【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到轿车冷却模块领域,具体地说,是一种新型钎焊用支撑块。
技术介绍
在现阶段汽车行业竞争日益加剧的背景下,各大汽车厂越来越强调整车的高商品性,以便在于同类车型的竞争中处于领先地位能迅速推出新车型以在市场占有一席之地。外观作为指标之一越来越被重视,而对于汽车前端冷却模块,良好的外观能够极大的提升竞争力。现阶段,在生产前端冷却模块(含冷凝器,水箱,中冷器等)的工序中,钎焊是最重要的工序之一,而支撑块作为钎焊工装中的重要组成部分,有其独特的要求。1、钎焊中钎剂的喷涂目前存在喷粉及喷液两种形式,采用喷液形式易造成钎剂残留在钎焊工装的支撑块上,从而导致芯体与支撑块的接触面发黑,影响外观及产品的商品性,因此,减小接触面积变得很有必要。2、其次,因为扁管或翅片上的复合层,在高温钎焊过程中易与普通材料粘贴在一起,便要求支撑块与复合层不能粘连,以免破坏扁管或翅片。因此,材料因具有一定的惰性以避免在高温下与复合层粘连。3、在去除残留在支撑块上的钎剂而采用的抛丸处理,会对其造成高速高密度的撞击,造成生产成本的极大提升。因此,支撑块必须具有一定的强度,硬度。4、在钎焊过程中,该支架需要有良好的热导率,低的热膨胀系数。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供了一种新型钎焊用支撑块,采用陶瓷作为基底,降低了生产成本,通过尖角的设置,提升了前端冷却模块的商品性能。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种新型钎焊用支撑 ...
【技术保护点】
一种新型钎焊用支撑块,其特征在于,包括陶瓷块本体,陶瓷块本体的顶部为尖角,尖角范围在120‑150度。
【技术特征摘要】
1.一种新型钎焊用支撑块,其特征在于,包括陶瓷块本体,陶瓷块...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢志军,于睿,潘朝华,
申请(专利权)人:上海德尔福汽车空调系统有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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