佳采用铝合金。本技术使用时，将支承槽1支承在汽车空调管路上，直接通过管路连 接沉孔3和安装连接孔4安装汽车空调管路，安装便捷。权利要求1. 复合支架型材，包括支承槽、连接臂及支座，其特征是所述支承槽、连接臂及支座为一体成型，并且，所述支承槽位于连接臂的一端，所述支座位于连接臂的另一端，所述连接臂中有一段弧形段。2. 按照权利要求1所述的复合支架型材，其特征是在所述支座上设置有管路连接沉孔。3. 按照权利要求1或2所述的复合支架型材，其特征是在所述支座上设置有安装连接孔。4. 按照权利要求1或2所述的复合支架型材，其特征是在所述复合支架型材的材料为铝合金。5. 按照权利要求1所述的复合支架型材，其特征是支承槽(1)的端部延展成弧形槽。6. 按照权利要求1所述的复合支架型材，其特征是在连接臂(2)的弧形段两端分别为直线段，使连接臂(2)呈带有过渡圆弧的L形。专利摘要本技术涉及汽车空调管路的安装支架，提供了一种安装便捷、成本低的复合支架型材。本技术包括支承槽、连接臂及支座，所述支承槽、连接臂及支座为一体成型，并且，所述支承槽位于连接臂的一端，所述支座位于连接臂的另一端，所述连接臂中有一段弧形段。文档编号B60H1/00GK201264498SQ20082003808公开日2009年7月1日 申请日期2008年7月8日 优先权日2008年7月8日专利技术者周福海 申请人:无锡海特铝业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
复合支架型材，包括支承槽、连接臂及支座，其特征是：所述支承槽、连接臂及支座为一体成型，并且，所述支承槽位于连接臂的一端，所述支座位于连接臂的另一端，所述连接臂中有一段弧形段。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周福海，
申请(专利权)人：无锡海特铝业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]