【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调。特别属于吸风式汽车空调技术。
技术介绍
汽车空调的结构，按照鼓风机和蒸发器的相互位置，分为吸风式(蒸发器在鼓风机之前)和吹风式(鼓风机在蒸发器之前)两种形式。而汽车空调包括制冷和制热两种功能。在制冷过程中，吸风式空调的风由蒸发器进鼓风机，从鼓风机出来的风必须先经过加热器，再通过空气分配箱的出风口向汽车内送风。由于吸风式空调的结构形式，导致了空调制冷系统能力的下降，汽车风量减少，整车制冷性能不够理想。
技术实现思路
为克服吸风式空调现有技术存在的不足之处，解决汽车空调性能问题，本技术提供一种吸风式汽车空调装置。它能够提高整车风量，改善制冷能力。本技术是通过以下的技术方案实现的，它由蒸发器、鼓风机、加热器和空气分配箱所组成，其结构要点是鼓风机与空气分配箱连成一体，鼓风机通过温度风门与空气分配箱相通。本技术由于结构上作了改进，采用鼓风机与空气分配箱连成一体的设计，使制冷时鼓风机无须通过加热器而直接与分配箱连通。试验证明，汽车整车风量提高20％，汽车空调制冷能力提高15％。附图说明以下将结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。图1是本技术送风示意图。图2是本技术结构制冷状态示意图。具体实施方式参照图1，该示意图说明吸风式汽车空调装置送风过程，图中蒸发器1，鼓风机2，加热器3，空气分配箱4，出风口5，温度风门6，其中鼓风机2与空气分配箱4连成一体。该温度风门6可以对制冷或采暖两种状态进行切换。当汽车空调制冷时，温度风门6切换到制冷状态，这时温度风门6转动到与加热器3隔开不通，鼓风机2与空气分配箱4相通。冷风直接由鼓风机2进入空气分配箱4，经出风口5...
【技术保护点】
一种吸风式汽车空调装置，由蒸发器、鼓风机、加热器和空气分配箱所组成，其特征在于鼓风机与空气分配箱连成一体，鼓风机通过温度风门与空气分配箱相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董国平，韩晓波，
申请(专利权)人：上海德尔福汽车空调系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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